OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto: Qué Significa y Cómo para Reparar Él
Como mecánico, uno de las tareas más comunes actúo está diagnosticando y reparando los asuntos narraron al onboard diagnóstico (OBD) sistema de un vehículo. El OBD el sistema es responsable para controlar la actuación de varios componentes del motor y sistemas de emisiones, y comunica cualquiera emite aquello surge a través del uso de códigos de problema del diagnóstico (DTCs). Uno tal código que yo frecuentemente encontrado es OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto. En esta prenda, explicaré lo que este código significa, qué lo causa, y cómo para reparar el asunto.
Qué es OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto?
OBD-Ii Código P20B4 es un código de problema del diagnóstico que indica un asunto con el reductant calentador coolant circuito de válvula del control en el sistema de emisiones de un vehículo. El reductant calentador coolant válvula de control es responsable para regular el flujo de coolant al reductant calentador, el cual calienta los diésel agotan fluido (DEF) antes de que introduce la reducción catalítica selectiva (SCR) sistema. Estas ayudas de proceso para reducir las emisiones de lesivos pollutants del vehículo es agota.
Cuándo este código está provocado, significa que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una disfunción en el circuito que controles el reductant calentador coolant válvula de control. Específicamente, el ECM ha detectado que el circuito está enviando una señal de voltaje alta a la válvula, indicando que hay un problema con la conexión eléctrica o componente.
Lo que causas OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto?
Hay varias causas potenciales de OBD-II Código P20B4, incluyendo:
1. Faulty coolant Válvula de control: La causa más común de este código es un funcionando mal reductant calentador coolant válvula de control. Con el tiempo, estas válvulas pueden acaecer faulty debido a desgaste y lágrima, exposición a afecciones de conducción dura, u otros factores.
2. Conexión eléctrica mala: Otra causa posible del código es una conexión eléctrica mala o alambrando asunto dentro del circuito que controles el coolant válvula de control. Esto se podría deber a daño al cableado o conexiones, corrosión, u otros factores que impede el flujo de electricidad.
3. Módulo de control de motor fallado: En casos raros, el código puede ser causado por un fallo del módulo de control del motor él. Esto se podría deber a un asunto de software, daño físico, u otros factores que impede el ECM capacidad a propiamente regular los sistemas del vehículo.
Cómo para reparar OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto
Si recibes un P20B4 DTC, el primer paso es para actuar una inspección visual del coolant válvula de control, cableado, y conexiones. Buscar cualesquier signos obvios de daño o desgaste, como desgastó cables o corroyó conectores. Si encuentras cualesquier asuntos, reparación o reemplazar el componente afectado como necesario.
Luego, uso un multímetro para probar el voltaje del circuito que controles el coolant válvula de control. Si el voltaje es más alto que normal, entonces el asunto probablemente puede con la válvula él. En este caso, reemplazar el coolant válvula de control y aclarar el DTC. Si el voltaje es dentro de gamas normales, entonces el asunto puede ser con el módulo de control del motor u otro componente que no es fácilmente visible. En este caso, es más para tomar el vehículo a un mecánico profesional quiénes pueden actuar una diagnosis más minuciosa y reparación.
Frecuentemente Pidió Preguntas:
1. Qué es los síntomas de OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto?
Respuesta: El síntoma más común de este código es un illuminated luz de motor del control. Otros síntomas pueden incluir actuación de motor reducido, economía de combustible pobre, o la dificultad que empieza el vehículo.
2. Puede todavía conduzco mi vehículo si recibo este código?
Respuesta: Sí, es generalmente seguro de continuar conduciendo vuestro vehículo si recibes este código. Aun así, es importante de tener el asunto diagnosticado y reparó tan pronto como sea posible para impedir cualquier daño adicional al motor o sistemas de emisiones.
3. Qué común es OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto?
Respuesta: Este código es relativamente uncommon comparado a otro OBD-II códigos. Aun así, todavía puede ocurrir en cualquier vehículo que usos un reductant calentador coolant válvula de control en su sistema de emisiones.
4. Puede aclaro el DTC yo?
Respuesta: Sí, puedes aclarar el DTC por utilizar un OBD-II escáner o lector de código. Aun así, sencillamente aclarando el código no fijará el asunto subyacente. Marca seguro para diagnosticar y reparar el asunto antes de aclarar el código para evitar el motor de control enciende venir encima otra vez.
5. Cuánto costó para reparar OBD-II Código P20B4?
Respuesta: El coste de reparar este código variará según la causa del asunto y la marca y modelo de vuestro vehículo. Típicamente, reemplazando el reductant calentador coolant válvula de control costará entre $100 y $500, mientras asuntos más complejos como un módulo de control de motor fallado podrían correr varios dólares de millar.
Conclusión:
En conclusión, OBD-II Código P20B4 – Reductant Calentador Coolant Circuito de Válvula del Control Alto es un relativamente raro DTC aquello indica un asunto con el reductant calentador coolant circuito de válvula del control en el sistema de emisiones de un vehículo. Mientras el código puede ser provocado por una variedad de asuntos, incluyendo faulty componentes o conexiones eléctricas malas, la mayoría de causa común es un faulty coolant válvula de control. Si recibes este código, es importante de diagnosticar y reparar el asunto tan pronto como sea posible para impedir daño adicional a los motor o sistemas de emisiones de vuestro vehículo.