OBD-II Código P3490 – Cilindro 12 Desactivación/Intake Actuación de Circuito de Control de Válvula
Como mecánico, uno de los problemas más comunes que encontramos es OBD (Encima-Diagnósticos de Junta) códigos. OBD Los códigos son códigos de diagnóstico que está generado por el módulo de control del motor (ECM) cuándo hay un problema con el motor de vuestro coche. Estos códigos pueden ser muy útiles en diagnosticar y reparando vuestro vehículo, especialmente si entiendes qué significan y cómo para fijar el asunto. En esta prenda, hablaremos OBD-II Código P3490 – Cilindro 12 Desactivación/Intake Actuación de Circuito de Control de Válvula.
Qué es OBD-II Código P3490?
OBD-Ii Código P3490 es un código de problema del diagnóstico que está generado por el ECM cuándo hay un problema con el Cilindro 12 Desactivación/Intake Actuación de Circuito de Control de Válvula. Este código es típicamente encontrado en vehículos con un V6, V8, o V10 motor que tiene un sistema de desactivación del cilindro. Este sistema deja el motor para operar encima menos cilindros bajo afecciones de carga ligera para mejorar economía de combustible. Las obras de sistema por deactivating cilindros que no es necesitado, y él esto por cerrar el intake y agotar válvulas en aquellos cilindros.
Lo que causas OBD-II Código P3490?
Hay varias causas posibles para OBD-II Código P3490, incluyendo:
1) Faulty Solenoide de Desactivación del Cilindro
Uno de las causas más comunes de este código es un faulty solenoide de desactivación del cilindro. El solenoide es responsable para activar y deactivating el sistema de desactivación del cilindro, y si falla, el sistema no obrará correctamente.
2) Faulty Intake Solenoide de Control de la Válvula
Otra causa posible de este código es un faulty Intake Solenoide de Control de la Válvula. Este solenoide es responsable para controlar el intake válvulas en los cilindros que está siendo deactivated, y si falla, el sistema no obrará correctamente.
3) el cableado Emite
Otra causa posible de este código está alambrando asuntos. Faulty El cableado puede causar un circuito para acaecer abierto, los cuales pueden impedir el solenoide de recibir la señal apropiada para activar o deactivate el sistema de desactivación del cilindro.
4) Faulty ECM
Finalmente, un faulty ECM también puede causar este código. Si el ECM no está funcionando propiamente, no puede ser capaz de comunicar con los solenoides correctamente, los cuales pueden impedir el sistema de desactivación del cilindro de laborable correctamente.
Cómo para diagnosticar OBD-II Código P3490?
Diagnosticando OBD-II Código P3490 puede ser desafiante, tan hay varias causas posibles para este código. Aun así, los pasos siguientes pueden ayudar diagnosticas el problema:
1) Control para Otros Códigos
Antes de que empiezas diagnosticar P3490, es esencial de comprobar para cualesquier otros códigos que puede haber sido generado por el ECM. Otros códigos te pueden dar una pista como a qué está causando el Cilindro 12 Desactivación/Intake Actuación de Circuito de Control de Válvula asunto.
2) Comprueba los Solenoides
El paso próximo es para comprobar el solenoide de desactivación del cilindro y el Intake Solenoide de Control de la Válvula. Puedes hacer este por utilizar un multímetro para comprobar la resistencia del solenoide o por utilizar una herramienta de escáner para activar el solenoide. Si el solenoide es faulty, necesitará ser reemplazado.
3) Comprueba el Alambrando
Si los solenoides están obrando correctamente, el paso próximo es para comprobar el cableado. Puedes hacer este por comprobar para continuidad entre el ECM y los solenoides. Si hay un asunto con el cableado, puede necesitar ser reparado o reemplazó.
4) Comprueba el ECM
Finalmente, si todo más falla, el ECM puede ser faulty. En este caso, necesitará ser reemplazado o reparó.
Cómo para Fijar OBD-II Código P3490?
El fijar para OBD-II Código P3490 dependerá en la causa del asunto. Aun así, los pasos siguientes pueden ayudar fijas el problema:
1) Reemplaza Faulty Solenoides
Si los solenoides son faulty, necesitarán ser reemplazados. Esto es una reparación relativamente sencilla y económica que puede ser hecho por la mayoría de mecánica.
2) Reparación o Reemplazar Alambrando
Si el cableado es faulty, puede necesitar ser reparado o reemplazó. Esto puede ser más desafiante y queconsumetiempo que reemplazando un solenoide, pero es todavía una reparación relativamente sencilla que puede ser hecho por la mayoría de mecánica.
3) Reemplaza Faulty ECM
Finalmente, si el ECM es faulty, necesitará ser reemplazado. Esto es una reparación más complicada , y es más dejado a un mecánico profesional.
Frecuentemente Pidió Preguntas:
1) Qué es el Sistema de Desactivación del Cilindro ?
El Sistema de Desactivación del Cilindro es un sistema que deja vuestro motor para operar encima menos cilindros bajo afecciones de carga ligera para mejorar economía de combustible. Las obras de sistema por deactivating cilindros que no es necesitado, normalmente por cerrar el intake y agotar válvulas en aquellos cilindros.
2) Cómo puede digo si mi coche tiene un Sistema de Desactivación del Cilindro?
Si vuestro coche tiene un V6, V8, o V10 motor, puede tener un Sistema de Desactivación del Cilindro. Puedes comprobar vuestro dueño manual o contactar vuestro dealership para descubrir si vuestro coche tiene este sistema.
3) Puede conduzco mi coche con OBD-II Código P3490?
No es recomendado para conducir vuestro coche con OBD-II Código P3490. Este código puede causar daño a vuestro motor si dejó unchecked, y es más para tenerlo diagnosticado y reparó tan pronto como sea posible.
4) Cuánto costó para reparar OBD-II Código P3490?
El coste de reparar OBD-II Código P3490 dependerá en la causa del problema. Fijando faulty los solenoides o el cableado es relativamente económicos, mientras reemplazando un faulty ECM puede ser más costoso.
5) Puede fijo OBD-II Código P3490 yo?
Fijando OBD-II Código P3490 puede ser desafiante, y no es recomendado para intentar esta reparación a no ser que tienes experiencia obrando con motores automovilísticos. Es más para tener un mecánico profesional diagnostica y reparar este código.
Conclusión:
OBD-II Código P3490 – Cilindro 12 Desactivación/Intake Actuación de Circuito de Control de Válvula es un asunto común que puede causar problemas con los motor y economía de combustible de vuestro coche. Es esencial de diagnosticar y reparar este código tan pronto como sea posible para impedir daño más lejano a vuestro motor. Si no eres cómodo diagnosticando y reparando este código tú, es más para tener un mecánico profesional toma un cariz en vuestro coche. Con la diagnosis derecha y reparaciones, puedes coger vuestra espalda automovilística en la carretera y corriendo smoothly.