Qué es OBD-II Código P20F7 – Reductant Válvula de Inyección Enganchó Banco Abierto 2 Unidad 1



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Qué es OBD-II Código P20F7 – Reductant Válvula de Inyección Enganchó Banco Abierto 2 Unidad 1

Si posees un coche moderno o camión con un onboard sistema de diagnóstico (OBD) y un motor de control enciende aquello viene encima, te puedes preguntar lo que el problema es y cómo para fijarlo. OBD Los códigos están estandarizados mensajes alfanuméricos que indica qué parte del motor o sistema de control de la emisión está funcionando mal, basó encima lecturas de sensor y otras entradas. OBD-Ii códigos son universales y contener cinco dígitos, con el primer dígito que indica el tipo de código, y los dígitos siguientes que especifican el subsistema y la carácter de la falta. En esta prenda, explicaremos el significado de OBD-II código P20F7, sus causas posibles y síntomas, y cómo para diagnosticar y repararlo si encuentras él en vuestro vehículo.

Qué es OBD-II Código P20F7?

OBD-Ii Código P20F7 refiere a una falta en el reductant circuito de válvula de la inyección de la reducción catalítica selectiva del motor (SCR) sistema, también sabido como DEF (el diésel agota fluido) sistema o BlueTec (Mercedes-Benz) sistema. El SCR el sistema utiliza una solución líquida de urea y agua, los diésel llamados agotan fluidos, para convertir óxidos de nitrógeno lesivo (NOx) a harmless nitrógeno y vapor de agua, a través de una reacción química facilitada por un convertidor catalítico. El reductant válvula de inyección controla el flujo de DEF al agotar sistema, y su puesto está controlada por un sensor de puesto y un módulo de control. El código P20F7 indica que la válvula de banco 2 unidad 1 está enganchado abierto, el cual significa que no está respondiendo a las órdenes del módulo de control y continuamente está descargando el DEF al agotar corriente, los cuales pueden causar el SCR sistema para ser incapaz de reducir el NOx emisiones al nivel requerido, y provocar una luz de motor del control.

Qué es las Causas Posibles de OBD-II Código P20F7?

Las causas de OBD-II Código P20F7 puede variar según la marca de vehículo y modelo, edad, y mileage, pero algunos comunes unos son:

1. Un faulty reductant válvula de inyección de banco 2 unidad 1, debido a desgaste mecánico interno o disfunción eléctrica.
2. Un cableado averiado o corroído o conector en el reductant circuito de válvula de la inyección, dirigiendo a un contacto pobre o un circuito abierto o corto.
3. Un faulty sensor de puesto del reductant válvula de inyección, los cuales pueden fallar para detectar la puesto correcta de la válvula o para enviar la señal al módulo de control.
4. Un faulty módulo de control del SCR sistema, los cuales pueden fallar para reconocer la señal del sensor de puesto o para generar la orden para cerrar la válvula.
5. Un clogged o contaminado DEF sistema, los cuales pueden impedir la entrega apropiada de DEF a la válvula o daño de causa a la válvula o el sensor de puesto.
6. Un faulty diésel particulate filtro (DPF), los cuales pueden causar el buildup de hollín y ceniza en el agotar, reduciendo la eficacia del SCR sistema y provocando el código P20F7.

Qué es los Síntomas de OBD-II Código P20F7?

Los síntomas de OBD-II Código P20F7 puede variar de suave a severo, según las afecciones y la severidad de la falta, pero algunos comunes unos son:

1. Una luz de motor del control o una lámpara de indicador de la disfunción (MIL) en el salpicadero, los cuales pueden indicar una emisión-falta narrada.
2. Un motor reducido o limitado poder, los cuales pueden ocurrir si la falta es severa o si el vehículo introduce un cojear modo para proteger él de daño más lejano.
3. Una disminución en economía de combustible o un aumento en agotar emisiones, los cuales pueden ocurrir si el SCR el sistema no está funcionando propiamente.
4. Un áspero o inestable idle o aceleración, los cuales pueden ocurrir si el combustible-proporción de aire o el agotar recirculación gasista (EGR) el sistema está afectado por la falta.

Cómo para Diagnosticar y Reparar OBD-II Código P20F7?

