Qué es OBD-II Código P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje



Qué es OBD-II Código P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje?

Si eres nunca afrontado con un control de centellear luz de motor en el salpicadero de vuestro coche, es importante de saber qué significa. A veces, puede ser un asunto sencillo que puede ser fijado enseguida. Otro tiempo, puede requerir ayuda profesional. Uno de los códigos que frecuentemente revienta arriba en OBD-II escáners es P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje. En esta prenda, tomaremos un zambullimiento profundo a este código, qué significa, y cómo para fijar cualesquier asuntos subyacentes.

Qué OBD-II Código P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje Mala?

OBD-Ii Código P2138 es un código genérico que parece cuándo hay un problema con el throttle sensor de puesto o el sensor de puesto pedial en un vehículo electrónico throttle sistema de control. El throttle sensor de puesto es responsable para controlar la puesto del throttle plato, el cual determina cuánto aire afluye a el motor. El sensor de puesto pedial, por otro lado, controla la puesto del pedal de acelerador, el cual determina cuánto el throttle el plato abre.

Cuándo el módulo de control del motor (ECM) recibe chocar señales de estos dos sensores, asume que hay un problema con el throttle sistema de control. Este asunto típicamente ocurre debido a un problema de correlación del voltaje entre los dos sensores.

Qué Es Los Síntomas de OBD-II Código P2138?

Los síntomas de P2138 el código puede variar según la severidad del asunto. Algunos de los síntomas comunes incluyen:

1. El motor de control ligero illuminates – si estás conduciendo vuestro automovilístico y la luz de motor del control viene encima, es una indicación buena que algo es mal. OBD-Ii escáners pueden diagnosticar el asunto, así que sabes qué está causando el problema.

2. Modo de poder reducido – si vuestro vehículo va a modo de poder reducido, notarás que el coche no tiene la misma aceleración o poder como utilizó a. El ordenador del vehículo limitará el poder de impedir del motor daño más lejano al motor.

3. Hesitation – Cuándo das un paso en el pedal gasista, puedes notar que allí ha un poco hesitation como el coche acelera. Esto puede ser especialmente noticeable cuándo estás intentando pasar otro vehículo en la carretera.

4. Parando – en casos raros, el motor puede parar cuándo el throttle sensor de puesto y el sensor de puesto pedial no están comunicando correctamente. Esto puede ser una situación peligrosa , especialmente si estás conduciendo en la carretera.

Qué Causas OBD-II Código P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje?

Hay unas cuantas razones diferentes por qué puedes ver OBD-II Código P2138 en vuestro escáner. Algunos de las causas comunes incluyen:

1. Faulty throttle Sensor de puesto – si el throttle sensor de puesto no está funcionando correctamente, puede enviar la señal incorrecta al módulo de control del motor. Esto puede causar el motor para ir a modo de poder reducido o parada.

2. Faulty Sensor de puesto pedial – si el sensor de puesto pedial no está funcionando correctamente, puede enviar la señal incorrecta al módulo de control del motor. Esto puede causar el motor para ir a modo de poder reducido o parada.

3. Cableado corroído – si los cables entre el throttle sensor de puesto y el sensor de puesto pedial están corroídos, esto puede causar el asunto de correlación del voltaje.

4. Conexiones sueltas – si hay una conexión suelta en el throttle sistema de control, esto puede causar el asunto de correlación del voltaje.

Cómo para Diagnosticar OBD-II Código P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje?

Para diagnosticar OBD-II Código P2138, necesitarás utilizar un OBD-II escáner para leer los códigos de problema del diagnóstico almacenaron en el ordenador de vuestro coche. Una vez has identificado el código, necesitarás empezar diagnosticando el asunto. Aquí es los pasos para diagnosticar el problema:

1. Control el throttle sensor de puesto – utilizar un multímetro para probar la salida de voltaje del throttle sensor de puesto. El voltaje tendría que aumentar smoothly como pulsas abajo en el pedal de acelerador.

2. Control el sensor de puesto pedial – utilizar un multímetro para probar la salida de voltaje del sensor de puesto pedial. El voltaje tendría que aumentar smoothly como pulsas abajo en el pedal de acelerador.

3. Control para cableado corroído – inspeccionar el cableado entre el throttle sensor de puesto y el sensor de puesto pedial. Buscar cualesquier signos de corrosión o daño.

4. Control para conexiones sueltas – inspeccionar todas las conexiones en el throttle sistema de control. Asegura que todas las conexiones son estancas y seguras.

Cómo para Fijar OBD-II Código P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje?

Una vez has identificado el asunto con vuestro throttle sistema de control, es tiempo para fijar el problema. Aquí es los pasos puedes tomar para fijar OBD-II Código P2138:

1. Reemplazar el throttle sensor de puesto – si el throttle sensor de puesto es faulty, necesitarás reemplazar él con un nuevo un.

2. Reemplazar el sensor de puesto pedial – si el sensor de puesto pedial es faulty, necesitarás reemplazar él con un nuevo un.

3. Reparación cableado corroído – si hay corrosión en el cableado, necesitarás reparar o reemplazar el afectó cables.

4. Fija conexiones sueltas – si hay conexiones sueltas, necesitarás apretar les arriba o reemplazarles si averió.

Frecuentemente Pidió Preguntas (FAQs)

1. Puede todavía conduzco mi automovilístico si veo OBD-II Código P2138?
Si ves Código P2138 en vuestro escáner, es más para evitar conduciendo vuestro automovilístico hasta que coges él reparó. Conduciendo vuestro coche con este código puede ser peligroso, especialmente si vuestras paradas de motor o va a modo de poder reducido.

2. Cuánto costó para fijar OBD-II Código P2138?
El coste de fijar este código dependerá en la severidad del problema. Reemplazando un faulty el sensor puede costar entre $100 y $300, mientras reparando el cableado corroído o las conexiones sueltas pueden costar más.

3. Puede fijo OBD-II Código P2138 yo?
Si eres cómodo obrando con el sistema eléctrico de un coche, puedes fijar este código tú. Aun así, si eres inseguro, es más para tomar vuestro automovilístico a un mecánico profesional quiénes pueden diagnosticar y reparar el problema.

4. Puede otros códigos causan síntomas similares como P2138?
Sí, muchos otros códigos pueden causar síntomas similares como P2138, como el throttle código de circuito de sensor de puesto, el acelerador código de sensor de puesto pedial, y el electrónico throttle código de sistema del control.

5. Cómo impido OBD-II Código P2138 de ocurrir?
Para impedir este código de ocurrir, tendrías que asegurar que mantienes vuestro vehículo throttle sistema de control limpio y bien-mantuvo. Asiduamente limpiar el throttle ente y reemplazar filtros de aire como necesitó.

Conclusión

OBD-II Código P2138 – Throttle/Cambio de Sensor/de Puesto Pedial D/E Correlación de Voltaje puede ser un asunto serio que puede causar problemas significativos con la actuación de vuestro coche. Es importante de diagnosticar y fijar el problema de fondo tan pronto como sea posible para evitar cualesquier situaciones peligrosas. Por siguiente los pasos perfilaron en esta prenda, puedes deprisa y fácilmente diagnosticar y reparar este asunto, asegurando que vuestro coche está de vuelta a correr smoothly en ningún tiempo. Si eres inseguro o incómodo obrando con el sistema eléctrico de vuestro coche, es más para tomarlo a un mecánico profesional.

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