Qué es OBD-II Código P27F5 – Solenoide de Cerradura de Turno de Tren/Actuador Un Enganchado De
Si nunca ves la luz de motor del control venida encima en vuestro coche, puede ser una experiencia estresanda . Te puedes preguntar lo que el problema es, y cuánto costará para fijar. Uno de las razones más comunes para la luz de motor del control para venir encima es un asunto con el OBD (Encima-Diagnósticos de Junta) sistema. En esta prenda, bucearemos en-profundidad a OBD-II código P27F5, el cual indica un problema con el solenoide de cerradura de turno de tren/actuador en vuestro vehículo.
Qué es OBD-II?
OBD-Ii es un sistema que está instalado en más los vehículos fabricaron después 1996. Está diseñado para controlar los varios sistemas en vuestro coche, como el motor, transmisión, y emisiones. Si hay un problema con cualquier de estos sistemas, el OBD-II almacenará un código que puede ser leído con una herramienta de diagnóstico.
Qué es Código P27F5?
Código P27F5 es un código de problema del diagnóstico que indica un problema con el solenoide de cerradura de turno de tren/actuador en vuestro coche. Esto es el componente que impide tú de emotivo el turno de tren fuera de parque sin pulsar el pedal de freno. Cuándo este código está puesto, significa que el solenoide o el actuador es tampoco enganchado en el fuera puesto, o no está obrando en absoluto.
Qué es los Síntomas de Código P27F5?
Los síntomas de código P27F5 puede variar según la marca y modelo de vuestro vehículo. Aun así, algunos de los síntomas más comunes incluyen:
1. La luz de motor es encima – Esto es el síntoma más obvio de cualquier OBD-II código.
2. El turno de tren está enganchado en parque – Si el solenoide o el actuador está enganchado en el fuera puesto, no serás capaz de mover a cualquier otra tren.
3. Las luces de freno no son laborables – El solenoide de cerradura de turno de tren/el actuador está controlado por el freno cambio ligero. Si el cambio no está obrando, el actuador/de solenoide no funcionará propiamente.
4. El coche no empezará – En algunos casos, si el actuador/de solenoide es completamente enganchado, puede impedir el coche de empezar.
Cómo para Reparar Código P27F5
El primer paso en reparar código P27F5 es para diagnosticar el asunto. Vuestro mecánico utilizará una herramienta de diagnóstico para leer el código del OBD-II sistema y determinar la causa de raíz del problema. Una vez el problema ha sido diagnosticado, el mecánico probablemente necesitará reemplazar cualquiera el solenoide o actuador que está causando el asunto.
En algunos casos, el asunto sencillamente puede ser un cableado o problema eléctrico. Por ejemplo, el actuador/de solenoide no puede ser recibiendo el voltaje apropiado del sistema eléctrico. Si esto es el caso , vuestro mecánico puede necesitar localizar el cableado atrás para encontrar el problema.
Estudio de caso: Honda Acuerdo
Uno de los vehículos más comunes para experimentar código P27F5 es el Honda Acuerdo. En este caso, la mayoría de causa probable del problema es un faulty freno cambio ligero. El cambio está localizado detrás del pedal de freno y está diseñado para girar las luces de freno encima cuándo pulsas el pedal. Si el cambio no está obrando, el actuador/de solenoide no recibirá la señal a unlock el turno de tren.
Para fijar este asunto, vuestro mecánico necesitará reemplazar el freno cambio ligero. Esto es una reparación relativamente sencilla que puede ser completado en sobre una hora. Aun así, es importante de tener este asunto fijado tan pronto como sea posible, como puede ser una seguridad hazard si no puedes mover el turno de tren fuera de parque.
Entrevista con un Experto de Industria: Tom Smith, ASE-mecánico certificado
Q: Qué es la causa más común de código P27F5?
Un: En mi experiencia, la mayoría de causa común de este código es un faulty freno cambio ligero. Esto es especialmente cierto en Honda vehículos, pero puede ocurrir en otras marcas y modelos también.
Q: Es esto emite una preocupación de seguridad?
Un: Sí, es sin duda una preocupación de seguridad. Si no puedes mover el turno de tren fuera de parque, puede ser peligroso si necesitas a deprisa mover el coche fuera de la manera de tráfico. Es importante de tener este asunto diagnosticado y reparó tan pronto como sea posible.
Q: Cuánto costó para reparar código P27F5?
Un: El coste de la reparación dependerá en la causa concreta del asunto. Si es un cableado o problema eléctrico, puede sólo costado unos cuantos dólares de centenar para fijar. Si es un faulty solenoide o actuador, podría costar hacia arriba de $500 para reparar.