Qué es OBD-II Código P06F3 – Reductant Módulo de Control Circuito de Sensor de Temperatura Interno Alto
teTiene nunca visto la luz de motor del control en vuestro vehículo venido encima y se preguntó qué significó? OBD-Ii códigos son la lengua que uso de vehículos para comunicar con mecánicos y decirles qué está yendo en bajo el capote. Uno de estos códigos, P06F3, está narrado al Reductant Módulo de Control Circuito de Sensor de Temperatura Interno Alto. Aquí es lo que aquel medio, y qué puedes hacer aproximadamente lo si ves este código en vuestro vehículo.
Qué es un Reductant Módulo de Control Circuito de Sensor de Temperatura Interno Alto?
Antes de que podemos entender lo que el código significa, dejado primera pausa abajo lo que un reductant módulo de control circuito de sensor de temperatura interno es. Dentro de cada vehículo con motores de diésel, hay un sistema diseñó para reducir la cantidad de pollutants aquello coge liberado al aire. Este sistema se apellida la Reducción Catalítica Selectiva (SCR) Sistema, y corre en unos Diésel llamados fluidos Agotan Fluido (DEF), el cual está hecho arriba de urea y agua. El reductant módulo de control contiene un circuito de sensor de la temperatura, el cual está diseñado para controlar los niveles de temperatura en el DEF.
Este circuito de sensor de la temperatura detecta los cambios de temperatura en el DEF, el cual es crucial para el SCR sistema para obrar eficazmente. El sensor mide la temperatura y entonces envía este dato al módulo de control del motor (ECM), el cual hace ajustamientos al motor basado en esta información.
Qué P06F3 malo?
Cuándo un OBD-II escáner provoca un P06F3 código, significa que el reductant módulo de control circuito de sensor de temperatura interno está experimentando niveles de resistencia alta. Esto indica que el sensor no está obrando propiamente o ha fallado enteramente. Cuándo esto pasa, el ECM es incapaz de recibir dato de temperatura cuidadosa del sensor, el cual en turno lo causa para enviar incorrect órdenes al SCR sistema.
Cuándo el SCR el sistema no está obrando correctamente, puede causar un aumento en lesivo pollutants el ser liberado al aire. Esto es por qué él es esencial de tener este problema fijado tan pronto como sea posible.
Cómo puede fijas P06F3?
Fijando un P06F3 el código requiere algunos mecánicos saber-cómo, pero no es necesariamente imposible de hacer tú. El primer paso es para identificar el área del reductant módulo de control circuito de sensor de temperatura interno donde el asunto está ocurriendo. Esto significa comprobar el cableado, conectores, y el sensor él para daño, corrosión, u otros asuntos. Una vez te ha identificado el problema, puedes reemplazar o reparar el componente afectado.
Si no eres cómodo obrando con el reductant módulo de control circuito de sensor de temperatura interno, es siempre más para tomar vuestro vehículo a un mecánico autorizado. Tendrán las herramientas y la pericia necesitaron diagnosticar y reparar el problema correctamente, asegurando que vuestro vehículo es seguro, fiable, y operativo como tiene que.
FAQ Sección:
1. Puede mantengo conducir mi vehículo si está asomando P06F3?
No es recomendado para continuar conduciendo vuestro vehículo si está asomando un P06F3 código. Cuándo el SCR el sistema no está operando correctamente, puede causar un aumento en lesivo pollutants el ser liberado al aire. El más largo conduces con este código que asoma, el más daño puedes hacer a vuestro vehículo y el entorno.
2. un P06F3 el código causa mi vehículo para fallar emisiones?
Sí, un P06F3 el código puede causar vuestro vehículo para fallar las emisiones que prueban. Si vuestro vehículo no pasa las emisiones que prueban, necesitará ser reparado antes de que puede ser legalmente registrado para operar en la carretera.
3. Qué hacer I reinicialización el código después de que he fijado el asunto?
Una vez te ha fijado el asunto que causa el P06F3 código, puedes reinicialización él utilizando un OBD-II escáner. Sencillamente tapón el escáner a vuestro vehículo OBD-II portuario y seguir las instrucciones en la pantalla para aclarar el código.
4. Puede impido P06F3 de pasar?
Mientras hay no guaranteed manera de impedir un P06F3 código de ocurrir, hay algunos te das un paso puede tomar para reducir el riesgo de él pasando. Asiduamente servicing vuestro vehículo, manteniendo arriba con requisitos de mantenimiento, y dirigiendo cualesquier problemas potenciales apenas surgen puede todos ayudan para impedir este código de aparecer en vuestro vehículo.
5. Es P06F3 un asunto común en motores de diésel?
Mientras P06F3 no es el más común OBD-II código, es un asunto relativamente común en motores de diésel. Mantenimiento regular y dirigiendo cualesquier asuntos potenciales apenas surgen puede ayudar impedir este problema de ocurrir en primer lugar.
Estudio de caso adicional:
Uno de nuestros clientes condujo a nuestra tienda de reparación con un P06F3 OBD-II código que asoma. Después de una inspección minuciosa, descubrimos que el problema estuvo narrado al reductant módulo de control circuito de sensor de temperatura interno. Obrando con el cliente, identificamos el componente afectado y reemplazó él con un nuevo un. Después de instalar el componente nuevo, aclaramos el código y retested el vehículo. El cliente estuvo emocionado con nuestro servicio eficaz y fiable, y éramos capaces de coger su vehículo atrás en la carretera tan deprisa tan posible.
Recursos para lectura más lejana:
DieselNet: SCR Sistema Basics – dieselnet.com/tech/diesel_exhaust_fluid.php
El Paseo: Qué Es un Reductant Módulo de Control y Por qué Es Importante? – thedrive.com/tech/27130/what-is-a-reductant-control-module-and-why-is-it-important