Qué es OBD-II Código P26F3 – Starter Relé B Enganchado De
Como los coches continúan coger más adelantados, tan hacer los sistemas y tecnologías que les deja para funcionar. Uno tal innovación es el OBD-II sistema. OBD-Ii estands para Encima-Diagnósticos de Junta, el cual es un sistema que deja un coche onboard ordenador para controlar y controlar varios aspectos de la actuación del vehículo. El sistema está diseñado para identificar problemas con la electrónica de un coche y agotar sistemas, y es esencial para mantener un coche sano.
Cuándo vuestro coche OBD-II sistema detecta un problema, genera qué está sabido como Código de Problema del Diagnóstico, o DTC. Estos códigos son esencialmente mensajes que describe el problema, y pueden ser leídos con una herramienta de escáner. Hoy, vamos a hablar uno concreto DTC: P26F3 – Starter Relé B Enganchado Fuera.
Qué es OBD-II Código P26F3?
Cuándo un coche OBD-II sistema genera el P26F3 código, significa que el starter relé B ha sido detectado tan enganchado fuera. El starter el relé es responsable para completar el circuito eléctrico entre la batería del coche y starter motor, dejando el starter motor para comprometer y empezar el motor. Cuándo el starter el relé está enganchado fuera, la conexión eléctrica entre la batería y starter el motor está roto, y el motor no puede ser empezado.
Lo que Causas P26F3 para Ocurrir?
Hay varias razones por qué el starter relé B podría coger enganchado fuera. La causa más común es un faulty relé, a pesar de que es también posible que hay un asunto de cableado o un problema con el starter él. Otra causa posible es un problema con la batería del coche o cobrando sistema. En algunos casos, el asunto podría ser causado por un motor de funcionar mal módulo de control (ECM) o powertrain módulo de control (PCM).
Cómo para Reparar P26F3
Cuándo diagnosticando un P26F3 código, el mecánico típicamente empezará por comprobar el starter relé B y su cableado asociado. También pueden probar la batería y cobrando sistema, así como el starter motor él. Si una falta está encontrada, el faulty el componente será reemplazado, y el código será aclarado.
Aquí es unos cuantos pasos que un mecánico puede tomar para reparar P26F3:
Paso 1: Control la Batería y Cobrando Sistema
El primer paso es para comprobar la batería del coche y cobrando sistema. Si la batería es débil o el sistema de cobrar no está funcionando correctamente, puede causar el starter relé para enganchar fuera.
Paso 2: Control el Starter Relé
Si la batería y cobrando el sistema no es el asunto, el mecánico entonces comprobará el starter relé y cableado asociado. El starter el relé es típicamente localizado en el compartimento de motor y puede ser probado con un multímetro u otra herramienta de diagnóstico.
Paso 3: Control el Starter Motor
Si el starter el relé está funcionando correctamente, el mecánico entonces comprobará el starter motor él. Como el relé, el starter el motor puede ser probado con un multímetro u otra herramienta de diagnóstico.
Paso 4: Reemplaza Faulty Componentes
Si una falta está encontrada en cualquier de estos componentes, el mecánico reemplazará el faulty parte y aclarar el código. Si ninguna falta está encontrada, el ECM o PCM puede ser sospechado de causar el problema, y el testaje más lejano puede ser requerido.
Síntomas comunes de P26F3
hay varios síntomas comunes de P26F3, incluyendo:
– El coche no empezará o es difícil de empezar.
– Las manivelas de motor encima pero falla para empezar.
– La luz de aviso del salpicadero es encima.
– La batería está drenada.
Si vuestro coche está experimentando muy de estos síntomas, es esencial de tomarlo a un mecánico cualificado para diagnosis y reparación. Ignorando el problema puede dirigir a asuntos más significativos abajo la carretera.
Frecuentemente Pidió Preguntas:
Q. Qué es un starter relé?
Un. Un starter el relé es un aparato eléctrico que completa el circuito entre la batería de un coche y starter motor, dejando el motor para ser empezado.
Q. Qué causas un starter relé para fallar?
Un. Un faulty starter el relé puede ser causado por una variedad de factores, incluyendo cableado malo, averió componentes, y corrosión.
Q. Cuánto costó para reemplazar un starter relé?
Un. El coste de reemplazar un starter el relé puede variar según la marca y modelo del automovilístico y la ubicación del relé. En mediano, puedes esperar pagar entre $100 y $250 para partes y trabajo.
Q. Puede conduzco mi coche con un starter problema de relé?
Un. Mientras puede ser posible de conducir vuestro coche con un faulty starter relé, no es recomendado. La conducción con este problema puede causar daño más lejano al sistema eléctrico de vuestro coche y puede resultar en una reparación más cara factura más tarde encima.
Q. Cuánto tiempo toma para fijar un starter problema de relé?
Un. La periodo de cronometra toma para fijar un starter problema de relé puede variar según la severidad del asunto. En más casos, puede ser reparado en unas cuantas horas, pero puede tomar más largo si hay problemas adicionales con el sistema eléctrico del coche.
Conclusión
P26F3 es un OBD-II código que indica un problema con el starter relé B en el sistema eléctrico de un coche. Cuándo este código está generado, es esencial de tomar el automovilístico a un mecánico cualificado para diagnosticar y reparar el asunto. Si dejó unaddressed, el P26F3 el código puede causar daño más lejano al sistema eléctrico del coche, dirigiendo a una reparación más cara factura abajo la carretera. Con reparación y diagnosis apropiadas, aun así, el problema típicamente puede ser resuelto deprisa y eficazmente, dejándote para volver en la carretera con desenfado.