Qué es OBD-II Código P24AC – EGR más Fresco Coolant Circuito de Retroalimentación de la Bomba Abajo
los vehículos Modernos están equipados con Encima-Diagnóstico de Junta (OBD) sistemas que ayuda para detectar disfunciones y faltas. OBD-Ii es el tipo más común de sistema de diagnóstico utilizado en coches. Está diseñado para controlar la actuación de varios componentes, incluyendo el motor, transmisión, sistema de emisiones, y otras partes vitales. OBD-Ii códigos son códigos alfanuméricos utilizó para representar los varios tipos de faltas detectaron por el sistema. Uno tal código es P24AC, el cual narra al EGR (Agota Recirculación Gasista) más fresco coolant circuito de retroalimentación de la bomba.
En esta prenda, nosotros delve a qué el OBD-II código P24AC medio y cómo para reparar el asunto. Proporcionaremos ideas útiles y puntas útiles de la perspectiva de un mecánico. Tan, hebilla arriba y aparejar para bucear profundo al fascinating mundo de OBD-II códigos.
Qué es OBD-II Código P24AC?
OBD-Ii código P24AC es un código de falta que indica un problema con el EGR más fresco coolant circuito de retroalimentación de la bomba. El EGR el sistema es responsable para reducir NOx emisiones, los cuales son lesivos pollutants producidos durante el proceso de combustión. El EGR más fresco es uno de los componentes que ayuda para reducir NOx emisiones por enfriar el agotar gasista antes de que es recirculated atrás al motor. El EGR más fresco coolant la bomba es responsable para circular coolant a través del EGR más fresco de mantener él de sobrecalentamiento.
Cuándo el OBD-II sistema detecta una falta en el EGR más fresco coolant circuito de retroalimentación de la bomba, él illuminates la Luz de Motor del Control (CEL) en el salpicadero y almacena el P24AC código en su memoria. El CEL puede parpadear o quedar firme según la severidad de la falta. Un parpadeando CEL indica un problema severo que requiere atención inmediata, mientras un firme CEL puede indicar un asunto menor que puede ser fijado en un tiempo más tardío.
Qué es los Síntomas de OBD-II Código P24AC?
Los síntomas de OBD-II código P24AC puede variar según la severidad de la falta. En algunos casos, puede haber ningún síntoma visible otro que el illuminated CEL en el salpicadero. Aun así, en casos severos, puedes experimentar los síntomas siguientes:
1. Poder de motor reducido: El motor puede experimentar una reducción en facultad a raíz de la falta. Esto puede dirigir a una disminución en actuación y aceleración.
2. Consumo de combustible aumentado: Una falta en el EGR el sistema puede dirigir a consumo de combustible aumentado como las luchas de motor para mantener optimal actuación.
3. Áspero idling: El motor puede exhibir áspero idling o parando a raíz de la falta.
4. Motor misfires: Misfiring puede ocurrir a raíz de un faulty EGR sistema, los cuales pueden causar el motor para correr áspero o parada.
Cómo para Fijar OBD-II Código P24AC?
Para fijar OBD-II código P24AC, necesitas diagnosticar la falta e identificar la causa de raíz. Las causas más comunes de P24AC incluye:
1. Un funcionando mal EGR más fresco coolant bomba: El EGR más fresco coolant la bomba puede fallar debido a desgaste y lágrima o un clogged impeller. En este caso, las necesidades de bomba para ser reemplazados.
2. Un averiado EGR más fresco: El EGR más fresco puede acaecer averiado debido a clogging o corrosión, los cuales pueden dirigir a sobrecalentamiento. En este caso, las necesidades más frescas de ser reemplazadas.
3. Un faulty EGR válvula: El EGR la válvula puede acaecer clogged o averió con el tiempo, dirigiendo a una falta en el EGR sistema. En este caso, las necesidades de válvula para ser reemplazados.
4. Faltas eléctricas en el EGR sistema: faltas Eléctricas como cableado averiado o un faulty el relé puede dirigir a una falta en el EGR sistema. En este caso, las necesidades de cableado para ser reparados, o las necesidades de relé para ser reemplazados.
