Qué es OBD-II Código P0E20 – Híbrido/EV Banda de Batería Coolant Válvula de Control Una Motor de Circuito del Control Temperatura/Actual Demasiado Alto
Si utilizas un vehículo híbrido o eléctrico, ocasionalmente puedes encontrar el OBD-II código P0E20. Este código está narrado al híbrido/EV banda de batería coolant válvula de control Una motor de circuito del control la/temperatura actual que es demasiado alto. Pero qué exactamente hace este malo, y cómo puede lo ser fijado? Como mecánico, he tratado este código antes, y en esta prenda, explicaré todo necesitas saber sobre P0E20 y cómo para reparar el asunto.
Qué es el Híbrido/EV Banda de Batería Coolant Válvula de Control?
Antes de emotivo encima al código él, es importante de entender lo que el híbrido/EV banda de batería coolant válvula de control es y qué hace. Esta válvula es un aparato que controles el flujo de coolant dentro de la banda de batería. El coolant las ayudas regulan la temperatura dentro de la batería e impide él de sobrecalentamiento durante periodos de uso pesado. El sobrecalentamiento puede causar daño a la batería, reduciendo su efectividad y lifespan.
La válvula de control es responsable para regular la temperatura y flujo del coolant. Utiliza un motor eléctrico pequeño para abrir y cerrar la válvula, controlando la cantidad de coolant fluyendo a través de la banda de batería. Si la válvula no está obrando correctamente, puede dirigir a una gama de asuntos, incluyendo sobrecalentamiento, actuación de batería reducida, y potencialmente incluso averiar a las celdas de batería.
Qué OBD-II Código P0E20 Malo?
OBD-Ii Código P0E20 refiere específicamente a una falta en el Un circuito de control motor para el híbrido/EV banda de batería coolant válvula de control. El Un circuito de control la motor es la componente particular responsable para operativo la válvula de control él. Envía una señal a través de a la válvula para abrir o cercano, basado en los requisitos del sistema.
Cuándo el P0E20 el código parece, indica que el Un circuito de control la motor no está funcionando correctamente. Específicamente, sugiere que el actual o la temperatura del circuito es demasiado alto. Esto puede ocurrir debido a una gama de factores, incluyendo un faulty componente dentro de la válvula o alambrando daño.
Cómo para Reparar P0E20
Si ves el P0E20 código, es más para tomar vuestro vehículo híbrido o eléctrico a un técnico cualificado para un control de diagnóstico lleno. Aun así, hay unas cuantas cosas puedes hacer para reparar el asunto tú. Antes de intentar estos pasos, asegura que la batería es disconnected y que tienes las herramientas necesarias.
Primero, visually inspeccionar el cableado para el híbrido/EV banda de batería coolant válvula de control. Buscar cualesquier signos de daño o desgaste, como desgastados o corroyó cables. Si te algo cualquier daño, puede ser más para reemplazar el arnés de cableado entero.
Si el cableado parece para ser en buen estado, control el coolant flujo a través de la válvula. Asegura que la válvula no es bloqueada o enganchado en la puesto abierta o cerrada. Si la válvula es faulty, puede necesitar ser reemplazado por un técnico cualificado.
Luego, prueba el Un circuito de control la motor que utiliza un multímetro. Control el voltaje y resistencia de la motor y asegurar que es dentro de la gama recomendable para vuestro modelo concreto de vehículo híbrido o eléctrico. Si el voltaje o la resistencia es demasiado alto, puede ser necesario de reemplazar la motor.
Una vez te ha comprobado todo de estos asuntos potenciales, reconnect la batería y aclarar el código de error que utiliza un OBD-II escáner o herramienta de diagnóstico. Intento de retomar el vehículo y ver si los regresos de código. Si él no, el asunto probablemente ha sido resuelto.
Frecuentemente Pedido Cuestiona
1. Qué causas el P0E20 OBD-II código?
El P0E20 el código es típicamente causado por una falta en el Un circuito de control motor para el híbrido/EV banda de batería coolant válvula de control. Esto puede ocurrir debido a averiar al cableado o un faulty componente dentro de la válvula él.
2. Cómo puede digo si el híbrido/EV banda de batería coolant válvula de control es faulty?
El signo más común de un faulty válvula de control es un advirtiendo ligero pareciendo en vuestro salpicadero. Otros síntomas pueden incluir sobrecalentamiento, una reducción en actuación de batería, y daño a las celdas de batería.
3. Es seguro de conducir con el P0E20 código?
Mientras puede ser posible de continuar conduciendo con este presente de código, no es recomendado. Con el tiempo, el asunto puede dirigir a actuación reducida y potencialmente incluso averiar a vuestra batería. Es más para tomar vuestro vehículo a un técnico cualificado tan pronto como sea posible para resolver el asunto.
4. Puede reparo el P0E20 código yo?
Mientras es posible de reparar el código tú, está recomendado para tomar vuestro vehículo híbrido o eléctrico a un técnico cualificado para un control de diagnóstico lleno. Tendrán las herramientas necesarias y experiencia para diagnosticar el asunto con exactitud y repararlo sin incidentes.
5. Cuánto costó para reparar el P0E20 código?
El coste de reparar el P0E20 el código puede variar según la causa exacta del asunto. En mediano, la reparación puede costar entre $500 y $1,000. Aun así, el coste puede ser más alto si una sustitución llena de la válvula de control u otros componentes está requerido.
Conclusión
OBD-II Código P0E20 puede ser un asunto intimidante para quienes no son familiares con vehículos híbridos o eléctricos. Aun así, entendiendo lo que el código significa y cómo para reparar el asunto te puede ayudar estancia arriba de cualesquier problemas potenciales con vuestro vehículo. Si eres nunca inseguro sobre la causa del código o cómo para repararlo, no duda para tomar vuestro vehículo a un técnico cualificado para consejo y asistencia.