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Qué es OBD-II Código P2062 – Reductant/Circuito de Control de Suministro de Regeneración/Abierto?
Si posees un vehículo moderno que tiene un onboard diagnósticos (OBD) sistema, puedes haber visto luces de aviso en vuestro salpicadero que indica un problema. Estas luces están provocadas por OBD-II códigos que representa faltas concretas en el motor, transmisión, emisiones, u otros componentes. OBD-Ii códigos están estandarizados por la Sociedad de Automotive Ingenieros (SAE) y constar de una letra seguida por cuatro dígitos, como P2062. Mientras OBD-II códigos pueden proporcionar pistas útiles sobre qué es mal con vuestro coche, ellos no siempre pinpoint la causa exacta o solución. Por tanto, es importante de entender lo que un OBD-II código significa y cómo para diagnosticar y reparar el asunto si es posible.
En esta prenda, enfocaremos en OBD-II Código P2062, el cual refiere a un problema con el reductant o circuito de control de suministro de regeneración que suele reducir emisiones del agotar sistema. Explicaremos lo que reductant es, cómo obra, y qué puede causar el circuito de control del suministro para funcionar mal. También proporcionaremos algunos vierte encima cómo para diagnosticar y fijar el asunto. Mientras algunos procedimientos y plazos técnicos pueden ser implicados, intentaremos hacer la prenda como accesible e informativo como posible para no-expertos. Dejado inicio!
Qué es reductant?
Reducant Es un químico compuesto aquello está inyectado al agotar corriente de motores de diésel para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) liberó a la atmósfera. NOx Es un lesivo pollutant aquello contribuye a smog, lluvia de ácido, y problemas respiratorios. Reductant Ayudas para convertir NOx a harmless gases, como nitrógeno y vapor de agua, por reaccionar con él en un convertidor catalítico llamó reducción catalítica selectiva (SCR). El reductant utilizado en la mayoría de motores de diésel se apellida el diésel agota fluido (DEF), el cual es una solución de urea y deionized agua. DEF Está almacenado en un tanque separado y bombeado al agotar sistema como necesitado, normalmente después del motor ha abrigado.
Qué hace el reductant obra de circuito de control de suministro?
El reductant circuito de control del suministro es responsable para regular el flujo de DEF del tanque al SCR a través de una serie de válvulas y sensores. El circuito incluye una bomba que pressurizes el DEF, un metering unidad que medidas la cantidad de DEF inyectado al agotar, y un calentador que abriga el DEF en tiempo frío. El circuito también controla el nivel y calidad del DEF y alerta la motor si es abajo o contaminó. Cuándo el controlador de motor detecta una falta en el reductant circuito de control del suministro, él illuminates la luz de motor del control y almacena el P2062 OBD-II código en su memoria.
Qué puede causar el P2062 código?
El P2062 el código indica que el reductant/circuito de control de suministro de regeneración es abierto, el cual significa que hay una pausa o interrupción en el circuito que impide el flujo de DEF. El circuito podría ser físicamente averiado, como debido a corrosión, vibración, o impacto accidental. El circuito también podría ser eléctricamente faulty, como debido a un fusible soplado, un relé malo, una conexión suelta, o un sensor fallado. Estos asuntos pueden causar la luz de motor del control para venir encima y provocar el P2062 código. En algunos casos, el P2062 el código podría ser causado por un código narrado, como P20B9 o P20D2, los cuales indican faltas concretas en el DEF sistema.
Cómo para diagnosticar y fijar el P2062 código?
Diagnosticando y fijando el P2062 el código requiere algunos herramientas y conocimiento técnicos, así como una aproximación práctica a troubleshooting. Aquí es los pasos generales para seguir:
1. Control el DEF nivel y calidad: Marca seguro que el DEF el tanque no es vacío, contaminado, o expiró. Puedes visually inspeccionar el nivel o utilizar un dipstick y comprobar la sello o color del DEF. Si el DEF es abajo, recambio él con un producto certificado y reinicialización el motor de control enciende utilizar un OBD-II escáner. Si el DEF es malo, desagüe y reemplazarlo, y limpiar cualquiera afectó partes.
