los coches Modernos están equipados con sistemas de ordenador sofisticado que mecánica de ayuda y las motor identifican y diagnosticar asuntos que el vehículo puede tener. Uno del más generalmente utilizó herramientas para identificar los asuntos en coches modernos es el OBD-II (Encima-Diagnósticos de Junta II) sistema. Estas ayudas de sistema diagnostican problemas por transmitir dato de los sensores del vehículo al coche onboard ordenador, el cual entonces genera un código que indica el problema. Uno código común que encuentro de mecánica es el P2220 código, el cual indica un problema con el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2.
Qué es OBD-II Código P2220?
El P2220 el código es parte del OBD-II sistema y es uno de los códigos que indica un problema con el NOx (Óxido de Nitrógeno) Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2. El NOx los sensores son responsables para controlar la cantidad de óxido de nitrógeno que está siendo liberado del agotar sistema de un coche. El propósito de estos sensores es para ayudar controlar las emisiones que está liberado por el automovilístico de reducir la cantidad de contaminación que está generado por el vehículo. El propósito del NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor es para mantener una temperatura concreta del NOx el sensor que utiliza un elemento de calefacción- cuál ayuda asegura que el sensor queda funcional en todo momento.
Cuándo el OBD-II sistema detecta un asunto con el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2, genera el P2220 código. Este código indica que hay un problema en la calefacción circuitry del NOx el sensor localizado en el Banco 2 del motor es agota sistema. Este problema puede ocurrir debido a un averiado NOx sensor, corroyó alambrar conexiones, un faulty circuito de calefacción, o un fusible soplado, dirigiendo a una disfunción en el NOx el elemento de calefacción del sensor y resultando en las emisiones incontroladas del vehículo es agota sistema.
Cómo para Reparar el Asunto:
Cuándo un mecánico encuentra el P2220 código, primero necesitarán diagnosticar la causa precisa del problema. Pueden dirigir una inspección visual del NOx sensor y comprobar el cableado, conectores, y fusible para daño, corrosión, o conexiones pobres. Pueden diagnóstico corrido también prueba utilizar especializó herramientas para identificar la falta exacta en el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2. Una vez el mecánico ha localizado la fuente del problema, necesitarán llevar fuera de cualesquier reparaciones necesarias.
Típicamente, si el problema está causado por un averiado NOx sensor o faulty elemento de calefacción, el mecánico necesitará reemplazar el componente para rectificar el asunto. Si los resultados de asunto de conectores o cableado corroídos, el mecánico puede necesitar limpiar las conexiones o reemplazar el arnés de cableado. También pueden reemplazar cualquier soplados fusiona para asegurar el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor obras correctamente. Una vez hecho, el mecánico entonces reinicialización el vehículo OBD-II sistema para aclarar el P2220 código y verificar que las reparaciones han resuelto el asunto.
Estudios de caso:
Estudio de Caso 1: John conducía su coche cuándo notó el “Motor de Control” pop ligero arriba en el salpicadero. Inmediatamente reservó una cita con su mecánico, quién diagnosticó el asunto como P2220 código. El mecánico encontrado que el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2 funcionaba mal debido a un faulty elemento de calefacción en el NOx sensor. El mecánico reemplazó el NOx sensor, aclaró el OBD-II sistema, y verificó que el código era ya no presente.
Estudio de caso 2: el coche de Lisa empezó idling aproximadamente, y empezó notar que había un olor de huevo cariado fuerte proviniendo el agotar de su coche. Su mecánico diagnosticó el asunto como P2220 código. El mecánico encontrado que el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2 funcionaba mal debido a un fusible soplado. El mecánico reemplazó el fusible, aclaró el OBD-II sistema, y verificó que el código era ya no presente.
Frecuentemente Pidió Preguntas:
1. Qué causas el P2220 código para ser generado?
El P2220 el código está generado cuándo hay un problema con el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2. Este asunto puede ocurrir debido a un faulty elemento de calentador, averiado NOx sensor, corroyó alambrar conexiones, o un fusible soplado.
2. Qué es los síntomas del P2220 código?
Los síntomas del P2220 el código puede incluir áspero idling, decreased economía de combustible, un olor asqueroso del coche es agota, o una “luz de” Motor del Control en el salpicadero.
3. Es el P2220 el código peligroso?
Aunque el P2220 el código no es necesariamente peligroso, puede dirigir a la contaminación aumentada generada por el vehículo, decreased eficacia de combustible, y otros asuntos que puede causar problemas mientras conduciendo el vehículo.
4. Puede conduzco mi coche con el P2220 código?
Es generalmente no recomendado para conducir vuestro coche con el P2220 código como puede dirigir a contaminación aumentada y afectar la eficacia de combustible de vuestro vehículo.
5. Cómo puede impido el P2220 código de coger generó?
Para impedir el P2220 código de ser generado, es más para asegurar que vuestro coche es bien mantenido asiduamente. Asegura que cambias el óleo y asiduamente control para cualquier daño, corrosión, o conexiones pobres en vuestro vehículo. Es también una práctica buena para conducir vuestro coche en una velocidad moderada, evitando aceleración rápida y cargas pesadas que puede aumentar niveles de emisión del vehículo.
Conclusión:
El P2220 el código generado por el OBD-II sistema en vehículos modernos puede indicar un problema con el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor Banco Alto 2. El NOx los sensores son responsables para controlar los niveles de óxido del nitrógeno generaron por la combustión de combustible en vehículos y ayudando emisiones de control. Una disfunción en el NOx Circuito de Control de Calentador de Sensor puede resultar en contaminación aumentada y decreased eficacia de combustible en vehículos. La mecánica puede diagnosticar y rectificar el problema por reemplazar el faulty NOx sensor o reparando conectores o cableado corroídos.
Recurso:
para aprender más sobre OBD-II códigos y cómo para diagnosticar problemas con vuestro vehículo, puedes visitar http://www.obd-codes.com.