Qué es OBD-II Código P20F1 – SCR NOx Pre-Catalizador – Encima Banco de Temperatura 2



OBD-II Código P20F1 – SCR NOx Pre-Catalizador – Encima Banco de Temperatura 2: Una Explicación Comprensible para la Persona Mediana

Como mecánico, he visto mi acción justa de OBD-II códigos y la confusión pueden causar para dueños automovilísticos. Hoy, seremos hablar un código concreto : P20F1 – SCR NOx Pre-Catalizador – Encima Banco de Temperatura 2. Este código puede ser intimidante, pero con un poco de educación, serás capaz de entender qué significa y cómo para fijar el asunto.

Qué es OBD-II Código P20F1

OBD-II estands para Encima-Diagnósticos de Junta II, el cual es un sistema que monitores la actuación de los motor y control de emisiones de vuestro coche sistema. Cuándo una falta está detectada, el OBD-II sistema almacena un código que puede ser leído utilizando una herramienta de diagnóstico. Esto deja técnicos (como yo) para identificar el asunto y tomar pasos apropiados para fijarlo.

P20F1 Es uno de muchos códigos que puede ser almacenado por el OBD-II sistema. Específicamente narra a la Reducción Catalítica Selectiva (SCR) sistema, el cual está diseñado para reducir óxidos de nitrógeno (NOx) en el agotar gasista. Cuándo el SCR el sistema detecta que el NOx los niveles son demasiado alto, puede provocar el P20F1 código.

SCR NOx Pre-Catalizador – Encima Banco de Temperatura 2

Ahora que sabemos lo que el código significa, necesitamos romper abajo la lengua técnica para entenderlo mejor.

SCR Refiere al sistema de Reducción Catalítico Selectivo, el cual utiliza unos Diésel llamados fluidos Agotan Fluido (DEF) para convertir NOx a menos nitrógeno lesivo y agua. El NOx Pre-el catalizador es un componente del SCR sistema que está diseñado a más allá reducir NOx niveles antes de que logran el convertidor catalítico principal.

Encima Banco de Temperatura 2 significa que la temperatura del SCR sistema en el segundo banco de cilindros es demasiado alto. Esto se puede deber a una disfunción o daño al sistema, causándolo a overheat y provocar el P20F1 código.

Cómo para Reparar el Asunto

Ahora que entendemos lo que el P20F1 el código significa, podemos hablar cómo para fijar el asunto. El primer paso es para diagnosticar el problema, los cuales pueden ser hechos utilizando una herramienta de diagnóstico que lee el OBD-II códigos. Como mecánico, recomendaría tomar vuestro automovilístico a un certificado profesional quién tiene experiencia obrando con SCR sistemas.

Una vez el asunto ha sido diagnosticado, el paso próximo es para reparar o reemplazar cualquiera averió componentes en el SCR sistema. En el caso de P20F1, la mayoría de causa común es un funcionando mal NOx Pre-Catalizador. Este componente puede ser reemplazado por un mecánico certificado que utiliza OEM (Fabricante de Equipamiento Original) partes.

Después de la reparación ha sido completada, el técnico necesitará a reinicialización el OBD-II sistema para aclarar el P20F1 código. Esto puede ser hecho utilizando una herramienta de diagnóstico, el cual también confirmará que el asunto ha sido resuelto.

Frecuentemente Pedido Cuestiona

1. Qué el SCR el sistema hace?
El sistema de Reducción Catalítico Selectivo está diseñado para reducir óxidos de nitrógeno (NOx) en el agotar gas por utilizar unos Diésel llamados fluidos Agotan Fluido (DEF) para convertir el NOx a menos nitrógeno lesivo y agua.

2. Por qué hace el SCR sistema overheat?
El SCR el sistema puede overheat debido a una disfunción o daño al sistema, causándolo para correr más caliente que normal.

3. Puede conduzco con el P20F1 código?
No es recomendado para conducir con el P20F1 código como puede indicar un asunto serio con el SCR sistema que puede dirigir a aumentó emisiones y potencialmente averiar al motor.

4. Cómo puede impido el P20F1 código de parecer?
Mantenimiento regular del SCR sistema, incluyendo comprobando el nivel de DEF y reemplazando componentes como necesitados, puede ayudar impedir el P20F1 código de parecer.

5. Cuánto costó para reparar el SCR sistema?
El coste de reparar el SCR el sistema dependerá en el asunto concreto y el coste de partes de sustitución. Está recomendado para coger un citar de un mecánico certificado antes de proceder con cualesquier reparaciones.

Recursos para más Lejanos Leyendo

– OBD-II Código Lookup Herramienta: https://www.obd-codes.com/
– el diésel Agota Guía Fluida: https://www.cumminsfiltration.com/diesel-exhaust-fluid-guide
– Comprensivo Vuestro OBD-II Sistema: https://www.fixdapp.com/blog/obd2-codes
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