Visión general:
Como mecánico, uno de los problemas más comunes afrontó por dueños de vehículo es un illuminated Luz de Motor del Control (CEL) en el salpicadero. Cuándo el CEL es illuminated, significa hay un problema en el motor del vehículo y conectó sistemas. Con el tiempo, varios códigos de diagnóstico han sido formulados para ayudar identificar exactamente dónde el problema es y cómo puede ser fijado. En esta prenda, hablaremos uno del diagnóstico más común códigos – OBD-II Código P2BB3, el cual está para Bomba de Combustible Actuación de Circuito Secundario. Exploraremos el significado de este código, los síntomas, los diagnósticos, y reparaciones posibles si estás frente a este problema.
Qué es OBD-II Código P2BB3 – Bomba de Combustible Actuación de Circuito Secundario?
OBD-Ii Código P2BB3 es un código de diagnóstico que refiere al circuito secundario de la bomba de combustible actuación. Es común en coches que tiene un control de bomba de combustible separado módulo, el cual controla la operación de la bomba de combustible. P2BB3 signifies Que hay un problema en la operación del circuito de bomba del combustible, el cual el Powertrain Módulo de Control (PCM) ha detectado. El PCM es el coche es encima-ordenador de junta que dirige motor y operaciones de transmisión.
El objetivo del circuito secundario de la bomba de combustible es para regular la operación de la bomba de combustible y ajustar la presión de combustible cuándo requerida. Cuándo la bomba de combustible no está actuando optimally, puede dirigir a una gota en presión de combustible, los cuales pueden causar parar, motor misfires, y otro driveability asuntos. Es por eso que es importante de fijar este problema tan temprano tan posible.
Síntomas de Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario:
Cuándo OBD-II Código P2BB3 está provocado, puedes experimentar varios síntomas que indica un problema en la bomba de combustible secundario circuitry. Estos incluyen:
1. Luz de Motor del control Encima: Tan anteriormente mencionado, el CEL será illuminated cuándo este código está provocado.
2. Poder de Motor bajo: El motor podría sentir underpowered o sluggish durante aceleración.
3. Motor irregular Idle: El coche puede idle áspero o parada cuando en una parón.
4. El problema que Empieza el Motor: El coche puede ser difícil de empezar, y no podría empezar en absoluto en algunos casos.
Diagnósticos para Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario:
Una vez notas los síntomas mencionaron encima, es esencial de diagnosticar el problema para saber la causa de raíz del asunto. Aquí es los pasos que tendría que ser seguido para diagnosticar el problema:
1. OBD-Ii Escáner: Un mecánico tendrá que utilizar un OBD-II escáner para recuperar el código de problema del diagnóstico almacenado en el PCM.
2. Inspección visual: El paso próximo es para llevar fuera de una inspección visual de la bomba de combustible circuitry, incluyendo el arnés de cableado, relé de bomba del combustible, y el módulo de control de bomba de combustible, para buscar signos de daño físico o eléctrico.
3. Comprobando Presión de Combustible: Vuestro mecánico también comprobará la presión de combustible que sale de la bomba de combustible para asegurar que cumple las especificaciones recomendables del fabricante.
4. Probando Módulo de Control de Bomba de Combustible: El técnico probará el módulo de control de bomba de combustible para asegurar está obrando correctamente.
Reparaciones posibles para Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario:
Después del problema ha sido diagnosticado, el paso próximo es para llevar fuera de las reparaciones necesarias para fijar el asunto. Aquí es las reparaciones posibles que podría ser necesitado:
1. Reemplazando la Bomba de Combustible: Si la bomba de combustible no está obrando correctamente, vuestro mecánico tendrá que reemplazar él con un nuevo un.
2. Reparando el arnés de cableado: Si hay daño físico o eléctrico al arnés de cableado, necesitará ser reparado o reemplazó.
3. Reemplazando el Módulo de Control de Bomba de Combustible: Si el módulo de control de bomba de combustible es faulty, vuestro mecánico lo tendrá que reemplazar.
4. Comprobando Regulador de Presión del Combustible: Un regulador de presión de combustible defectuoso puede causar la presión de combustible para caer. Vuestro mecánico comprobará el regulador, y si es faulty, será reemplazado.
FAQs:
1. Qué causas la Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario en un coche?
Las causas comunes de este problema incluyen una bomba de combustible defectuosa, un arnés de cableado averiado, y un faulty módulo de control de bomba de combustible.
2. Puede todavía conduzco mi coche con una Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario?
Es generalmente no recomendado para conducir vuestro coche con este problema. El parando, motor misfires, y otro drivability los asuntos podrían dirigir a problemas más severos si no dirigidos deprisa.
3. Cuánto tiempo toma para reparar la Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario?
El tiempo de reparación varía según el grado de daño y el modelo automovilístico. Aun así, normalmente toma entre 2-4 horas para completar las reparaciones necesarias.
4. Cuánto costó para fijar Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario?
El coste de reparar este problema varía según la marca y modelo de vuestro coche, el alcance del daño, y la tienda de reparación. El coste mediano de reparar este problema es alrededor de $500 – $1000.
5. Puede fijo la Bomba de Combustible Problema de Actuación de Circuito Secundario yo?
No recomendamos DIY reparaciones para este asunto a no ser que eres un proficient mecánico. La bomba de combustible es una componente crítica del motor de vuestro coche, y cualesquier equivocaciones durante la reparación podrían dirigir a problemas más severos.
Conclusión:
Si notas cualquiera de los síntomas mencionó encima, es esencial de coger vuestro automovilístico comprobado por un mecánico certificado para diagnosticar el problema y llevar fuera de las reparaciones necesarias. La Bomba de Combustible problema de Actuación de Circuito Secundario puede ser muy peligroso y ventaja a problemas más severos si no fijados tan deprisa tan posibles. El coste de reparar este problema podría ser alto, pero es esencial de asegurar la seguridad de vuestro coche y actuación buena. Contacto vuestro mecánico local confiado para diagnosticar el problema hoy.