Qué es OBD-II Código P2259 – Control de Sistema del AIRE B Circuito Abajo



Qué es OBD-II Código P2259 – Control de Sistema del AIRE B Circuito Abajo

OBD-II (Encima-Diagnósticos de Junta) los códigos son herramientas de diagnóstico que la ayuda identifica asuntos dentro de los motor y sistema de emisión de un vehículo. Estos códigos están estandarizados a través de todos fabricantes de vehículo y está utilizado por mecánicos e inspectores de emisiones para identificar problemas deprisa y efficiently. OBD-Ii código P2259 es uno tal código que indica un problema en el AIRE (Reacción de Inyección del Aire) circuito de control del sistema del vehículo. En esta prenda, exploraremos lo que este código significa, qué lo causa, y cómo para resolver el asunto.

Comprensivo OBD-II Código P2259

El sistema de AIRE es una parte del sistema de emisión en un vehículo. Es responsable para inyectar aire fresco al agotar corriente para reducir emisiones. El sistema comprende una bomba de AIRE, un solenoide, y un relé. El solenoide controla la bomba de AIRE, el cual inyecta aire fresco al agotar corriente. El relé controla el solenoide y se es controlado por el módulo de control del motor (ECM).

OBD-Ii código P2259 indica un problema en el circuito de control del sistema de AIRE, específicamente en circuito B. El ECM monitores la operación del sistema de AIRE y espera valores concretos de los sensores dentro del sistema. Si las lecturas no caen dentro de la gama esperada, el ECM conjuntos un código de falta, P2259. Este código está causado por voltaje bajo en el circuito B, indicando un asunto con el solenoide de bomba del AIRE o el cableado asociado.

Causas de OBD-II Código P2259

Varios factores causan OBD-II código P2259. El primero es un faulty solenoide de bomba del AIRE. El solenoide puede fallar debido a edad, corrosión, o daño. Si el solenoide falla, no puede controlar la bomba de AIRE, causando voltaje bajo en circuito B, provocando el código de falta.

Un averiado o corroyó alambrar el arnés también puede causar OBD-II código P2259. La corrosión puede ocurrir debido a exposición a moisture y sal, dirigiendo a una pérdida de continuidad en el circuito. De modo parecido, si el arnés de cableado coge averiado debido a un accidente o desgaste y lágrima, puede causar un voltaje bajo en el circuito B, presentando como el código de falta.

Finalmente, un problema en el ECM puede causar OBD-II código P2259. Si el ECM falla o proporciona incorrect señales al relé, puede causar voltaje bajo en el circuito B. Aun así, ECM el fallo es raro y normalmente ocurre debido a daño de agua a la unidad.

Resolviendo OBD-II Código P2259

La resolución de OBD-II código P2259 depende encima identificando la causa de raíz del asunto. Para diagnosticar qué componente está causando el asunto, el mecánico primero actuaría una inspección visual del arnés de cableado y control para cualesquier daños visibles o corrosión. También utilizarían un multímetro para medir el voltaje en circuito B para confirmar que las caídas de voltaje fuera de la gama esperada.

Si el arnés de cableado tiene cualesquier daños visibles o corrosión, el mecánico lo reemplazaría. De modo parecido, si el solenoide de bomba del AIRE es faulty, lo reemplazarían. La sustitución de estas componentes requeriría el mecánico para sacar el componente viejo e instalar el nuevo un. El mecánico comprobaría el voltaje en circuito B después de reemplazar cada componente para confirmar que las caídas de voltaje dentro de la gama esperada.

Si el mecánico encuentra que tampoco el arnés de cableado ni el solenoide de bomba del AIRE está causando el asunto, comprobarían el ECM señales al relé. En tales casos, el mecánico actuaría pruebas de diagnóstico en el ECM para comprobar para faltas o daño de agua a la unidad. Si el ECM es faulty, necesitaría ser reemplazado.

Frecuentemente Pidió Preguntas (FAQs)

Q1. Es seguro de conducir con OBD-II código P2259?
Un. No es seguro de conducir con OBD-II código P2259 como indica un problema con el sistema de emisión. Conduciendo el vehículo con este código puede dirigir a aumentó emisiones, economía de combustible reducido, y daño de motor en el plazo largo.

Q2. Cuánto costó para reparar OBD-II código P2259?
Un. El coste de reparar OBD-II código P2259 varía basado en la causa del asunto. Reemplazando el arnés de cableado o solenoide de bomba del AIRE pueden costar entre $200 a $400, mientras reemplazando el ECM puede costar entre $500 a $1000.

Q3. Puede aclaro OBD-II código P2259 por disconnecting la batería?
Un. Disconnecting La batería puede aclarar el OBD-II código P2259 temporalmente, pero no fijará el asunto subyacente. El código reaparecerá una vez el vehículo completa el Ciclo de Paseo y el ECM detecta el mismo asunto.

Q4. Puede un faulty causa de sensor del oxígeno OBD-II código P2259?
Un. No, un faulty sensor de oxígeno no puede causar OBD-II código P2259, como no es narrado al circuito de control del sistema de AIRE.

Q5. Puede reemplazo la bomba de AIRE en vez del solenoide para fijar OBD-II código P2259?
Un. No, reemplazando la bomba de AIRE no fijará OBD-II código P2259, como el código indica un asunto con el solenoide o cableado asociado. Reemplazando la bomba de AIRE puede dirigir a gastos y asuntos más lejanos como no es narrado al código.

En conclusión, OBD-II código P2259 es un código de falta que indica un problema en el circuito de control de sistema de AIRE de un vehículo. El código está causado por voltaje bajo en circuito B, indicando un problema con el solenoide de bomba del AIRE o el arnés de cableado asociado. La resolución del asunto implica diagnosticar la causa de raíz y reemplazando el faulty componente si es necesario. No es seguro de conducir un vehículo con OBD-II código P2259 como puede dirigir a aumentó emisiones, economía de combustible reducido, y daño de motor en el plazo largo.

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