Diagnosticando y reparando OBD-II Código P20F7 puede requerir algunos conocimiento y destreza técnicos, así como algunos especializaron herramientas y equipamiento, como un escáner o un multímetro. Aun así, si tienes alguna experiencia con acceso y reparación automovilísticos al manual de servicio para vuestro vehículo, puedes ser capaz de seguir estos pasos generales:

1. Récord el código y su dato de marco de la congelación, los cuales pueden incluir la temperatura de motor, la velocidad de motor, la velocidad de vehículo, y otros parámetros pertinentes, y aclarar el código para ver si regresa o persiste.
2. Control el cableado y conectores en el reductant circuito de válvula de la inyección, inspeccionando para signos de daño, corrosión, o suelto fittings, y reparación o reemplazar cualquier faulty componentes.
3. Control la resistencia y continuidad del reductant válvula de inyección y el sensor de puesto, utilizando un multímetro y el manual de servicio para los valores apropiados y procedimientos, y reemplazar cualesquier componentes que no cumple las especificaciones.
4. Prueba el módulo de control del SCR sistema, utilizando un escáner o una herramienta especial para comunicar con el módulo y comprobar sus lecturas y salidas, y reemplazar o reprogram el módulo si es necesario.
5. Control el DEF sistema para cualesquier zuecos o contaminación, y flush o reemplazar el DEF sistema como necesitado, siguiendo el servicio instrucciones manuales.
6. Inspeccionar el DPF para cualesquier signos de clogging o daño, y limpio o reemplazar el filtro si es necesario.

Una vez te ha identificado y reparó la causa del código P20F7, aclara el código y prueba-conducir el vehículo para ver si el asunto ha sido resuelto y la luz de motor del control ha girado fuera. Si el código persiste o si encuentras cualquiera otros asuntos, refiere al manual de servicio o consultar con un mecánico certificado o dealership para reparación y diagnosis más lejanas.

Frecuentemente Pedido Cuestiona

1. Es seguro de conducir con la luz de motor del control encima y el código P20F7?
Mientras el vehículo no es en un cojear el modo y los síntomas son suaves, puedes ser capaz de conducir el vehículo para distancia a escasa, mientras no ignoras el código para un tiempo largo y arriesgar daño más lejano o fallar a comply con controles de emisión. Aun así, tendrías que tener el código diagnosticado y reparó tan pronto como sea posible, para evitar cualesquier consecuencias potenciales.

2. Puede fijo el código P20F7 yo, o necesito un mecánico?
La complejidad y el requirió las herramientas y el conocimiento del proceso de reparación pueden variar según la causa y la severidad de la falta, pero en general, diagnosticando y reparando el código P20F7 puede requerir algunos pericia y experiencia técnicas, así como herramientas de diagnóstico y equipamiento. Si tienes algunos acceso y destrezas mecánicos al manual de servicio, puedes intentar para diagnosticar y reparar el código, pero si no eres seguro sobre vuestras capacidades o si la reparación requiere procedimientos más complejos o especializó herramientas, tendrías que consultar con un mecánico certificado o dealership.

3. Cuánto costó para fijar el código P20F7?
El coste de la reparación puede depender encima muchos factores, como la marca de vehículo y modelo, la edad y mileage del vehículo, la severidad y la causa de la falta, y las tasas de trabajo del mecánico o dealership. En general, el coste de reemplazar un faulty reductant válvula de inyección o un módulo de control pueden variar de $200 a $800, mientras el coste de flushing o reemplazando un clogged DEF sistema o un averiado DPF puede variar de $400 a $1500.

4. Qué causas el reductant válvula de inyección para coger enganchado abierto?
Las causas de la válvula abierta enganchada pueden variar, pero algunos comunes unos son desgaste mecánico , disfunción eléctrica, corrosión, contaminación, o clogging. La válvula también puede coger enganchada debido a un faulty sensor de puesto, un módulo de control averiado, o un averiado DEF sistema o DPF.

5. Cómo impido el código P20F7 de recurring?
Para impedir el código P20F7 de recurring, tendrías que mantener vuestro DEF sistema y DPF según el horario de servicio recomendable, utilizando el apropiado DEF fluido y evitando overfilling o underfilling el tanque. También tendrías que evitar conduciendo el vehículo con niveles de combustible bajo o bajos DEF niveles, como esto puede causar el sistema para funcionar mal. Además, tendrías que evitar utilizar barato o abajo-calidad DEF fluido, los cuales pueden averiar el sistema o los sensores.

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