Qué es OBD-II Código P21E6 – Cilindro 6 Inyector B Circuito Abajo



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Qué es OBD-II Código P21E6 – Cilindro 6 Inyector B Circuito Abajo

los coches Modernos confían encima muchos sensores y ordenadores para controlar y controlar sus motores y emisiones. Uno de los sistemas más importantes es el Encima-Diagnósticos de Junta (OBD) sistema, el cual continuamente escáners para asuntos que puede afectar actuación o conformidad con controles. Cuándo el OBD el sistema detecta una falta, pone un Código de Problema del Diagnóstico (DTC) e illuminates la Luz de Motor del Control (CEL) en el salpicadero. El código y la luz pueden ser leídos por una herramienta que comunica con el OBD sistema, como una herramienta de escáner o una aplicación de smartphone.

Uno común OBD el código es P21E6, el cual indica un problema con el sistema de inyección del combustible de un cilindro particular. El código es parte del conjunto genérico de códigos definió por la Sociedad de Automotive Ingenieros (SAE) y aplica a todo OBD-II compliant vehículos, los cuales incluyen más los coches y los camiones ligeros vendieron en América del Norte desde entonces 1996. El código consta de una letra y cuatro dígitos: la letra “P” indica un powertrain asunto, el cual incluye el motor, transmisión, y narró componentes; el primer dígito “2” indica un combustible y airear metering problema; el segundo dígito “1” indica una disfunción de sistema del combustible; el tercer dígito “E” indica un cilindro 6 circuito de inyector problema; y el cuarto dígito “6” indica que el problema es concreto a inyector B de aquel cilindro.

Qué código P21E6 malo?

El código P21E6 significa que el OBD el sistema ha detectado una afección de voltaje baja en el circuito que conecta el inyector de combustible B de cilindro 6 al Módulo de Control del Motor (ECM), el cual es el ordenador principal que controles el motor. El inyector de combustible es responsable para entregar una cantidad precisa de alimentar al cilindro en el tiempo derecho, basado en señales del ECM. El inyector consta de un solenoide que abre y cierra una válvula que deja combustible para introducir el cilindro. El ECM varía la duración y frecuencia del inyector para ajustar el aire-proporción de combustible y el cronometrando de combustión, según la carga de motor y velocidad.

Una afección de voltaje baja en el circuito de inyector puede resultar de varias causas, como un conector averiado, un cable corroído, un faulty bobina de solenoide, una motor de inyector defectuosa en el ECM, o un voltaje de batería bajo. El OBD el sistema no puede determinar la causa exacta, pero sólo informa el síntoma. Por tanto, diagnosticando código P21E6 requiere una aproximación sistemática que implica probar el circuito, el cableado, el inyector, y el ECM con métodos y herramientas apropiados.

Cómo para diagnosticar y código de reparación P21E6

Diagnosticando y reparando código P21E6 requiere algún conocimiento y experiencia en automotive electrónica y mecánica. Aun así, con el equipamiento derecho e instrucciones, más DIY la mecánica puede actuar la tarea exitosamente. Aquí es los pasos generales para seguir:

1. Recuperar el código y dato de marco de la congelación: Uso una herramienta de escáner para leer el código, y nota abajo el número de código, la definición exacta, el dato de marco de la congelación (cuál asoma las afecciones que provocó el código), y cualquiera otro narró códigos o códigos pendientes. Claro el código y actuar un paseo de prueba para ver si los regresos de código.

2. Inspeccionar el inyector y el cableado: Visually inspeccionar el inyector de combustible B de cilindro 6 y el alambrando que lo conecta al ECM, especialmente el conector y el arnés. Busca signos de daño, corrosión, o partes sueltas. Si cualesquier problemas están encontrados, reparación o reemplazar el afectado separa tan necesitado, y aclarar el código.

