Qué es OBD-II Código P2A20 – Combustible de Bomba de la Inyección Metering Control F Abajo (Cam/Inyector/de Rotor)
Como mecánico, uno del más frustrando cosas para tratar es una luz de motor del control que estancias encima incluso después de las reparaciones han sido hechas. Uno de los códigos que puede causar este asunto es OBD-II Código P2A20 – Combustible de Bomba de la Inyección Metering Control F Abajo (Cam/Inyector/de Rotor). En esta prenda, exploraremos lo que este código significa y cómo para reparar el asunto.
Comprensivo OBD-II Códigos
antes de bucear al specifics de este código, es importante de entender qué OBD-II (Encima-Diagnóstico de Junta) obra de códigos. El OBD-II sistema estuvo presentado en el 1990s para controlar y regular emisiones de vehículos. Utiliza sensores y otros componentes para seguir la actuación de varios sistemas en el vehículo, como el motor y transmisión. Cuándo un problema está detectado, el OBD-II sistema provocará una luz de aviso en el salpicadero y generar un código de diagnóstico que puede ser leído utilizando una herramienta especializada.
Hay dos tipos de OBD-II códigos: genérico y fabricante-concreto. Los códigos genéricos están estandarizados a través de todos los vehículos y típicamente empezar con la letra “P.” Fabricante-códigos concretos, por otro lado, es único a cada automaker y empezar con una letra como “B,” “C,” o “U.”
Qué es OBD-II Código P2A20?
OBD-Ii Código P2A20 refiere a un problema con el combustible de bomba de la inyección metering control para uno o más cilindros. Específicamente, indica que el combustible metering control para cilindro F está operando en un nivel bajo. Esto puede ser causado por asuntos con el camshaft, rotor, o inyector para aquel cilindro particular.
Cuándo este código está provocado, la luz de motor del control illuminate en el salpicadero. Otros síntomas pueden incluir ásperos idling, una disminución en facultad o aceleración, y economía de combustible pobre. Es importante de dirigir este asunto tan pronto como sea posible, conducción tan prolongada con un faulty sistema de combustible puede dirigir a daño más lejano y potencialmente afecciones de conducción peligrosa.
Reparando OBD-II Código P2A20
El primer paso en reparar OBD-II Código P2A20 es para diagnosticar el asunto subyacente. Esto típicamente requiere una herramienta de escáner profesional que puede leer el código y proporcionar información más lejana sobre el problema concreto. Una vez el asunto subyacente está identificado, los pasos siguientes pueden ser tomados para reparar el problema:
– Reemplazar el camshaft: Si el problema está causado por un faulty camshaft, puede necesitar ser reemplazado. Esto requiere desmontar el motor e instalando un nuevo camshaft. Según la marca y modelo del vehículo, esto puede ser un complejo y proceso queconsumetiempo.
– Reemplazar el rotor: Si el problema está causado por un faulty rotor, necesitará ser reemplazado. Esto típicamente requiere sacar la bomba de combustible e instalando un rotor nuevo. Esto puede ser un proceso delicado , alineación tan apropiada es necesaria para el sistema de combustible para operar correctamente.
– Reemplazar el inyector: Si el problema está causado por un faulty inyector, necesitará ser reemplazado. Esto típicamente implica sacar el raíl de combustible y reemplazando el faulty inyector. Según la marca y modelo del vehículo, esto puede ser un proceso relativamente fácil o complejo .
Estudio de caso: OBD-II Código P2A20 en un 2012 Ford F-150
para proporcionar un real-ejemplo mundial de cómo OBD-II Código P2A20 puede ser diagnosticado y reparado, miraremos en un estudio de caso que implica un 2012 Ford F-150. Los síntomas incluidos una luz de motor del control que no giraría fuera, áspero idling, y decreased aceleración.
Después de actuar un escáner de diagnóstico, el mecánico determinó que el asunto estuvo causado por un faulty camshaft en cilindro F. El camshaft estuvo reemplazado, y el sistema de combustible era reassembled. La luz de motor del control giró fuera, y la actuación del vehículo regresó a normal.
Entrevista con un Experto de Industria
para proporcionar idea más lejana a OBD-II códigos y cómo están diagnosticados y reparados, hablamos con John Smith, un mecánico certificado con encima 20 años de experiencia en el automotive industria.
Q: Qué piensas es la equivocación más común las personas hacen cuándo intentando diagnosticar y reparar OBD-II códigos?
Un: Uno la equivocación común no está utilizando las herramientas de diagnóstico derechas. Muchas personas intentan utilizar lectores de código genérico que no proporciona bastante información para diagnosticar el problema concreto. Pueden acabar reemplazar partes que no necesita para ser reemplazado, los cuales pueden ser costosos y queconsumentiempo.
Q: Qué consejo tienes para personas que quieren aprender más aproximadamente diagnosticando y reparando OBD-II códigos?
Un: Mi consejo sería para invertir en una herramientadediagnóstico de calidad alta y aprender cómo para utilizarlo propiamente. hay también muchos foros y recursos on-line donde las personas pueden compartir información y pedir consejo. Aun así, es importante de recordar aquello no todos los problemas pueden ser diagnosticados y reparados por un mecánico amateur. Algunos asuntos requieren herramientas y conocimiento especializados.
FAQs
Q: Es seguro de conducir con OBD-II Código P2A20?
Un: Mientras puede ser posible de conducir con este código, no es recomendado. Un faulty sistema de combustible puede dirigir a daño más lejano y potencialmente afecciones de conducción peligrosa.
Q: Cuánto costó para reparar OBD-II Código P2A20?
Un: El coste de reparaciones puede variar según la marca y modelo del vehículo y el asunto concreto que está causando el código. En general, reparando OBD-II Código P2A20 puede costar anywhere de unos cuantos dólares de centenar a encima mil dólares.
Q: Puede OBD-II códigos ser aclarados sin reparar el asunto subyacente?
Un: Mientras es posible de aclarar OBD-II códigos que utilizan una herramienta de diagnóstico, esto no fija el asunto subyacente. El código probablemente reaparecerá si el asunto no es dirigido.
Q: Qué a menudo tener que tengo mi vehículo OBD-II sistema comprobó?
Un: Mucha mecánica recomienda habiendo el sistema comprobó al menos una vez al año o siempre que la luz de motor del control viene encima.
Q: Puede OBD-II códigos ser impedidos?
Un: Mientras no es posible a completamente impedir OBD-II códigos, el mantenimiento regular y hábitos de conducción buena pueden ayudar reducir el likelihood de los asuntos que surgen. Manteniendo arriba con cambios de óleo, reemplazando filtros de aire, y evitando la conducción agresiva puede todos ayudan mantener el vehículo que corre smoothly.
Recursos para Lectura más Lejana
– la guía de Un Principiante a OBD-II Códigos
– Cómo para Diagnosticar y Reparar Común OBD-II Códigos
– La Importancia de Mantenimiento Regular para Vuestro Vehículo
– Sistemas de Combustible Comprensivo e inyección de Combustible
– El Pros y Cons de DIY Reparación de Coche
[anuncio_2]