Qué es OBD-II Código P1299 – Jefa de Cilindro Overtemperature la protección Activa



Qué es OBD-II Código P1299 – Jefa de Cilindro Overtemperature la protección Activa

Como mecánico, uno de las herramientas más significativas en vuestro arsenal es vuestro escáner de diagnóstico. La tarea primaria del escáner es para decirte qué es mal con el motor del coche u otros componentes. El onboard diagnóstico (OBD-II) el sistema tiene varios códigos que gama de P0001 a P2999. Estos códigos te pueden dar una pista aproximadamente lo que el asunto podría ser. Código P1299 es uno de los códigos que te tendría que saber. Esta prenda explicará el significado del código y cómo para reparar el asunto.

Qué es OBD-II Código P1299 – Jefa de Cilindro Overtemperature la protección Activa?

OBD-Ii Código P1299 indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado que el motor ha superado su límite de temperatura máximo. Los motores modernos confían en un sistema de enfriamiento para mantener un optimal temperatura de motor. Cuándo el motor coge demasiado caliente, puede causar daño severo a los componentes de motor, como la jefa de cilindro o gaskets. Código P1299 activa la Jefa de Cilindro Overtemperature Protección (CHULETA) función, el cual gira del motor para impedir cualquier daño a los componentes del motor.

La función de CHULETA utiliza un sistema de sensores para medir la temperatura del motor y activar la función si la temperatura de motor va allende el límite predeterminado.

Qué es las causas comunes de OBD-II Código P1299?

OBD-Ii Código P1299 no es un código sincero para diagnosticar porque podría tener varias causas, incluyendo:

1. Funcionando mal sistema de enfriamiento: Un enfriamiento mal laborable el sistema podría dirigir al sobrecalentamiento de motor y activando la función de CHULETA.

2. Jefa soplada gasket: Una jefa soplada gasket podría causar el motor a overheat y provocar la función de CHULETA.

3. Termostato fallado: El termostato podría fallar, dirigiendo a control de temperatura de motor impropio.

4. Faulty Sensor de temperatura: Un sensor de temperatura averiado podría proporcionar incorrect lecturas que podría burlar la función de CHULETA a activar cuándo no es necesario.

5. Conectores o cableado averiados: El cableado o los conectores podrían coger corroídos, dirigiendo a un circuito abierto o circuito corto, el cual podría provocar la función de CHULETA, dándote un falso positivo.

Cómo para diagnosticar el asunto

Diagnosticando el asunto que causa Código P1299 está hecho por siguiente algunos procedimientos de diagnóstico como:

1. Dirigiendo una inspección visual minuciosa: Los objetivos de inspección para detectar cualesquier faltas visibles, incluyendo filtraciones y corrosión.

2. Comprobando el coolant nivel y calidad: Un bajo coolant el nivel o la calidad pobre podrían dirigir a sobrecalentamiento, provocando la función de CHULETA.

3. Probando el termostato: Probando el termostato implica sacar lo y corriendo pruebas para determinar su temperatura inaugural y funcionamiento apropiado.

4. Probando el sensor de temperatura del motor: Probando el sensor de temperatura del motor implica medir la resistencia y comparando él con los valores del fabricante.

5. Probando el sensor de temperatura de jefa de cilindro: La función de CHULETA utiliza el sensor de temperatura de jefa de cilindro para determinar si necesita activar. Para probar el sensor, mides su resistencia y comparar él con los valores del fabricante.

Cómo para reparar el asunto

Una vez te ha identificado el problema, reparando el asunto implica:

1. Reemplazando el termostato: Reemplazando un faulty el termostato es un proceso sincero . Sacas el termostato viejo y reemplazar él con un nuevo un.

2. Reparando el sistema de enfriamiento: las reparaciones podrían incluir fijar cualesquier filtraciones, reemplazando mangueras, o el radiador.

3. Reemplazando conectores o cableado averiados: Una vez has identificado el cableado o el conector que causa el asunto, tú tampoco reparación o reemplazar el averió partes.

4. Flushing El coolant sistema: Flushing el coolant el sistema implica sacar el viejo coolant y reemplazando él con un nuevo un.

5. Reemplazando el sensor de temperatura de jefa de cilindro: Reemplazando el sensor implica sacar el sensor viejo y reemplazando él con un nuevo un.

FAQs

1. Qué daño puede causa de sobrecalentamiento a componentes de motor?

El sobrecalentamiento puede causar daño significativo a componentes de motor, incluyendo ambas partes internas y externas. El daño podría ser tan menor como jefa averiada gaskets o masivo como warped jefa de cilindro.

2. Puede continúo conducir incluso con Código P1299 activo?

No es aconsejable de continuar conduciendo con Código P1299 activo. Significa que vuestro motor es sobrecalentamiento , y continuando al paseo podría causar daño significativo a vuestros componentes de motor.

3. Qué tiene que hago si veo Código P1299 en mi escáner?

Si ves Código P1299 en vuestro escáner, tendrías que aparcar vuestro coche en un sitio seguro y turno del motor. Una vez es seguro, entonces tendrías que pedir un mecánico.

4. Cuánto costó para reparar Código P1299?

El coste de reparar Código P1299 podría variar de unos cuantos dólares de centenar a varios dólares de millar, según la causa del asunto.

5. Qué a menudo tener que tengo el sistema de enfriamiento de mi coche comprobó?

Te Tendría que tener el sistema de enfriamiento de vuestro coche comprobó al menos una vez al año o cada 12,000 millas.

Conclusión

Código P1299 es un código crítico que podría salvar vuestro motor de daño significativo. Si notas el código en vuestro escáner, tendrías que obrar inmediatamente y tenerlo comprobado por un mecánico cualificado. Por saber lo que causas el asunto y cómo para diagnosticarlo, te puedes salvar el hassle y costado de reparaciones de motor significativo.

Recursos:

https://axleaddict.com/auto-repair/p1299-ford-diagnosis-what-does-it-mean-and-how-to-fix-it
https://www.autocodes.com/p1299.html
https://repairpal.com/obd-ii-code-p1299
https://mechanicbase.com/engine/ford-p1299/
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