El OBD-II (Encima-Diagnósticos de Junta) Código P24F3 narra al reductant temperatura de/combustible de temperatura de tanque correlación. Este código está asociado con sistemas de emisión, específicamente con los Diésel Agotan Fluido (DEF) sistema. Cuándo este código parece, indica que hay un problema con la correlación entre la temperatura de reductant tanque y combustible. Sensores defectuosos, cableado, y los componentes eléctricos pueden causar este problema. En esta prenda, hablaremos lo que OBD-II Código P24F3 medio, síntomas potenciales, y cómo para diagnosticar y reparar el asunto.
Qué es el Reductant Temperatura de/Combustible de Temperatura de Tanque Correlación?
El reductant temperatura de/combustible de temperatura de tanque la correlación es un proceso que DEF uso de sistemas para calcular la diferencia de temperatura entre el DEF y el combustible. Este cálculo es crucial porque, en temperaturas de combustible bajo, el DEF cristalizará, dirigiendo a blockage en el DEF sistema. El reductant temperatura de/combustible de temperatura de tanque la correlación también provoca emisiones-narró acciones cuándo la diferencia de temperatura observada es allende la gama aceptable. Estas acciones podrían incluir poner códigos de falta como OBD-II Código P24F3.
Qué es los Síntomas de OBD-II Código P24F3?
Normalmente, OBD-II Código P24F3 activa la Luz de Motor del Control (CEL). Otros síntomas pueden incluir una pérdida de poder, decreased economía de combustible, y el DEF mensaje de aviso narrado en el salpicadero. El mensaje de aviso puede indicar que el DEF el sistema requiere atención o que el DEF el nivel es abajo. El mensaje de aviso típicamente anula después refilling el DEF embalse, pero el CEL puede quedar illuminated. Mantiene en importar que otro OBD-II códigos pueden activar el CEL y causar síntomas similares.
Cómo para Diagnosticar OBD-II Código P24F3
Diagnosticando OBD-II Código P24F3 requiere un profesional con el equipamiento de diagnóstico apropiado. Uno de los diagnósticos que los profesionales llevarán fuera implicará verificar los sensores de temperatura del sistema. Sensores de temperatura están colocados dentro del DEF sistema para controlar y regular el DEF temperatura y proporcionar retroalimentación al Módulo de Control Electrónico (ECM). Si hay un incorrect lectura en los sensores, un profesional tendría que hacer reparaciones necesarias para asegurar funcionan correctamente.
El profesional también tendría que examinar el DEF sistema para cualesquier signos de daño o corrosión. Como el DEF el sistema logra el fin de su lifespan, el daño puede ocurrir en la forma de filtraciones o zuecos debido a cristalización o contaminación. Contaminación de combustible puede causar el DEF tobera de espray y tanque de sistema a zueco, dirigiendo a DEF fallo de sistema. En el caso de contaminación, un mecánico tendría que drenar el DEF embalse, inspecciona para daño, limpio, y entonces recambio con fresco DEF.
Finalmente, el profesional tiene que upgrade el software de vehículo a la versión más tardía. OE Los fabricantes emitirán actualizaciones de software para modelos de vehículo seguro para trucaje en puntos débiles o para corregir bugs de software. Una actualización de software tendría que ocurrir antes de cualesquier otras reparaciones.
Si una diagnosis profesional y repara todas las reparaciones necesarias en el DEF sistema y asoció los circuitos fallaron para eliminar el código, reemplazarán el ECM—el ordenador primario del vehículo responsable para la operación de todo los componentes electrónicos y eléctricos en el sistema.
Cómo para Reparar OBD-II Código P24F3
Reparando OBD-II Código P24F3 requiere reemplazar el faulty el componente que causa el asunto. Según el problema de fondo, esperó las reparaciones pueden incluir reparar cableado averiado o reemplazando sensores, limpiando o drenando el reductant tanque, o, como notó encima, reemplazando el ECM. Una vez el problema de fondo está reparado, el CEL desaparecerá. Es esencial de plegar-control y confirmar la reparación para asegurar que el CEL no relight. Después de probar, upgrades al software de vehículo puede mejorar actuación de sistema y eficacia de combustible.
FAQs
Q: Puede OBD-II Código P24F3 disconnect?
Un: Núm. Mayoritariamente, OBD-II códigos requerirán técnicos y equipamiento de diagnóstico para reparaciones. Mientras hay unos cuantos códigos raros y provisionales que puede resolver en su propio, la mayoría de códigos persistirá y requerir reparaciones para asegurar el funcionamiento apropiado del sistema.
Q: Qué es reductant?
Un: Reductants reaccionar con pollutants en el agotar corriente y convertirles a harmless niveles de nitrógeno, oxígeno, y vapor de agua. Para motores de diésel, DEF es el más generalmente utilizó reductant.
Q: Yo refilled el DEF tanque, y la luz de aviso es todavía encima. Qué puede hago para girarlo fuera?
Un: Según vuestro vehículo, puedes tener que completar un número seguro de las millas conducidas antes de la luz de aviso aclara. Si él no, o si hay otras preocupaciones, es más para tener el sistema diagnosticó para determinar el problema.
Q: Necesito ayuda profesional para reemplazar sensores?
Un: siempre recomendamos sustitución profesional de sensores y sustitución de más componentes dentro del DPF o DEF sistemas. Estos sistemas son esenciales a cumplir controles de emisiones, y el incorrect la instalación o la diagnosis pueden resultar en más en-profundidad y reparaciones costosas.
Q: Tener que diagnostico y reparar el OBD-II Código P24F3 problema yo?
Un: asesoramos en contra diagnosticando y reparando el asunto tú. Como hemos hablado, las causas de OBD-II Código P24F3 podría ser varios, y algunos de las reparaciones son mejores dejados a profesionales con el equipamiento derecho, destreza, y base de conocimiento a pinpoint el problema con exactitud.
Estudio de caso
Un BMW X3 el diésel tuvo fallos intermitentes del DEF sistema, con un OBD-II Código P24F3 almacenó. El técnico probó sensores a través de un control de dato vivo y descubrió una discrepancia entre el reductant temperatura de tanque y la temperatura de tanque del combustible. El técnico scrutinized el sensor de temperatura del combustible y encontrado que el sensor de temperatura del combustible del vehículo, el cual el ECM utiliza para determinar correlación con el sensor de temperatura en el DEF sistema, había fallado. El técnico reemplazó el sensor de temperatura del combustible, aclarado fuera de los códigos, y entonces llevados fuera de un paseo de prueba extendido para validar reparaciones.
Conclusión
OBD-II Código P24F3 es una indicación de un problema con el Diésel Agota Fluido (DEF) sistema. Cuándo notas la Luz de Motor del Control junto al DEF-narró advertir mensaje, es un signo que hay un problema con el reductant temperatura de/combustible de temperatura de tanque correlación. Necesitarás tomar el automovilístico a un profesional de diagnosticar el asunto y llevar fuera de cualesquier reparaciones necesarias. Siempre asegurar tienes el equipamiento derecho, conocimiento, y base de destreza antes de intentar cualesquier diagnósticos y reparaciones para evitar destrucción más lejana y situaciones peligrosas.