Qué es OBD-II Código P2E6B – Sistema Demasiado Rico Durante Banco de Desactivación del Cilindro 2
Cada vehículo que sale la parcela de una traficante hoy está equipada con un encima-diagnóstico de junta (OBD) sistema que monitores la actuación del motor. El OBD ayudas de sistema para detectar cualesquier faltas en el motor y proporciona códigos que el mecánico puede utilizar a troubleshoot el asunto. Uno de los códigos que el OBD el sistema genera es el P2E6B código, el cual significa que el sistema es demasiado rico durante banco de desactivación del cilindro 2. En esta prenda, bucearemos a qué el P2E6B el código significa, sus causas, y cómo para reparar el asunto.
Qué es OBD-II Código P2E6B – Sistema Demasiado Rico Durante Banco de Desactivación del Cilindro 2?
El P2E6B el código significa que el combustible-a-proporción de aire es demasiado rica durante desactivación de cilindro en banco 2. Banco 2 es típicamente el lado del motor donde cilindros 2 a través de 6 está localizado (si el motor tiene más de 4 cilindros). Desactivación de cilindro es una característica que algunos motores tienen que mejorar eficacia de combustible. Durante desactivación de cilindro, el motor cierra fuera algunos de sus cilindros para dejar los cilindros restantes obran más duros y más efficiently. Cuándo el combustible-a-proporción de aire es demasiado rica durante desactivación de cilindro, significa que demasiado combustible está siendo inyectado a los cilindros, el cual podría causar daño al motor y otras partes con el tiempo.
Causas de P2E6B Código
hay varios factores que podría causar el combustible rico-a-proporción de aire durante desactivación de cilindro, dirigiendo al P2E6B código. Abajo es algunos de las causas más comunes.
1. Oxígeno fallado (O2) Sensor: Uno de las causas principales de un combustible rico-a-proporción de aire es un fallado O2 sensor. El O2 el sensor proporciona dato al módulo de control del motor (ECM) sobre los niveles de oxígeno en el agotar fumes. Si el sensor no está obrando correctamente, puede dar dato inexacto al ECM, dirigiendo a un combustible rico-a-proporción de aire.
2. Masa sucia Airflow (MAF) Sensor: El MAF el sensor mide la cantidad de airea venir al motor. Si el sensor es clogged o cochinamente, no puede proporcionar lecturas cuidadosas al ECM, dirigiendo a un combustible rico-a-proporción de aire.
3. Regulador de Presión de Combustible malo: Un faulty regulador de presión del combustible puede causar inconsistent inyección de combustible, el cual dirige a un combustible rico-a-proporción de aire.
4. Falló Inyectores: Otra causa común de un combustible rico-a-proporción de aire es falló inyectores. Si los inyectores son cochinamente o funcionando mal, pueden liberar demasiado combustible a los cilindros, causando el combustible rico-a-proporción de aire.
5. Filtrando Inyectores de Combustible: Filtrando los inyectores no proporcionan el combustible correcto-a-proporción de aire. Esto puede dirigir a rico corriendo y detectar código P2E6B.
6. Funcionando mal PCM: Si el powertrain módulo de control (PCM) falla, no puede ser capaz de controlar el sistema de inyección del combustible correctamente, dirigiendo a un combustible rico-a-proporción de aire.
Cómo para Reparar P2E6B Código
Una vez el mecánico ha identificado la causa de raíz de P2E6B código, entonces pueden obrar encima reparando el asunto. Abajo es algunos de las reparaciones más comunes que puede ser necesario de fijar el P2E6B código.
1. Reemplaza o Sensor de Oxígeno Limpio: Si el O2 el sensor es la causa del combustible rico-a-proporción de aire, el mecánico puede necesitar reemplazar lo. Aun así, si el sensor es cochinamente o clogged, el mecánico puede ser capaz de limpiarlo.
2. Limpio el MAF Sensor: Si el MAF el sensor es cochinamente, el mecánico puede limpiar él con un especial MAF espray más limpio.
3. Reemplaza Regulador de Presión del Combustible: Si el regulador de presión del combustible es faulty, el mecánico puede necesitar reemplazar lo.
4. Reemplaza Faulty Inyectores: Si los inyectores son faulty, el mecánico puede necesitar reemplazar les.
5. Localiza y la reparación que Filtra Inyectores de Combustible: El mecánico puede necesitar localizar cualesquier inyectores de filtrar y reparación o reemplazarles tan necesitado.
6. Reparación o Reemplazar Funcionando mal PCM: El mecánico puede necesitar reparar o reemplazar el PCM si está causando asuntos con el sistema de inyección del combustible.
FAQs
1. Puede todavía conduzco mi coche con un P2E6B código?
A menudo, todavía puedes conducir vuestro coche con un P2E6B código, pero lo tendrías que tener diagnosticado y reparó tan pronto como sea posible para impedir daño más lejano a vuestro motor y problemas que es relativamente más severo en el futuro.
2. Puede aclaro los códigos sin fijar el problema?
Aclarando los códigos sólo les borrarán de la memoria del automovilístico pero no fijar el asunto. La causa de raíz primero tiene que ser fijada, y entonces los códigos aclararon. Fallando para fijar el problema sencillamente dirigirá al ser de código provocó otra vez.
3. Puede P2E6B ventaja de código a otros códigos?
Sí, si P2E6B el código no es fijado puntualmente, puede dirigir a otros códigos como P0172 y P0175, los cuales indican un combustible rico-a-proporción de aire.
4. Puede diagnostico el P2E6B código yo?
Adquiriendo las herramientas de diagnóstico de coche derechas te pueden ayudar para diagnosticar la idea áspera del P2E6B código, pero necesitas ayuda profesional para diagnosticar y reparar vuestro automovilístico propiamente y con exactitud.
5. Cómo puede impido P2E6B código?
Para evitar P2E6B código, asegura que tomas vuestro coche para mantenimiento y sintonía regulares controles para asegurar que vuestras carreras automovilísticas efficiently. También, evita conducir temerariamente y mantener un ojo en vuestro consumo de combustible para detectar cualesquier cambios que puede indicar problemas de fondo.
Conclusión
En conclusión, el P2E6B el código indica que el combustible-a-proporción de aire es demasiado rica durante desactivación de cilindro en banco 2. Puede ser causado por una gama ancha de asuntos, incluyendo sensores de oxígeno fallado, funcionando mal PCM, falló inyectores, filtrando inyectores, y sucios MAF sensores. Para reparar el asunto, es esencial a primero determinar la causa de raíz y entonces obra con un mecánico para reemplazar o reparar el afectó componentes. Mantenimiento de vehículo regular es también crucial de impedir problemas como el P2E6B código de pasar en primer lugar.