Qué es OBD-II Código P26E1 – Suministro de Poder del Sensor D Circuito Alto?
Como mecánico, cuándo conectas una herramienta de escáner a un vehículo onboard sistema de ordenador, podrías encontrar el OBD-II código P26E1 – Suministro de Poder del Sensor D Circuito Alto. Este código está narrado al sistema eléctrico del motor que monitores las lecturas de los sensores de motor. La disfunción de los sensores de motor es lesiva a la actuación global del vehículo y finalmente puede dirigir al cierre del coche. Pero no se preocupa, en esta prenda, aprenderás todo necesitas saber sobre OBD-II código P26E1, qué lo causa, y cómo para repararlo.
Qué es OBD-II?
Dejado inicio por comprensivo lo que OBD-II es. OBD-Ii estands para Onboard revisión de Sistema del Diagnóstico 2. Antes de la introducción de OBD-II, onboard sistemas de diagnóstico eran diferentes para cada fabricante de vehículo. OBD-Ii estandarizó el sistema para proporcionar un sistema universal que puede comunicar con cualquier coche habiendo un OBD-II sistema, a toda costa del fabricante.
El OBD-II sistema tiene dos clases de códigos; genérico y fabricante-códigos concretos. Los códigos genéricos están definidos por la Sociedad de Automotive Ingenieros (SAE) y cubrir todos los fabricantes’ vehículos. En contraste, el fabricante-los códigos concretos están narrados a fabricantes automovilísticos concretos y representar información más detallada en los sistemas del vehículo.
OBD-Ii códigos son alfanuméricos, con una letra y cuatro dígitos. La letra representa el sistema que informó la falta. Para caso, un P el código indica un problema con el powertrain. Los cuatro dígitos representan un código de falta concreto que ayudas el mecánico para identificar el asunto.
Qué OBD-II Código P26E1 malo?
OBD-Ii código P26E1 es un código de problema genérico. El dígito solo P designa que es un powertrain asunto. Este código parece cuándo el módulo de control del motor (ECM) o powertrain módulo de control (PCM) detecta una señal de entrada de voltaje alta del sensor D suministro de poder circuito en el motor coolant sensor de temperatura, sensor de presión de tanque de combustible, sensor de humedad, o intake presión de colector o sensores de temperatura.
Este código P26E1 es también narrado a otros códigos de módulo de control de poder que podría seguir, como U0109, U0100, U0122, U0106, U0164, U0116, U0113, U0123, U0126, U0124, U0121, o U0125.
Síntomas de OBD-II Código P26E1
Cuándo el OBD-II código P26E1 es presente, la luz de motor del control illuminate en el salpicadero. Otros síntomas de este código de problema pueden incluir:
– El vehículo puede correr aproximadamente o intermittently.
– El motor no puede empezar o falla para quedarse encima después de empezar.
– El vehículo no puede acelerar cuándo el pedal de acelerador está deprimido.
– La tren que mueve puede acaecer duro.
– El combustible del vehículo mileage poder disminución.
Causas de OBD-II Código P26E1
Varios factores pueden causar OBD-II código P26E1. Algunos de ellos incluyen:
– Faulty relé de suministro del poder.
– Corroído o conexiones eléctricas sueltas.
– Cableado averiado o alambrando arnés.
– Motor fallado coolant sensor de temperatura.
– Presión de tanque de combustible fallada sensor.
– Sensor de humedad fallada.
– Fallado intake presión de colector o sensor de temperatura.
– Un shorted fuera circuito de suministro de poder de sensor.
– Un defectuoso powertrain módulo de control (PCM) o módulo de control del motor (ECM).
– Un grupo de instrumento averiado.
Cómo para Diagnosticar OBD-II Código P26E1
Diagnosticando el OBD-II código P26E1 requiere un OBD-II herramienta de escáner. Aquí es los pasos para diagnosticar el código de falta:
Paso 1 – Recuperar el DTC los códigos
Conectan la herramienta de escáner al vehículo OBD-II sistema y recuperar el DTC códigos.
