OBD-II Código P2E6A – Sistema Demasiado Flaco Durante Banco de Desactivación del Cilindro 2
Como mecánico, he encontrado OBD-II códigos que puede ser fácilmente rectificó. Aun así, algunos códigos requieren en-conocimiento de profundidad y pericia para solucionar. Uno del OBD-II códigos que a menudo venir arriba, pero toma un poco de pericias para manejar, es P2E6A.
P2E6A Es un OBD-II código que indica hay un asunto con el sistema de combustible, específicamente que el sistema es demasiado flaco durante banco de desactivación del cilindro 2. Este código puede ser bastante delicado de diagnosticar y reparación desde entonces está asociado con varios sistemas en el coche. Aun así, esta prenda proporcionará una explicación comprensible de qué P2E6A medio, cómo puede ser diagnosticado, y cómo puede ser reparado.
Qué es P2E6A?
Cuándo el motor de un coche es en funcionamiento, utiliza una mezcla de combustible y aire a combust y poder de producto. La función primaria del sistema de combustible es para suministrar una cantidad apropiada de alimentar al motor, el cual significa una proporción que es típicamente aire de partes iguales y combustible.
Cuándo un automovilístico decelerates, los cilindros del motor pueden ser deactivated. La desactivación reduce la salida de poder del motor y, más importantly, salva combustible. Desde el sistema de combustible del coche es responsable para proporcionar combustible al motor, este sistema tiene que ajustar el combustible-a-proporción de aire para mantener combustión apropiada.
P2E6A Es un OBD-II código que indica que el sistema de combustible es demasiado flaco durante banco de desactivación del cilindro 2. Esto significa que el combustible-a-proporción de aire es trastornada, y no hay bastante alimentar disponible al motor, resultando en una carencia de poder o parando.
Lo que causas P2E6A?
P2E6A El código está asociado con sistemas múltiples en el coche, haciéndolo desafiando para determinar la causa exacta del problema. Las causas posibles incluyen:
1. Faulty Inyector de combustible – Un faulty inyector de combustible significa el inyector de combustible no está proporcionando bastante combustible al motor.
2. Vacuum Filtraciones – Vacuum filtraciones en el aire del motor intake aire de causa del sistema a bypass el filtro de aire, interrumpiendo el combustible-a-proporción de aire.
3. Funcionando mal sensor de oxígeno – El sensor de oxígeno es responsable para medir el aire-a-proporción de combustible. Cuándo el sensor no está obrando correctamente, envía lecturas falsas al ordenador del coche, causando el combustible-a-proporción de aire para ser trastornado.
4. Funcionando mal regulador de presión del combustible – El regulador de presión del combustible es responsable para regular presión de combustible en el sistema de combustible. Un faulty regulador de presión del combustible puede causar el sistema para ser demasiado flaco, resultando en P2E6A código.
5. Masa defectuosa airflow sensor – La masa airflow el sensor mide la cantidad de airea introducir el motor, dejando más o menos alimentar para ser inyectado. Cuándo el sensor es defectuoso o no proporcionando lecturas cuidadosas, el combustible-a-proporción de aire acaece trastornada.
Cómo es P2E6A diagnosticó?
Diagnosticando P2E6A requiere pericia y especializó herramientas. Un mecánico puede utilizar una herramienta de escáner para leer el código y determinar la parte del sistema de combustible que está funcionando mal.
A menudo, el mecánico seguirá un procedimiento de diagnóstico para determinar la causa del código. Esto incluye:
1. Comprobando los inyectores de combustible – el mecánico inspeccionará cada inyector de combustible para asegurar están funcionando correctamente.
2. Comprobando para vacuum filtraciones – el mecánico comprobará el motor vacuum sistema para filtraciones y reparar cualquier encontrado.
3. Comprobando el sensor de oxígeno – el mecánico probará el sensor de oxígeno y determinar si es faulty y necesita reemplazar.
4. Probando el regulador de presión del combustible – el mecánico probará el regulador de presión del combustible y determinar si necesita reemplazar.
5. Inspeccionando la masa airflow sensor – el mecánico probará la masa airflow sensor, asegurando está funcionando correctamente.
Cómo es P2E6A Reparó?
El proceso de reparación para P2E6A depende en la causa concreta y severidad del asunto. Típicamente, el mecánico reemplazará o reparar la parte del sistema de combustible que está causando el problema.
Si el inyector de combustible es faulty, el mecánico lo reemplazará. Si hay vacuum filtraciones, el mecánico les reparará. Si el sensor de oxígeno es defectuoso, será reemplazado. Un faulty regulador de presión del combustible o concentrar airflow el sensor también será reemplazado.
En algunos casos, el asunto puede ser causado por un inyector de combustible sucio, clogged filtro de combustible, o airear intake sistema. En tales casos, limpiando o reemplazando estos sistemas pueden solucionar el problema.
Frecuentemente Pedido Cuestiona
1. Qué pasa si ignoro el P2E6A código?
Ignorando el P2E6A el código puede dirigir a daño de motor serio, vida de motor reducido, economía de combustible pobre, y aumentó emisiones. Sería más para coger el asunto fijado apenas el código aparece.
2. Puede I reinicialización el P2E6A código yo?
Te Puede reinicialización el P2E6A el código que utiliza un OBD-II escáner o disconnecting la batería automovilística. Aun así, resetting el código sin fijar el asunto subyacente no solucionará el problema.
3. Puede un tapón gasista malo causa el P2E6A código?
No, un tapón gasista malo no puede causar P2E6A. Aun así, un faulty el tapón gasista puede causar otros códigos, como P0455.
4. Cuánto costó para reparar P2E6A?
El coste de reparar P2E6A varía según la causa del asunto y la tasa del mecánico. Típicamente, las gamas de coste de $100 a $1000.
5. Puede P2E6A ser impedido?
P2E6A Puede ser impedido por asegurar mantenimiento regular del sistema de combustible. Asiduamente limpiando el aire y filtro de combustible, comprobando para vacuum filtraciones, y asiduamente servicing el oxígeno y concentrar airflow los sensores pueden ayudar impedir el P2E6A código.
En conclusión, el P2E6A OBD-II código puede ser desafiar para diagnosticar y reparación. Un mecánico puede utilizar especializó herramientas para diagnosticar la causa subyacente del asunto y recomendar la reparación necesaria. El mantenimiento regular del sistema de combustible puede ayudar impedir el P2E6A código de ocurrir. Si notas el código, sería más para cogerlo comprobó fuera y fijado tan pronto como sea posible para impedir daño de motor más lejano.