Qué es OBD-II Código P21C2 – Reductant Circuito de Control de Relé de Calentador/Abre
los coches Modernos vienen equipados con un Encima-Diagnóstico de Junta (OBD) sistema que mecánica de ayudas para identificar problemas con un vehículo. OBD-Ii Código P21C2 – Reductant Circuito de Control de Relé de Calentador/Abre es uno tal código que probablemente puede causar una luz de motor del control para venir encima. Este código indica que hay un asunto con el reductant circuito de control de relé de calentador o que el circuito es abierto. En esta prenda, exploraremos lo que este código significa, cómo para identificar si esto es el problema en vuestro vehículo, y lo que pasos puedes tomar para repararlo.
Qué es P21C2?
P21C2 Es un OBD-II código que indica hay un problema con el reductant circuito de control de relé de calentador o que el circuito es abierto. El reductant relé de calentador es responsable para suministrador el calentador con poder, el cual funde el reductant en el SCR sistema para producir amoníaco. Este amoníaco entonces reacciona con lesivo agotar gases, como óxidos de nitrógeno (NOx), para reducirles a menos nitrógeno lesivo y vapor de agua.
Si el reductant relé de calentador no está obrando correctamente, el amoníaco no será producido, el cual significa que el SCR el sistema no será capaz de filtrar fuera de lesivo agotar gases. Cuándo esto ocurre, causa la luz de motor del control a illuminate, y el P21C2 código para ser almacenado en el ordenador del vehículo.
Cómo para Identificar si hay un Problema con el Reductant Circuito de Control de Relé de Calentador/Abierto?
Uno síntoma común de un problema con el reductant circuito de control de relé de calentador o un circuito abierto es que la luz de motor del control illuminate, y el P21C2 el código será almacenado en el ordenador del vehículo. También puedes notar una disminución en economía de combustible o poder de motor. Además, si las emisiones del vehículo están probadas, no puede pasar debido a niveles altos de NOx en el agotar gases.
Para identificar si el reductant circuito de control de relé de calentador o un circuito abierto es el problema, un mecánico necesitará actuar un escáner de diagnóstico del sistema de ordenador del vehículo. Este escáner proporcionará los códigos concretos narraron al problema, dejando el mecánico para determinar qué parte del sistema está funcionando mal.
Cómo para Reparar el Asunto?
Si el mecánico determina que el reductant circuito de control de relé de calentador o el circuito es abiertos, los pasos siguientes tendrían que ser tomados para reparar el asunto:
1. Control el cableado: El primer paso es para comprobar el cableado y conexiones para cualesquier signos de daño o corrosión. Si cualesquier problemas están identificados, el cableado necesitará ser reparado o reemplazó.
2. Inspeccionar el reductant relé de calentador: Si el cableado es en buen estado, el mecánico necesitará inspeccionar el reductant relé de calentador para asegurar que está funcionando correctamente. Si es faulty, necesitará ser reemplazado.
3. Reemplazar el NOx sensor: En algunos casos, el problema puede ser causado por un faulty NOx sensor. Si esto es el caso , el NOx el sensor necesitará ser reemplazado.
4. Claro los códigos: Una vez el asunto ha sido resuelto, los códigos necesitarán ser aclarados del sistema de ordenador del vehículo. Esto puede ser hecho con un escáner de diagnóstico.
Frecuentemente Pidió Preguntas (FAQs)
1. Qué es un reductant relé de calentador?
Un reductant relé de calentador es responsable para suministrador el calentador con poder, el cual funde el reductant en el SCR sistema para producir amoníaco. Este amoníaco reacciona con lesivo agotar gases, como óxidos de nitrógeno (NOx), para reducirles a menos nitrógeno lesivo y vapor de agua.
2. Puede todavía conduzco mi automovilístico si el P21C2 el código está asomando?
No es recomendado para conducir vuestro coche con el P21C2 el código que asoma. Este código indica que hay un asunto con el reductant circuito de control de relé de calentador o que el circuito es abierto, los cuales pueden causar una disminución en economía de combustible o poder de motor. Además, si las emisiones del vehículo están probadas, no puede pasar debido a niveles altos de NOx en el agotar gases.
3. Cómo aclaro el P21C2 código?
Para aclarar el P21C2 código, necesitarás un escáner de diagnóstico. Una vez tienes el escáner, conectarlo al sistema de ordenador de vuestro vehículo, y seleccionar la opción para aclarar los códigos.
4. Cuánto costó para reparar el P21C2 código?
El coste de reparar el P21C2 el código dependerá en qué parte del sistema está funcionando mal. Típicamente, reemplazando el reductant circuito de control de relé de calentador o el circuito abierto costarán entre $150 y $400.
5. Puede reparo el P21C2 código yo?
A no ser que eres un mecánico experimentado , no es recomendado para intentar para reparar el P21C2 código tú. Este código puede ser causado por varios asuntos diferentes, y pinpointing el problema exacto requiere herramientas y conocimiento especializados. Es más para tomar vuestro vehículo a un mecánico profesional para tenerlo diagnosticado y reparó.
Conclusión
OBD-II Código P21C2 – Reductant Circuito de Control de Relé de Calentador/Abre es un código que indica hay un asunto con el reductant circuito de control de relé de calentador o que el circuito es abierto. Este problema puede causar una disminución en economía de combustible o poder de motor, así como niveles altos de NOx en el agotar gases. Si sospechas que vuestro vehículo tiene este asunto, es importante de tenerlo diagnosticado y reparado por un mecánico profesional. Por siguiente los pasos perfilaron en esta prenda, puedes asegurar que vuestro vehículo está operando en eficacia de cumbre, y que estás haciendo vuestra parte para reducir emisiones lesivas.