Qué es OBD-II Código P2290 – Presión de Control del Inyector Demasiado Abajo?
Como mecánico, uno de los asuntos más comunes que he encontrado en el taller es coches asomando el OBD-II código P2290 – Presión de Control del Inyector Demasiado Abajo. OBD-Ii estands para Onboard Diagnósticos II, y estas ayudas de sistema controlan los motor y control de emisiones de vuestro vehículo sistemas. Cuándo el ordenador de vuestro coche detecta un asunto, él registros un código de problema del diagnóstico (DTC) en su memoria, el cual está identificado por un códigodecinco dígitos. Por ejemplo, P2290 es un código que indica un problema con la presión de control del inyector que es demasiado abajo.
Cuándo este código está provocado, significa que el sistema de inyector del combustible no está recibiendo bastante presión y no está actuando tan tiene que. El sistema de inyector del combustible en vuestro vehículo consta de una bomba de combustible, un filtro de combustible, e inyectores. Esta obra de componentes en tándem para entregar combustible al motor, el cual entonces combusts el combustible para producir poder y conducir las ruedas. Si hay un asunto con el sistema de inyector del combustible, podría dirigir a economía de combustible pobre, poder reducido, e incluso fallo de motor completo.
Qué es las Causas de P2290 Código y Cómo para Repararlo?
La causa de raíz de P2290 es normalmente uno o más del siguiente:
– presión de combustible Bajo causada por un faulty filtro de combustible, bomba de combustible, o regulador de presión del combustible
– Escape en el sistema de combustible
– Un problema con el inyector de combustible(s)
– Una disfunción en el módulo de control del motor (ECM)
– Un asunto con el cableado o conectores que está narrado al circuito de inyector del combustible
para determinar la causa del asunto, un mecánico necesitará actuar una serie de pruebas en vuestro vehículo. Empezarán por comprobar la presión de combustible que utiliza especializó herramientas, como una presión de combustible gauge. Si la presión es demasiado abajo, podría indicar un faulty bomba de combustible, filtro de combustible, o regulador de presión. Si hay combustible filtra presente, el mecánico utilizará una máquina de humo u otras herramientas de diagnóstico para localizar y reparar la fuente de la filtración.
Si estos prueba vueltos claros, el mecánico entonces moverá encima a inspeccionar el inyector de combustible(s) y el cableado de inyector del combustible y conectores. Buscarán signos de daño, desgaste y lágrima, o corrosión, y algunas partes pueden necesitar ser reemplazadas. Los inyectores de combustible ellos puede necesitar ser sacado y limpiado o reemplazado si están encontrados para ser faulty.
Finalmente, el mecánico inspeccionará el ECM y su cableado y conectores. Si el ECM está funcionando mal, puede necesitar ser reprogrammed o reemplazó.
Estudio de caso: P2290 Código en un 2009 Ford F350 Super Deber
Recientemente, un cliente vino a mi taller con un 2009 Ford F350 Super Deber que asomaba el P2290 código. Habían informado que su vehículo corría mal y había reducido poder y economía de combustible compararon a antes de que.
A inspeccionar el vehículo, encontré que la presión de combustible era muy abajo en los inyectores. Primero sospeché la bomba de combustible, pero después de probar, lo encontré para ser obrando sólo bien. Yo entonces procedido para inspeccionar el filtro de combustible y encontrado que era severamente clogged y necesitado para ser reemplazado.
Después de reemplazar el filtro de combustible, yo retested el vehículo y fundar la presión de combustible para ser satisfactorio. Desafortunadamente, el problema persistió, el cual significó que había algo más aquello causaba el asunto.
La inspección más lejana asomó que uno de los inyectores de combustible era faulty, y no abría correctamente, el cual dirigió a una carencia de alimenta coger al motor. Acabé sacar y reemplazando el conjunto entero de inyectores, y aquello solucionó el problema completamente. El motor ahora corrió smoothly, y el P2290 el código no reapareció.
FAQ:
1. Qué peligroso está conduciendo con un P2290 código?
Conducción con un P2290 el código puede ser peligroso, especialmente si el problema narra a una filtración de combustible. Esto podría dirigir a un fuego hazard si el combustible entra contacto con una superficie caliente. Si experimentas este código, es más para tener vuestro vehículo inspeccionado por un mecánico inmediatamente.
2. Puede un P2290 daño de motor de causa de código?
Si dejó unaddressed, un P2290 el código puede causar daño de motor, especialmente si narra a un asunto de entrega del combustible. Esto puede dirigir a sobrecalentamiento de motor, misfiring, y economía de combustible pobre. Si experimentas este código, es más para tener vuestro vehículo inspeccionado por un mecánico tan pronto como sea posible.
3. Cuánto él típicamente costado para reparar un P2290 código?
El coste para reparar un P2290 el código puede variar según el asunto subyacente. Sencillo fija como reemplazar el filtro de combustible o limpiando los inyectores pueden costar tan poco como pocos dólares de centenar, mientras más complicó asuntos como asuntos con la bomba de combustible o ECM puede costar varios dólares de millar.
4. Qué a menudo tener que tengo mi vehículo escaneado para códigos de problema del diagnóstico?
Está recomendado para tener vuestro vehículo escaneado para códigos de problema del diagnóstico al menos una vez al año, especialmente si vuestro vehículo es un modelo más viejo o ha experimentado emite antiguamente. Las inspecciones regulares pueden ayudar identificar cualesquier asuntos temprano e impedir daño serio.
5. Puede I reinicialización el P2290 código por mi cuenta?
Sí, puedes reinicialización el P2290 código por tu cuenta, pero es generalmente no recomendado. Resetting El código no fijará el asunto subyacente, y el código probablemente puede reaparecer. Es más para tener vuestro vehículo inspeccionado por un mecánico para identificar y reparar el asunto subyacente.