Qué es OBD-II Código P2139 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F Correlación de Voltaje



El OBD-II (Encima-Diagnósticos de Junta) el sistema es un sistema de ordenador instalado en más los vehículos produjeron después 1996. La función principal del OBD-II sistema es para controlar la actuación de varios componentes del vehículo y detectar cualesquier asuntos. Uno de los asuntos más comunes que el OBD-II sistema detecta es el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje, el cual corresponde a OBD-II código P2139. Este código indica un asunto con la correlación entre el throttle puesto y los sensores de puesto pediales. Esta prenda explicará lo que este código significa y cómo para reparar el problema.

Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto pedial D/F Correlación de Voltaje

El throttle sensor de puesto es un componente crucial del sistema de gestión del motor. Es responsable para controlar la puesto del throttle, el cual controla la cantidad de airear aquello introduce el motor. En cambio, el sensor de puesto pedial es responsable para controlar la puesto del pedal de acelerador. Cuándo la motor pulsa el pedal de acelerador, la señal enviada por el sensor de puesto pedial está recibido por el módulo de control del motor (ECM), el cual entonces ajusta el throttle puesto consiguientemente. El Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje, el cual está detectado por OBD-II código P2139, ocurre cuándo hay un mismatch entre las señales enviaron por los dos sensores.

Causas del Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F Problema de Correlación del Voltaje

hay varias causas del Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje. Uno de las causas más comunes es un faulty throttle sensor de puesto o sensor de puesto pedial. Con el tiempo, estos sensores pueden llevar fuera debido a calor, vibración, y otros factores, los cuales pueden dirigir para señalar mismatches. Otra causa posible es una conexión eléctrica interrumpida entre los sensores y el ECM. Esto puede ocurrir debido a suelto o corroyó cables, averió conectores, u otros asuntos eléctricos. Finalmente, el problema puede ocurrir debido a un funcionando mal ECM. En algunos casos, el ECM puede fallar para interpretar las señales enviaron por los sensores propiamente, dirigiendo a un problema de correlación.

Síntomas del Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F Problema de Correlación del Voltaje

El Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje puede causar varios síntomas, los cuales pueden variar según la severidad del asunto. Uno de los síntomas más comunes es una disminución en poder de motor. Esto ocurre porque el ECM recibe chocar señales de los sensores, dirigiendo a una afección de motor inestable. Como resultado, el motor no puede ser capaz de actuar optimally, y su salida de poder puede ser reducida. Otro síntoma común es un áspero idle. Si el problema de correlación es severo, el motor no puede ser capaz de mantener un estable idle velocidad, dirigiendo a un áspero o fluctuando idle. Finalmente, el problema puede causar la luz de Motor del Control del vehículo a illuminate.

Diagnosticando el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F Problema de Correlación del Voltaje

Diagnosticando el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje requiere algunas destrezas de diagnóstico y equipamiento. Uno de los primeros pasos es para conectar una herramienta de escáner al OBD-II portuario y recuperar el código de problema. Una vez el código ha sido recuperado, el paso próximo es para inspeccionar el throttle sensor de puesto y sensor de puesto pedial para daño físico, desgaste, u otros asuntos. Esto puede ser hecho manualmente o por utilizar un multímetro para comprobar el voltaje de señal del sensor. Si los sensores parecen para ser funcionando correctamente, el paso próximo es para inspeccionar las conexiones eléctricas entre los sensores y el ECM. Esto implica comprobar para suelto o corroyó cables, averió conectores, u otros asuntos que podría interrumpir el flujo de señal. Finalmente, si todos de estos pasos han sido completados, y el problema de correlación persiste, el asunto puede ser con el ECM él, el cual requerirá reparación y diagnosis profesionales.

Reparando el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F Problema de Correlación del Voltaje

Una vez el asunto ha sido diagnosticado, reparando el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje típicamente implica reemplazar el faulty sensor o reparando la conexión eléctrica interrumpida. Un mecánico certificado necesitará inspeccionar el asunto y tomar los pasos necesarios para repararlo. En algunos casos, un sencillos fijar como reemplazar un cable o reparando un conector puede resolver el asunto. Aun así, en otros casos, puede ser necesario de reemplazar el sensor entero o incluso el ECM.

Frecuentemente Pedido Cuestiona

1. Qué causas el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje?
Varias causas pueden dirigir a este problema, incluyendo faulty sensores, conexiones eléctricas interrumpidas, o un funcionando mal ECM.

2. Qué es los síntomas del Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje?
Los síntomas de este asunto pueden incluir decreased poder de motor, áspero idle, y una luz de Motor del Control.

3. Cómo es el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje diagnosticó?
Diagnosticando este asunto requiere utilizar una herramienta de escáner, inspeccionando los sensores para daño, y comprobando las conexiones eléctricas entre los sensores y el ECM.

4. Puede el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje ser reparado?
Sí, este asunto típicamente puede ser reparado por reemplazar el faulty sensor o reparando la conexión eléctrica interrumpida.

5. Es seguro de conducir con el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje?
No es recomendado para conducir con este asunto porque puede dirigir a decreased actuación de motor y potencialmente unsafe afecciones operativas.

Conclusión

Si experimentas cualquiera de los síntomas asoció con el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje, es importante de buscar la asistencia de un mecánico cualificado quiénes pueden ayudar diagnosticar y reparar el asunto. Con reparación y diagnosis apropiadas, es posible de restaurar la actuación de vuestro vehículo y asegurar afecciones de conducción segura. Recuerda siempre para seguir buenas prácticas para mantener y reparando vuestro vehículo, el cual incluye servicio e inspecciones regulares para impedir asuntos como este de ocurrir.

Recursos para más Lejanos Leyendo

Si te gustaría aprender más sobre el Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/F problema de Correlación del Voltaje, puedes consultar varios recursos on-line, incluyendo foros de industria, manuales de reparación, y automotive sitios web. Tan siempre, marca seguro para verificar la credibilidad y exactitud de cualquier información encuentras on-line antes de intentar para diagnosticar o reparar vuestro vehículo.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top