Qué es OBD-II Código P20B5 – Reductant Metering Circuito de Control de Calentador de Unidad/Abierto



OBD-II Código P20B5: Comprensivo Reductant Metering Circuito de Control de Calentador de Unidad/Abre

Cuándo viene a coches modernos, onboard sistemas de diagnóstico (OBD) es esencial para identificar asuntos potenciales y funcionando mal componentes. Estos sistemas utilizan varios sensores para controlar la actuación de vuestro coche y generar códigos, los cuales alertan motor a problemas posibles antes de que causan daño importante. Código P20B5 es uno tal OBD-II código que narra al reductant metering circuito de control de calentador de unidad y sus asuntos. En esta prenda, proporcionaremos una explicación de qué el código significa, qué lo causa, y cómo para reparar el asunto.

Qué es OBD-II Código P20B5?

OBD-Ii Código P20B5 refiere a una falta en el reductant metering circuito de control de calentador de unidad o un abierto en el circuito, el cual podría dirigir a una disfunción en el sistema de control de las emisiones de un vehículo. En particular, indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una señal de voltaje baja o resistencia en el reductant metering circuito de control de calentador de unidad. Este código típicamente aplica a diésel-powered vehículos.

El reductant metering la unidad es una componente de agotar gasista después-sistema de tratamiento (EGR), y obra por añadir acuoso urea solución (AdBlue) al agotar gasista. El calentador opera eléctricamente y permite el AdBlue para ser utilizado en afecciones de tiempo frío. El objetivo del calentador es para impedir el enfriamiento del AdBlue solución en la unidad y reduciendo su efectividad. En el caso de fallo, el sistema ya no puede calentar el fluido, el cual dirige al Motor de Control Enciende ser illuminated.

Qué causas OBD-II Código P20B5?

Hay varias razones posibles por qué OBD-II Código P20B5 podría parecer en un vehículo, incluyendo:

1. Faulty reductant metering Unidad: Con el tiempo, el reductant metering unidad, como cualquier componente, puede fallar, dirigiendo a la generación del P20B5 código.

2. Defectuoso reductant inyector: Si el reductant el inyector no está actuando tan tiene que, puede dirigir al reductant metering la unidad que falla, resultando en la generación del P20B5 código.

3. Cableado o asuntos de conexión: A veces, el reductant metering el conector o el cableado de la unidad pueden tener sueltos o corroyó terminales, rompiendo el circuito y resultando en el Código P20B5.

4. ECM Error: El módulo de control electrónico puede tener software-narrado emite aquello lo causa para echar códigos de error incluso con sistemas quefuncionanbien.

Síntomas de OBD-II Código P20B5

Si ves OBD-II Código P20B5 en vuestro vehículo, varios síntomas pueden ocurrir, incluyendo:

1. Luz de Motor del control: Con este código provocó, la luz de aviso illuminate en vuestro salpicadero.

2. Asuntos de sistema de la emisión: Con el reductant metering unidad incapaz de animar la solución eficazmente, una motor puede notar las emisiones controla acaecer menos eficaces.

3. Economía de combustible reducido: Si el calentador en el reductant metering la unidad no está obrando correctamente, la solución en el tanque puede ser calentada para conseguir la consistencia derecha (o viscosidad). La incapacidad para conseguir la viscosidad apropiada puede dirigir a consumo de combustible más alto debido a combustible aumentado necesitó vencer fluidos más viscosos.

Cómo para diagnosticar OBD-II Código P20B5

Diagnosticando Código P20B5 no es una tarea fácil como varias obra de sistemas en tándem. Por tanto, obra de diagnóstico minucioso está requerida para confirmar la falta definitivamente. Abajo es algunos pasos posibles para diagnosticar el problema:

1. Utilizando una herramienta de diagnóstico automovilística: Esto proporcionará números de código del error y definiciones, destacando el código de error concreto que provocó la luz de motor del control.

2. Inspección del Def sistema de inyector e intake colector para filtraciones: Generalmente, una inspección visual del reductant sistema de inyección es el paso próximo , buscando cualquier daño aparente o filtra que podría causar el código para provocar.

3. Comprobando el cableado y conectores en el Reductant Metering Unidad: Si la inspección visual no ayuda, comprobando las conexiones y alambrando en el Reductant Metering la unidad es el paso crucial próximo . Corrosión y resultado de conexiones sueltas en señales de voltaje bajo y resistencia, resultando en códigos de error echado.

4. Actuando un reductant testaje de inyector: Un reductant prueba de inyector proporcionará una idea de si o no el inyector está obrando correctamente y dejando la cantidad correcta de AdBlue solución para introducir el sistema.

Cómo para reparar OBD-II Código P20B5

Una vez el asunto está confirmado, reparando Código P20B5 es relativamente sincero como hay normalmente un número limitado de causas posibles:

1. Reemplazar el Reductant Metering Unidad: Si el reductant metering la unidad está encontrada para ser faulty o averiado, la opción mejor sería para reemplazarlo.

2. Reparación el inyector – Si el reductant el inyector está encontrado para tener asuntos, es necesario de repararlo (o reemplazar él).

3. Reemplaza conectores o cableado averiados: Si cualquier cableado averiado o corroyó los conectores están encontrados, tendrían que ser reemplazados.

4. Re-Centellear ECM Software: Si un software-la disfunción narrada ha causado el código para provocar, re-centelleando el ECM el software puede ser requerido para dirigir el asunto.

Frecuentemente Pidió Preguntas (FAQs)

1. Qué pasa si una motor ignora Código P20B5?

Ignorando OBD-II Código P20B5 podría dirigir al sistema de emisión de vuestro vehículo fallando, potencialmente resultando en la incapacidad para pasar del coche un smog prueba.

2. Es el AdBlue sistema costoso de reparar?

Según el alcance del defecto, reparando el AdBlue el sistema puede ser caro. En algunos casos, la solución es un completo reductant metering sustitución de unidad.

3. Qué es AdBlue, y cuando hacer los vehículos lonecesitan?

AdBlue Es un acuoso urea solución, y está utilizado en diésel-powered vehículos para reducir NOX emisiones. AdBlue Carreras de solución a través del Reductant Sistema de Inyector durante la operación del motor, reduciendo diésel NOX emisiones.

4. mi vehículo falla una prueba de emisiones con Código P20B5?

Sí, vuestro coche puede fallar una prueba de emisiones con Código P20B5. P20B5 Típicamente significa un asunto dentro del sistema de control de las emisiones, y fallando para dirigirlo puede causar el sistema para fallar.

5. Puede I reinicialización el Código P20B5 sin fijar el problema?

Núm. El momento la motor aclara los códigos de problema, el sistema detecta cualquier falta o disfunción en el sistema de control de la emisión, y la luz de aviso illuminate otra vez. Por tanto, corrigiendo el problema de fondo es la manera única de hacer la luz va fuera.

Conclusión

En conclusión, OBD-II Código P20B5 narra a una falta en el reductant metering el circuito de control de la calefacción de la unidad, resultando en el motor que advierte ligero illuminated. A través de una obra de diagnóstico minuciosa, reparación precisa y eficaz es posible, restaurando la operación eficaz de un vehículo. Si experimentas cualquiera de los síntomas describió en esta prenda o ver Código P20B5 en vuestro salpicadero, es crucial de tomar los pasos necesarios para dirigir el asunto inmediatamente y evitar complicaciones abajo la línea.

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