OBD-II Código P3401 – Cilindro 1 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto: Explicado y Reparado
Si eres un dueño automovilístico , entonces tienes que haber encontrado el plazo “OBD-II código.” Está para Encima-Diagnósticos de Junta-II, el cual significa un sistema que controles los motores de vuestro coche y otros componentes para detectar cualesquier asuntos potenciales. Por escanear el sistema, puedes ver los códigos de falta, los cuales son ayuda y combinaciones alfanuméricas ubicación el problema. Uno del común OBD-II códigos es P3401, el cual está narrado al Cilindro 1 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto. Dejado es tomar un cariz en qué este código significa y cómo puede lo ser reparado.
Qué es OBD-II Código P3401?
El P3401 el código está narrado al sistema de control de la válvula del motor, el cual es responsable para gestor el aire y alimentar aquello va a vuestro motor. En este caso, el asunto es sobre el Cilindro 1 Desactivación/Intake Circuito de Control de la Válvula/Abierto. El código indica que el circuito electrónico que cilindro de controles 1 intake la válvula es cualquier defectuoso o abierto. Puede ser causado por alambrar asuntos o el circuito de control de la válvula que sufre menoscabo.
Síntomas de P3401
Uno de los primeros signos que puede alertar tú de P3401 es un illuminated Luz de Motor del Control (CEL) en el salpicadero de vuestro coche. No necesariamente señala a uno asunto concreto pero, en este caso, podría significar que hay un problema con el sistema de control de la válvula. Otros síntomas posibles incluyen:
– Carencia de poder o hesitation cuándo acelerando
– Áspero idling
– Decreased eficacia de combustible
Causas de P3401
Como mencionados, el código puede ser causado por alambrar asuntos en el circuito de control de la válvula o el circuito de control de la válvula que sufre menoscabo. Otras causas potenciales son:
– Un solenoide fallado
– Un averiado PCM (Powertrain Módulo de Control)
Cómo para Reparar P3401
Reparando el asunto depende en la causa del problema. Es siempre recomendado para dejar un mecánico experimentado diagnostica y reparar vuestro coche, pero si eres un DIYer con un bueno entendiendo de mecánicos, entonces puedes seguir estos pasos:
1. Control el Alambrando
Marca seguro el cableado en el circuito de control de la válvula es en buen estado, y no hay ninguna pausa o circuitos cortos. Si encuentras un asunto, reparación el cableado antes de proceder muy más allá.
2. Control el Solenoide
Si el cableado es intacto, entonces comprobar el solenoide responsable para el cilindro 1 intake válvula. Uso un multímetro para medir la resistencia del solenoide. Si es dentro de la especificación del fabricante, entonces es bien. Otherwise, reemplazar el solenoide.
3. Control el PCM
Si ambos el cableado y el solenoide son en buen estado, entonces puedes necesitar comprobar el PCM. Aun así, es más no para comprobar esto tú a no ser que tienes experiencia. Tomando un unreliable aproximación para reemplazarlo puede averiar otros componentes en vuestro coche.
4. Claro el Código
Después de la reparación es completa, necesitas aclarar el código de falta que utiliza un OBD-II escáner. Esto inutilizará la Luz de Motor del Control en el salpicadero de vuestro coche.
FAQs
Q1. Qué otros códigos están narrados al aire y sistema de gestión del combustible?
A1. Hay muchos códigos narró al aire y sistema de gestión del combustible, incluyendo P0100, P0101, y P0113. Estos códigos indican problemas con la masa airflow sensor, intake sensor de temperatura del aire, e intake aire-sistema de sensor de la presión, respectivamente.
Q2. Puede P3401 fallo de motor de la causa?
A2. P3401 Él no causa fallo de motor, pero si dejó unchecked, puede dirigir a daños más lejanos, incluyendo decreased actuación de motor.
Q3. Puede conduzco el coche con un illuminated CEL?
A3. Sí, puedes conducir el coche con un illuminated CEL, a no ser que está parpadeando o acompañado por ruidos inusuales, pérdida del poder o el motor que sacuden.
Q4. Puede aclaro el código sin reparar el problema?
A4. Aclarando el código sin fijar el problema sólo resultado en el CEL volviendo al salpicadero.
Q5. Cuánto costó para fijar P3401 por un mecánico?
A5. El coste de reparar P3401 varía según la causa del problema, la calidad de los componentes, y la ubicación eres en. Generalmente, puede costar a algún lugar entre $200-$700.
Conclusión
En conclusión, OBD-II Código P3401 puede ser un hassle si no sabes qué significa y cómo para tratarlo. Pero ahora que has pasado por esta prenda, hopefully, has obtenido un mejor entendiendo de qué P3401 es, cómo para diagnosticar y repararlo, y los daños potenciales que podría resultar de ignorar el código. Recuerda, si no eres seguro de diagnosticar o reparar el asunto por tú, es siempre más para tomar vuestro automovilístico a un mecánico experimentado y coger el asunto fijado tan pronto como sea posible.