OBD-II Código P3473 – Cilindro 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto: Una Explicación y Guía de Reparación
OBD-II códigos son una serie de códigos de diagnóstico que está almacenado en un coche onboard sistema de ordenador (OBD) siempre que un problema está detectado en los motores de un vehículo u otros componentes. Estos códigos son genéricos, significando que pueden ser utilizados a través de fabricantes automovilísticos múltiples y modelos. En esta prenda, vamos a hablar OBD-II código P3473, el cual refiere al Cilindro 10 desactivación/intake circuito de control de la válvula/abierto.
Para más personas, los coches pueden ser un misterio . Cuándo el motor de control de vuestro vehículo ligero illuminates, mucho inicio de personas a pánico, tiene ninguna pista qué para hacer exceptúa tomarlo a un mecánico. Mientras es esencial de tener un profesional tomar un cariz más cercano en vuestro vehículo, entendiendo lo que el problema podría ser basado en el código de problema del diagnóstico te puede salvar ambos tiempo y dinero. Por tanto, esta prenda busca para explicar todo necesitas saber sobre OBD-II código P3473, incluyendo qué significa, sus síntomas, causas, y cómo para reparar el asunto.
Sección 1: Comprensivo OBD-II Código P3473 – Qué es Cilindro 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto?
Cuándo vuestro vehículo OBD-II sistema de diagnóstico detecta un problema con el Cilindro 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto, significa que el módulo de control electrónico (ECM) ha detectado un asunto con el sistema de desactivación del cilindro que compromete y disengages los cilindros del motor.
El sistema de desactivación del cilindro está diseñado para aumentar la economía de combustible de vuestro vehículo por deactivating unos cuantos cilindros cuándo no son necesitados. Esto significa que cuándo vuestro vehículo está navegando, el motor cerrará abajo uno o más cilindros, reduciendo consumo de combustible. Una vez más el poder está requerido, el deactivated cilindros re-comprometer sin noticeable contracciones o vibraciones.
Notablemente, Cilindro 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abre refiere al intake la válvula responsable para dejar aire al intake colector. El intake el colector es importante porque obra junto con otros componentes del sistema de motor como el throttle ente para controlar el flujo de combustible y aire a los cilindros. Cuándo el intake la válvula falla, el aire del cilindro intake está afectado, dirigiendo a actuación de motor pobre y economía de combustible.
Sección 2: Síntomas de OBD-II Código P3473 – Cómo para Decir Cuándo Vuestro Vehículo Tiene un Problema
Cuándo OBD-II código P3473 está provocado, vuestra luz de motor del control illuminate como una indicación que hay un problema con el motor. Mientras el módulo de control del motor (ECM) es responsable para cerrar abajo uno o más cilindros cuando no necesitados, un sistema de funcionar mal puede dirigir a muchos emite aquello es fácilmente noticeable por la motor. Estos síntomas incluyen:
1. Motor misfires – Un cilindro no operando correctamente o cerrando abajo cuándo necesitado dirige a un motor trastornado, dirigiendo a sacudir o vibrando cuándo idle.
2. Actuación de motor pobre – Un Cilindro de funcionar mal 10 desactivación/intake circuito de control de la válvula causará asuntos de economía del combustible, dirigiendo a decreased actuación.
3. Economía de combustible reducido – economía de combustible Pobre es un signo de un inefficient motor.
4. Parando o áspero idling – Un deactivating el cilindro causará rotación de motor irregular o idle mientras conduciendo, causando el automovilístico de parar e incluso parón sin advertir.
Sección 3: Causas de OBD-II Código P3473 – Lo que Cilindro de Causas 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto?
Varios factores pueden causar Cilindro 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto. Estos incluyen:
1. Faulty Solenoide de desactivación del cilindro – El solenoide es responsable para controlar el movimiento de óleo, el cual en ayudas de turno en la desactivación del cilindro del motor. Un solenoide de desactivación de cilindro defectuoso puede causar aire intake asuntos, por ello interrumpiendo el sistema del motor de ahí produciendo P3473 código.
2. Cableado averiado – Muy asuntos con el alambrando que conecta el sistema de desactivación del cilindro al módulo de control del motor puede causar asuntos de comunicación entre los dos sistemas. El daño al cableado puede causar un circuito abierto que lo hace imposible para el ECM para comunicar, dirigiendo a disfunción de motor y actuación reducida.
3. Fallado Intake Válvula – Intake válvulas que está funcionando mal puede causar el aire del motor intake sistema para obrar arriba, dirigiendo a economía de combustible pobre y decreased actuación de motor.
Sección 4: Cómo para Reparar el P3473 Cilindro que Fija Código 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abre
Reparando el P3473 el código puede ser una tarea fácil o desafiante , según la causa subyacente del problema. Aquí es algunos de las soluciones posibles para fijar Cilindro 10 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto:
1. Reemplazando el faulty solenoide de desactivación- Un faulty solenoide de desactivación del cilindro tendría que ser reparado o reemplazó. Esto ayudará asegurar que el intake las válvulas abiertas y cerrar para optimal actuación de motor.
2. Evaluando y reparando daño de cableado – Si la causa del P3473 el código sufre menoscabo alambrar, entonces el cableado tendría que ser evaluado y las reparaciones hicieron si es necesario.
3. Reemplazando el intake válvula – Cuándo el intake la válvula sufre menoscabo, reemplazándolo restaurará el aire intake proceso, asegurando optimal actuación de motor, y economía de combustible.
FAQ Sección
Q1. Por qué hace el motor de control de mi vehículo ligero illuminate?
A1. La luz de motor del control de vuestro vehículo puede illuminate debido a varios asuntos. El Encima-sistema de Diagnóstico de la Junta es responsable para overseeing el sistema de motor de vuestro coche e informando cualesquier problemas detectaron a su sistema de ordenador.
Q2. Puede conduzco mi vehículo cuándo la Luz de Motor del Control es encima?
A2. Sí, puedes conducir vuestro coche cuándo la luz de Motor del Control es encima. Aun así, es esencial de identificar y fijar el problema tan pronto como sea posible para evitar daño más lejano.
Q3. Cuánto costó para fijar OBD-II código P3473?
A3. El coste de reparar el P3473 el código varía basado en la causa subyacente del problema. El coste de reparación típico puede variar de cien a varios dólares de centenar.
Q4. Cuánto tiempo toma para fijar OBD-II código P3473?
A4. Reparando el P3473 el código puede tomar un par de horas según el alcance del daño y la complejidad de la reparación requirió.
Q5. Qué hacer I reinicialización la Luz de Motor del Control una vez el P3473 el código ha sido fijado?
A5. Puedes reinicialización el Motor de Control Enciende utilizar un OBD-II escáner que aclara el código y turnos de la luz de aviso en el salpicadero de vuestro coche.