3. Medida la resistencia del inyector y el cableado: Uso un multímetro para medir la resistencia del inyector de combustible B de cilindro 6 y el alambrando que lo conecta al ECM. Refiere a las especificaciones del fabricante para la gama de resistencia correcta y comparar vuestras lecturas a ellos. Si la resistencia es fuera de gama, reemplazar el afectó partes y aclarar el código.

4. Prueba el inyector para voltaje y tierra: Uso un noid luz o una luz de prueba para comprobar si el inyector de combustible B de cilindro 6 está recibiendo voltaje y señales de tierra del ECM. Seguir las instrucciones para la herramienta y el vehículo para actuar la prueba. Si el inyector no recibe cualquier señal, reparación o reemplazar el afectó partes y aclarar el código.

5. Prueba el ECM para función de motor del inyector: Uso una herramienta de escáner o un alcance para comprobar si el ECM está enviando señales al circuito de motor del inyector de cilindro 6. Seguir las instrucciones para la herramienta y el vehículo para actuar la prueba. Si el ECM no envía una señal o la señal es débiles o erratic, reemplaza o reprogram el ECM como necesitado y aclarar el código.

6. Verificar la reparación: después de reparar o reemplazando cualesquier partes o circuitos, aclara el código y actuar un paseo de prueba para ver si los regresos de código. Si el código no regresa y el motor corre smoothly y efficiently, la reparación es exitosa.

Nota que el por encima de los pasos son directrices generales , y puede variar según el vehículo concreto y el equipamiento disponible. Siempre referir al manual de reparación del fabricante y seguir las precauciones de seguridad y procedimientos.

FAQ

1. Qué es los síntomas de código P21E6?
Código P21E6 puede causar varios síntomas, según la severidad del problema y las afecciones del motor. Algunos los síntomas comunes son un ásperos idle, un misfire, un poder reducido, una economía de combustible pobre, un duro empezando, o un parando. La Luz de Motor del Control puede también illuminate, y el OBD el sistema puede almacenar otro narró códigos o códigos pendientes.

2. Puede conduzco con código P21E6?
No es recomendado para conducir con código P21E6, como el problema puede averiar el motor o el catalizador, o aumentar las emisiones. Si el vehículo exhibe cualesquier síntomas del problema, es más para tenerlo diagnosticado y reparó promptly. Incluso si el vehículo parece para correr normalmente, el código puede reducir su eficacia o desgaste de causa o daño con el tiempo.

3. Cuánto costó para reparar código P21E6?
El coste de reparar código P21E6 depende en la causa del problema, las partes necesitaron, y las tasas de trabajo del mecánico o el DIYer. El coste puede variar de unos cuantos dólares para una reparación de conector a varios dólares de centenar para un inyector o un ECM sustitución. Aun así, ignorando el código puede aumentar el coste más tarde, debido a daño más severo o códigos adicionales.

4. Puede I código de reinicialización P21E6 por disconnecting la batería?
No es recomendado a código de reinicialización P21E6 por disconnecting la batería, como esto puede borrar dato importante, como códigos pendientes, dato de marco de la congelación, readiness monitores, y adaptive valores, aquello es necesario para la operación apropiada del vehículo y el OBD sistema. En cambio, uso una herramienta de escáner para aclarar el código y verificar la reparación.

5. Cómo puede impido código P21E6 de recurring?
Para impedir código P21E6 de recurring, es importante de mantener el sistema de combustible y el sistema eléctrico del vehículo propiamente. Esto incluye reemplazar el filtro de combustible y el filtro de aire asiduamente, utilizando combustible de calidad, e inspeccionando y limpiando los inyectores periódicamente. También incluye mantener la batería cobrada y limpio, y evitando viajes cortos o extendió idling, los cuales pueden reducir el voltaje de batería. Además, evitando conducción dura, moviendo, o frenando, y siguiendo el horario de mantenimiento del fabricante, puede reducir el likelihood de código P21E6 y otros códigos.

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