Como mecánico, a menudo encuentro varios OBD-II códigos mientras diagnosticando y reparando coches. Uno de los códigos que he visto frecuentemente es P2E0F, el cual refiere al Sensor de Puesto de Palanca de Tren D Circuito Alto. En esta prenda, explicaré lo que este código significa y cómo para reparar el asunto asociado con él.
Comprensivo OBD-II Código P2E0F – Sensor de Puesto de Palanca de Tren D Circuito Alto
En primer lugar, es importante de entender lo que el Sensor de Puesto de Palanca de Tren (GLPS) . El GLPS es un componente vital de sistemas de transmisión automática que detecta la puesto de la palanca de tren y envía la señal al Módulo de Control de la Transmisión (TCM) o Powertrain Módulo de Control (PCM). El GLPS es esencialmente un cambio que está operado por la palanca de selector de la tren, y tiene tres puesto – P (parque), R (inverso), y D (paseo).
Cuándo el GLPS D señal de circuito es alto, significa que el GLPS ha dado una señal de voltaje al TCM o PCM aquello indica que la palanca de tren es en los D colocan todo el tiempo, incluso si no es. Esto puede ocurrir debido a un circuito abierto o circuito a escaso en el GLPS D circuito. El TCM o PCM entonces turno en la luz de motor del control (CEL) y almacenar el P2E0F código en su memoria. El CEL quedará encima hasta el código está aclarado de la memoria, y el asunto está resuelto.
Causas posibles de OBD-II Código P2E0F – Sensor de Puesto de Palanca de Tren D Circuito Alto
Las causas del P2E0F el código puede variar según la marca del vehículo, modelo, y año. Algunos de las causas más comunes son:
1. Faulty GLPS – Esto es la causa más común del P2E0F código, donde el GLPS no está obrando correctamente debido a desgaste o daño internos y lágrima.
2. Circuito abierto – En algunos casos, puede haber un circuito abierto o un cable roto entre el GLPS y el TCM o PCM, causando el GLPS D señal de circuito para ser alto.
3. Circuito corto – el circuito A escaso puede ocurrir si el GLPS el cableado está pellizcado, chafed, o expuesto y entra contacto con una tierra u otro cable en el circuito. Esto puede causar el GLPS D señal de circuito para ser alto.
4. TCM O PCM Disfunción – En casos raros, el TCM o PCM puede funcionar mal, causando el GLPS D señal de circuito para ser alto.
Reparando OBD-II Código P2E0F – Sensor de Puesto de Palanca de Tren D Circuito Alto
para fijar el P2E0F código, los pasos siguientes pueden ser tomados:
1. Conducta una inspección visual del GLPS y su cableado para comprobar para cualesquier signos obvios de daño o desgaste y lágrima.
2. Control el GLPS voltaje de salida que utiliza un multímetro mientras moviendo la palanca de selector de la tren a través de las puesto diferentes. La salida de voltaje tendría que ser dentro de las especificaciones del fabricante.
3. Control el GLPS cableado para circuitos abiertos o cortos que utilizan un esquema de cableado concreto al vehículo. Reparación o reemplazar cualquier cableado averiado.
4. Si el GLPS es faulty, reemplaza él con un nuevo uno aquello cumple las especificaciones del fabricante.
5. Claro el P2E0F código del TCM o PCM la memoria que utiliza una herramienta de escáner y verificar que el CEL es ya no illuminated.
Frecuentemente Pidió Preguntas (FAQs)
1. Qué es los síntomas de un Sensor de Puesto de Palanca de Tren D Circuito asunto Alto?
Los síntomas pueden incluir un motor de control enciende ser illuminated, duro moviendo, fallo de mover, el motor no empezando, y el vehículo que es enganchado en una tren sola.
2. Puede el GLPS ser reparado, o necesita ser reemplazado enteramente?
En más casos, el GLPS necesidades de ser reemplazadas si es faulty.
3. Es seguro de conducir con el P2E0F código illuminated?
No es recomendado para conducir con cualquier OBD-II código illuminated, como puede indicar un asunto potencialmente serio con el vehículo.
4. Puede un DIY el mecánico fija el P2E0F código?
Mientras es posible para un DIY mecánico para fijar este asunto, está recomendado para traer el vehículo a un mecánico profesional quién tiene las herramientas apropiadas y conocimiento para diagnosticar y reparar el código eficazmente.
5. Cuánto puede costó para reparar el P2E0F código?
El coste de reparar el P2E0F el código puede variar según la causa del asunto, la marca y el modelo del vehículo, y los costes de trabajo del mecánico. Generalmente, puede costar anywhere de $100 a $500.
Conclusión
El P2E0F el código puede indicar una Puesto de Palanca de Tren problemática Sensor D Circuito Alto emite aquello necesita atención inmediata. Por comprensivo lo que causas el asunto y cómo el proceso de reparación está llevado fuera, los dueños automovilísticos pueden ser mejores equipados para dirigir el asunto deprisa y evitar problemas más lejanos abajo la carretera. Recuerda para buscar la ayuda de un mecánico profesional si encuentras cualesquier asuntos narraron al P2E0F código o cualquiera otro OBD-II códigos en vuestro vehículo.
Recursos para más Lejanos Leyendo
– https://www.obd-codes.com/p2e0f
– https://www.yourmechanic.com/article/p2e0f-obd-ii-trouble-code-gear-lever-position-sensor-d-circuit-high-by-andrew-quinn
– https://www.engine-codes.com/p2e0f.html
– https://www.autocodes.com/p2e0f.html
– https://www.obd-codes.com/faq/what-is-obdii.shtml
[anuncio_2]