Paso Corriente de 2 Datos el análisis
Accede la herramienta de gráfico de corriente de dato en la herramienta de escáner y comprobar los valores de los sensores para determinar la causa del código de falta.
Paso Voltaje de 3 Sensores las medidas
Utilizan un multímetrodeimpedancia alta digital para medir los sensores’ voltaje, incluyendo el motor coolant sensor de temperatura, sensor de presión de tanque de combustible, sensor de humedad, o intake presión de colector o sensores de temperatura.
Paso 4 – Testaje de Circuito Eléctrico
Prueba los circuitos eléctricos que suministran los sensores que utilizan un esquema de cableado. Control para cualesquier conexiones sueltas, corrosión, o cableado averiado.
Paso Relé de 5 Poderes el control
Comprueba el relé de poder del sensor para asegurar está obrando correctamente.
Paso 6 – PCM/ECM Testaje
después de pasar por pasos 1-5 y si ningún asunto está encontrado, prueba el powertrain módulo de control que utiliza un escáner de diagnóstico.
Cómo para Fijar OBD-II Código P26E1
OBD-II código P26E1 tendría que ser el primer código para dirigir desde este código de problema puede provocar otros códigos. Aquí es cómo para fijar el OBD-II código P26E1:
Paso Reparación de 1 Relés o Reparación
de Sustitución o reemplazar el relé de poder del sensor si es faulty.
Paso 2 – Reparación de Conexión Eléctrica
Repara cualesquier conexiones eléctricas sueltas, corroídos, o cableado averiado.
Paso 3 – Reemplazar el Sensor Fallado
Reemplaza el faulty coolant sensor de temperatura, sensor de presión de tanque de combustible, sensor de humedad, o intake presión de colector o sensores de temperatura.
Paso 4 – PCM o ECM Sustitución
Si el proceso de diagnósticos asoma que el PCM o ECM es faulty, reemplazarlo.
Frecuentemente Pidió Preguntas
Q1: Puede un vehículo todavía opera mientras asomando OBD-II Código P26E1?
A1: Un vehículo con un P26E1 el código podría correr en algunas circunstancias, pero no funcionará correctamente. Una diagnosis apropiada es altamente recomendada para impedir seguridad o daño más lejanos preocupaciones.
Q2: Qué hace el suministro de módulo de control de poder poder a los sensores?
A2: Los suministros de módulo de control de poder poder a los sensores que utilizan circuitos de suministro de poder de sensor. Cuándo el PCM detecta una lectura de voltaje alta en el circuito, pone el P26E1 código.
Q3: Cuánto es P26E1 reparación de Código?
A3: El P26E1 coste de reparación del código depende en varios factores como la marca del coche, modelo, y año, el alcance del problema, y el mecánico hourly coste.
Q4: Qué es el típico lifespan de un sensor?
A4: El lifespan del sensor depende en la calidad del sensor utilizó. Un sensor de calidad bueno tendría que durar para aproximadamente 10 a 12 años o 100,000 millas antes de que sustitución.
Q5: Qué hacer I reinicialización el motor de control enciende aquello está causado por el P26E1 código?
A5: A reinicialización la luz de motor del control, puedes utilizar una herramienta de escáner, tiene una reinicialización de mecánico él o disconnect la terminal negativa de la batería para unos cuantos minutos.
Conclusión
OBD-II código P26E1 es un powertrain código de disfunción narró al sistema eléctrico del motor, el cual controla los sensores del motor. La causa del asunto podría ser un faulty relé de suministro del poder, cableado averiado, o incluso un defectuoso powertrain módulo de control. Cuándo P26E1 es presente, el vehículo puede correr aproximadamente, falla para empezar, o acelerar, y la transmisión puede mover aproximadamente. Diagnosticando el código requiere un OBD-II herramienta de escáner y conocimiento encima cómo para leer e interpretar el dato. El fija puede incluir reparar faulty conexiones, reemplazando un sensor fallado, o incluso reemplazando el powertrain módulo de control en casos severos. Servicios profesionales de un reputable el técnico es siempre recomendado cuándo dirigiendo cualesquier códigos narraron a vuestro coche.