2. Inspeccionar el reductant sistema: Visually control el reductant sistema para filtraciones, blockages, o daño. Busca signos de corrosión, debris, o grietas en las pipas, mangueras, válvulas, y otros componentes. Uso una presión tester o una máquina de humo para identificar filtraciones o vacuum asuntos. Reparación o reemplazar cualquier faulty partes como necesitó.
3. Prueba los componentes eléctricos: Uso un multímetro o una herramienta de escáner para probar el voltaje, resistencia, y continuidad de los componentes eléctricos en el reductant sistema, como la bomba, metering unidad, calentador, válvula, y sensor. Control para cableado apropiado, grounding, e insulation. Reemplazar cualquier fallado o shorted componentes.
4. Claro los códigos y retest: Una vez has identificado y fijado el problema, aclara el P2062 el código y cualquiera narraron códigos utilizando un OBD-II escáner. Entonces, la carretera prueba el vehículo para verificar que el motor de control estancias ligeras fuera y el reductant obras de sistema como pretendió. Si el código reaparece, repetir el proceso de diagnóstico o buscar ayuda profesional.
Por qué es el P2062 el código importante?
El P2062 el código es importante porque indica una falta en el reductant sistema que podría afectar la actuación, economía, y emisiones del vehículo. Si el sistema no es capaz de inyectar la cantidad derecha de DEF al agotar, el SCR no puede ser capaz de reducir el NOx propiamente, resultando en emisiones más altas y eficacia de combustible más pobre. Además, la luz de motor del control puede causar el vehículo para fallar una prueba de emisiones o inspección, el cual podría dirigir a multas o penas. Fijando el P2062 código promptly puede mejorar la salud global y valor del vehículo, así como reduce su impacto en el entorno.
FAQ:
1. Puede conduzco con el P2062 código?
Te Puede todavía paseo con el P2062 código, pero puedes notar actuación reducida o aumentó emisiones. El vehículo también puede introducir a un cojear modo, el cual restringe velocidad y poder para proteger el motor y sistema de emisiones. Aun así, no tendrías que ignorar el código y reparaciones de retraso, como el problema puede empeorar y ventaja a más daño o costes.
2. Cuánto costó para fijar el P2062 código?
El coste de fijar el P2062 el código depende en la causa y severidad del asunto, así como la marca, modelo, y edad del vehículo. Típicamente, el coste puede variar de $100 a $1000 o más, incluyendo partes y trabajo. DIY Las reparaciones pueden ser más baratas pero requerir algunas destrezas y herramientas, mientras las reparaciones profesionales pueden ser más caras pero venidas con una garantía.
3. Hace el P2062 el código afecta mi garantía?
El P2062 el código puede afectar vuestra garantía si vuestro vehículo es todavía cubierto por la garantía del fabricante o una garantía extendida. Algunas garantías pueden excluir cobertura para afecciones o componentes seguros, como partes de emisiones o averiar causado por negligencia o abuso. Tendrías que consultar vuestros documentos de garantía o contactar el proveedor de garantía o traficante para más información.
4. Qué a menudo tener que I recambio el DEF tanque?
La frecuencia de refilling el DEF el tanque depende en la medida del tanque, el mileage del vehículo, y las afecciones de conducción. Típicamente, un galón de DEF puede durar para aproximadamente 300 a 500 millas, según el motor y la carga. El vehículo te puede acordar a recambio el DEF tanque cuándo el nivel es abajo, así que tendrías que evitar correr fuera de DEF. Recambio el tanque con un producto certificado y evitar utilizando sustitutos o diluyó fluidos.
5. Cómo puede impido el P2062 código?
Te Puede impedir el P2062 código y otro OBD-II códigos narraron al reductant sistema por siguiente algún mantenimiento y conduciendo puntas. Primero, el uso sólo certificó DEF de reputable fuentes y evitar almacenando o exponiéndolo a sol o temperaturas extremos. Segundo, mantener el DEF tanque y el reductant el sistema limpio y secar por secar de cualesquier derrames o residuo y evitando aparcamiento en grassy o dusty áreas. Tercio, paseo el vehículo asiduamente y evitar viajes cortos o idling para extendió periodos, como estos pueden afectar la operación del SCR y el reductant sistema. Finalmente, seguir las recomendaciones del fabricante para servicing e inspeccionando el reductant sistema, especialmente antes de pruebas de emisiones o viajes largos.