Una vez te ha identificado la causa de raíz de la falta, puedes tomar los pasos necesarios para fijarlo. Aquí es los pasos para seguir:
Paso 1: Control el EGR más fresco coolant bomba
Primero, control el EGR más fresco coolant bomba para operación apropiada. Puedes hacer este por comprobar el voltaje y resistencia del coolant la bomba que utiliza un multímetro. Refiere al manual de servicio del vehículo para el procedimiento apropiado.
Si la bomba es faulty, reemplaza él con un nuevo un.
Paso 2: Inspeccionar el EGR más fresco
Luego, inspeccionar el EGR más fresco para signos de daño o corrosión. Si notas cualquier daño, reemplazar el EGR más fresco.
Paso 3: Control el EGR válvula
Control el EGR válvula para operación apropiada. Puedes hacer este por sacar la válvula y comprobando él para depósitos o corrosión. Si la válvula es faulty, reemplaza él con un nuevo un.
Paso 4: Control el cableado y relé
Control el cableado eléctrico y relé para signos de daño o desgaste. Reparación cualquier cableado averiado y reemplazar el faulty relé.
Una vez te ha completado estos pasos, aclara el código de falta que utiliza un OBD-II escáner y conducir el vehículo para ver si el problema ha sido solucionado.
El caso Estudia
Estudio de Caso 1:
Un cliente trajo su vehículo a nuestro garaje que reniega de poder reducido y consumo de combustible aumentado. A correr un escáner de diagnóstico, descubrimos OBD-II código P24AC indicando un problema con el EGR más fresco coolant circuito de retroalimentación de la bomba.
Inspeccionamos el EGR más frescos coolant bomba y descubrió que el impeller era clogged con debris, causando la bomba para funcionar mal. Reemplazamos el coolant bomba con un nuevo uno y aclaró el código de falta que utiliza un OBD-II escáner.
Después de un paseo de prueba, el cliente estuvo complacido para informar que el vehículo corría smoothly, sin reducción en facultad o consumo de combustible aumentado.
Estudio de caso 2:
Un cliente trajo su vehículo a nuestro garaje que reniega de áspero idling y motor misfires. A correr un escáner de diagnóstico, descubrimos OBD-II código P24AC indicando un problema con el EGR más fresco coolant circuito de retroalimentación de la bomba.
Inspeccionamos el EGR más frescos y descubrió que estuvo corroído, causándolo a overheat y fallar. Reemplazamos el EGR más frescos con un nuevos uno y probó el EGR válvula, el cual estuvo encontrado para ser funcionando correctamente.
Después de aclarar el código de falta que utiliza un OBD-II escáner, tomamos el vehículo para un paseo de prueba y encontrado que corría smoothly sin áspero idling o motor misfires.
FAQs
1. Qué es el EGR sistema, y qué hace?
El EGR el sistema es un sistema de control de las emisiones diseñó para reducir NOx emisiones. Obra por recirculating una porción del agotar espalda gasista al motor para diluir la cantidad de oxígeno en el cuarto de combustión.
2. Puede conduzco mi vehículo con OBD-II código P24AC?
No es recomendado para conducir vuestro vehículo con OBD-II código P24AC, como indica un problema con el EGR sistema, los cuales pueden dirigir a poder de motor reducido y consumo de combustible aumentado.
3. Puede aclaro OBD-II código P24AC utilizando un lector de código?
Sí, puedes aclarar OBD-II código P24AC utilizando un lector de código o un OBD-II escáner. Aun así, es importante de diagnosticar la falta y reparar el asunto propiamente para impedir el código de reoccurring.
4. Qué a menudo tener que I servicio mi EGR sistema?
El EGR el sistema tendría que ser serviced al menos una vez al año o como recomendado por el fabricante de vehículo. Servicing El EGR ayudas de sistema para mantener optimal actuación e impedir faltas de ocurrir.
5. Qué tiene que hago si OBD-II código P24AC reoccurs después de que reparación?
Si OBD-II código P24AC reoccurs después de que reparación, tienes que re-diagnosticar la falta e identificar la causa de raíz. Control para conexiones sueltas, cableado averiado, o faulty componentes. Es importante de fijar la causa de raíz de la falta para impedir él de reoccurring.