Qué es OBD-II Código P20AC – Reductant Metering Circuito de Sensor de Temperatura de Unidad
OBD-II códigos son códigos de problema del diagnóstico que determina faltas en vehículos por controlar sensores y otros componentes. El código P20AC caídas bajo la categoría de powertrain códigos y representa un Reductant Metering Circuito de Sensor de Temperatura de Unidad asunto. Este código provoca la Luz de Motor del Control (CEL) y causa el vehículo para introducir a un cojear modo. En esta prenda, bucearemos a qué el código significa, cómo para diagnosticar y reparar el asunto, y varios otro narró temas.
Síntomas de OBD-II Código P20AC
Los síntomas de P20AC puede variar en cada vehículo, pero algunos de los síntomas más comunes incluyen el siguientes:
1. Luz de Motor del control (CEL) en el salpicadero
2. Poder de motor reducido una vez el vehículo introduce al cojear modo
3. Eficacia de combustible reducido
4. Sobrecalentamiento de motor debido al motor que corre flaco debido a una disfunción en el reductant sistema
5. Emisiones de óxido de nitrógeno aumentadas, los cuales pueden dirigir a falló las emisiones prueba
Causas de OBD-II Código P20AC
La causa primaria del P20AC el código es un faulty Reductant Metering Circuito de Sensor de Temperatura de Unidad. se puede deber a varios razona cuáles incluyen:
1. Desgaste y desgarrar
2. Alambrando asuntos dentro del circuito
3. Un faulty sensor o gauge que las medidas agotan nivel fluido
4. Un blockage en la línea de abastecimiento del reductant
5. Un fusible soplado o averió alambrar en el circuito
Diagnosis del Asunto
Diagnosticando el asunto es un paso crucial hacia fijar el P20AC código. Aquí es los pasos puedes tomar:
1. Control el Módulo de Control del Motor
Control el Módulo de Control del Motor (ECM) para códigos de falta narraron al reductant sistema. Esto está hecho utilizando un onboard escáner de diagnóstico (OBD) aquello lee los códigos almacenaron en la memoria del vehículo.
2. Inspeccionar el Circuito de Sensor
después de recuperar el código almacenado en el ECM, inspeccionar el circuito de sensor para cualquier daño o roto alambra. Marca seguro que todas las conexiones son limpias y estancas y reemplazar cualquier cable averiado o conectores.
3. Control la Resistencia del Sensor
Utilizando un multímetro, medida la resistencia del sensor. El valor de resistencia tendría que caer dentro del proporcionó especificaciones. Si el multímetro mide un valor de resistencia infinito, significa que el sensor es faulty y necesidades de ser reemplazadas.
4. Inspeccionar la Línea de abastecimiento
Inspeccionar las líneas de abastecimiento que dirigen al reductant sistema y control si hay cualquier blockage. También puedes comprobar el reductant nivel fluido para asegurar que no hay ninguna filtración o zuecos en las líneas.
5. Control el Fusible
Control el fusible para el reductant el sensor de temperatura del sistema. Si está soplado fuera, reemplaza él con un nuevo un.
Reparación del Asunto
después de diagnosticar el asunto, es hora de proceder con la reparación. Aquí es los pasos puedes tomar:
1. Disconnect La Batería
para hacer seguro que eres seguro y el sistema eléctrico del vehículo no es hecho daño, disconnect la batería antes de empezar cualesquier reparaciones.
2. Reemplazar el Sensor
Si el sensor es faulty, sacarlo y reemplazar él con un nuevo un.
3. Reparación o Reemplazar Averiado Alambra
Si notas cualquiera averió cables, reparación o reemplazarles.
4. Desbloquear la Línea de abastecimiento
Si hay un blockage en la línea de abastecimiento, desbloquearlo.
5. Reemplazar el Fusible
Si el fusible es faulty, reemplazarlo.
Frecuentemente Pedido Cuestiona
1. Qué es el reductant sistema, y cómo obra?
El reductant el sistema es un sistema de control de la emisión que reduce el nivel de óxido del nitrógeno en el agotar utilizando el diésel agota fluido (DEF). El DEF esprays de sistema una mezcla de agua y urea del reductant tanque al agotar, el cual gira óxido de nitrógeno a gas de nitrógeno y vapor de agua.
2. Es P20AC los códigos causaron por cualesquier otros asuntos?
A pesar de que la causa primaria del P20AC el código es un faulty Reductant Metering Circuito de Sensor de Temperatura de Unidad, también puede ser causado por averiado o cableado eléctrico corroído, un control de fallar módulo, o un defectuoso reductant inyector.
3. Qué es las consecuencias de ignorar el P20AC código?
Ignorando el P20AC el código puede dirigir a emisiones de óxido de nitrógeno aumentadas, falló pruebas de emisiones, eficacia de combustible reducido, y sobrecalentamiento de motor. Si dejó unattended, severamente puede averiar el motor y costar cantidades significativas para reparar.
4. Puede todavía conduzco mi vehículo con el P20AC código?
No es recomendado para conducir con el P20AC presente de código porque cuando el vehículo introduce al cojear modo, drásticamente reduce poder de motor y puede ser unsafe para conducir.
5. Cuánto costó para reparar el Reductant Metering Circuito de Sensor de Temperatura de Unidad asunto?
El coste de reparar el asunto puede variar según la marca y modelo del vehículo y la severidad del daño. Un ballpark la estimación para reparaciones podría variar de $500-$1000.
Conclusión
El P20AC el código podría parecer intimidante, pero con la diagnosis derecha y pasos de reparación, puede ser erradicado. Manteniendo arriba con mantenimiento de vehículo regular y manteniendo la pista de errores de motor puede impedir problemas más severos. Tan siempre, es más para buscar la ayuda de un mecánico profesional si no eres seguro de la severidad del asunto o cómo para rectificarlo. Controles de mantenimiento regular y conduciendo sin incidentes irá una manera larga en evitar cualesquier problemas de motor severos.
Recursos:
1. https://www.obd-codes.com/p20ac
2. https://www.yourmechanic.com/article/p20ac-obd-ii-trouble-code-reductant-metering-unit-temperature-sensor-circuit-by-andrew-quinn
3. https://www.advancedmotorcare.com/p20ac-obd2-code-redux-explained/
4. https://www.freeautomechanic.com/p20ac.html
5. https://codefix.org/p20ac/