Qué es OBD-II Código P0383 – Módulo de Control de Tapón de Fulgor 1 Circuito de Control Abajo



Si estás experimentando asuntos con vuestro motor de diésel, puedes haber notado el motor “de control molesto” enciende centellear en vuestro salpicadero. El OBD-II sistema de diagnóstico en vuestro coche identifica cualesquier problemas con vuestro motor y genera un código correspondiente. Uno de aquellos códigos es P0383, el cual indica un asunto con el módulo de control de tapón de fulgor 1 circuito de control.

Pero qué P0383 malo, y cómo puede lo fijas? Como mecánico, he encontrado este asunto antes, y soy aquí para darte una guía comprensible en las causas posibles, síntomas, y soluciones para OBD-II código P0383.

Qué es OBD-II Código P0383?

OBD-Ii código P0383 es un genérico powertrain código que está almacenado cuándo el Módulo de Control del Motor (ECM) detecta una afección de voltaje baja en el módulo de control de tapón de fulgor 1 circuito. El módulo de control de tapón de fulgor es responsable para controlar los tapones de fulgor en un motor de diésel, los cuales suelen calor los cilindros de motor durante fríos startup afecciones, por ello haciendo el motor más fácil de empezar.

El módulo de control de tapón de fulgor recibe señales del ECM, el cual controla temperatura de aire ambiental, coolant temperatura, y otros factores para determinar cuándo a poder los tapones de fulgor. En el caso de P0383, el módulo de control de tapón de fulgor no está recibiendo voltaje suficiente para funcionar propiamente, los cuales pueden causar una gama de problemas.

Qué es los Síntomas de P0383?

Síntomas de OBD-II código P0383 puede variar según la severidad del asunto, pero a menudo incluyen:

1. Duro empezando – Si vuestro motor es habiendo el problema que empieza o cranking arriba, esto podría ser un signo que los tapones de fulgor no están funcionando correctamente debido a voltaje bajo en el circuito.

2. Illuminated Motor de control ligero – Cuándo el módulo de control de tapón de fulgor 1 circuito no está recibiendo voltaje suficiente, esto provoca una “luz de” motor del control en el salpicadero, indicando que hay un asunto con el motor.

3. Áspero o irregular idle – Un fulgor de funcionar mal sistema de tapón puede causar vuestro motor a idle aproximadamente o irregularmente, los cuales pueden ser sentidos como vibraciones o sacudiendo mientras vuestro coche es idling.

4. Eficacia de combustible reducido – voltaje Bajo en el módulo de control de tapón de fulgor 1 circuito puede causar vuestro motor para correr inefficiently, dirigiendo a consumo de combustible más alto.

Qué es las Causas de P0383?

Hay varias causas posibles de OBD-II código P0383, incluyendo:

1. Faulty Módulo de control de tapón de fulgor 1 – La mayoría de causa común de P0383 es un fulgor de funcionar mal módulo de control del tapón 1. Esto puede ocurrir debido a una variedad de razones, incluyendo desgaste y lágrima, corrosión, o fallo eléctrico general.

2. Alambrando que Alambra asuntos conectando el módulo de control de tapón de fulgor 1 al ECM puede sufrir menoscabo, corroído, o disconnected, causando asuntos de voltaje.

3. Tapones de fulgor malo – fulgor Defectuoso o gastado los tapones pueden causar el módulo de control de tapón de fulgor 1 para obrar excesivamente duro, dirigiendo a afecciones de voltaje bajo.

4. Asuntos de batería – Si la batería es débil o no proporcionando bastante poder, esto puede dirigir a voltaje bajo en el módulo de control de tapón de fulgor 1 circuito.

5. ECM Asuntos – Un faulty ECM a veces puede impedir las señales correctas de lograr el módulo de control de tapón de fulgor 1 circuito, dirigiendo a asuntos de voltaje.

Cómo Puede Fijas P0383?

Afortunadamente, las soluciones para OBD-II código P0383 es relativamente sincero. Aquí es algunos del más comunes fija para este asunto:

1. Control el módulo de control de tapón de fulgor 1 – El primer paso en fijar P0383 es para inspeccionar el módulo de control de tapón de fulgor 1 para daño, desgaste y lágrima, o fallo eléctrico general. Si el módulo está funcionando mal, puede necesitar ser reemplazado.

2. Cableado de prueba – Inspeccionar alambrando conectado al módulo de control de tapón de fulgor 1 y el ECM para daño, corrosión, o desconexión. Si cualesquier cables están rotos o sueltos, tendrían que ser reparados o reemplazó.

3. Tapones de fulgor del control – Inspeccionar los tapones de fulgor para signos de desgaste o daño. Si cualesquier tapones son malos, tendrían que ser reemplazados.

4. Batería de control – Asegurar que la batería está funcionando correctamente y proporcionando bastante poder. Si es necesario, reemplazar la batería.

5. Prueba ECM – Si ninguno del encima fija obra, puede ser necesario de inspeccionar y reemplazar el ECM.

Frecuentemente Pidió Preguntas:

1. Qué pasa si ignoro el P0383 código?
Ignorando el P0383 el código puede dirigir a daño significativo a vuestro motor con el tiempo. Si el módulo de control de tapón de fulgor no está obrando correctamente, esto puede causar vuestro motor para obrar excesivamente duro de empezar, dirigiendo a lágrima y desgaste aumentados en otros componentes de motor.

2. Puede yo todavía paseo con la luz de motor del control encima?
Mientras puedes técnicamente paseo quieto con la “luz de” motor del control encima, no es recomendado. Esta luz indica que hay un asunto con vuestro motor que necesidades de ser inspeccionadas y reparó. Continuando conducir con el ligero encima puede dirigir a daño más lejano a vuestro motor y potencialmente reparaciones más costosas abajo la línea.

3. Puede reemplazo los tapones de fulgor yo?
Reemplazando tapones de fulgor pueden ser un proceso relativamente sincero para algunos dueños automovilísticos, pero también puede ser complicado para aquellos con experiencia pequeña en reparación de motor. Si eres inseguro aproximadamente cómo para reemplazar tapones de fulgor, es más para tener un mecánico confiado en maneja el trabajo.

4. Es allí muy preventative medidas puedo tomar para evitar P0383?
Asiduamente comprobando vuestra batería, tapones de fulgor, y alambrando para el daño o el desgaste pueden ayudar impedir asuntos de voltaje en el módulo de control de tapón de fulgor 1 circuito. Además, siguiendo horarios de mantenimiento regular para vuestro motor pueden ayudar asegurar que todos los componentes están obrando correctamente y coger asuntos antes de que acaecen severos.

5. Puede todavía conduzco mi coche con P0383?
Es generalmente seguro de conducir vuestro coche con OBD-II código P0383, pero está recomendado que tienes el asunto fijado tan pronto como sea posible para evitar daño más lejano a vuestro motor. Si estás experimentando cualesquier síntomas severos, como duros empezando o ásperos idling, puede ser más para evitar conduciendo hasta el asunto está fijado.

En conclusión, OBD-II código P0383 puede ser frustrar para tratar, pero es un asunto relativamente sincero para reparar. Por comprensivo los síntomas, causas, y soluciones para este código, te puedes quedar informado y asegurar que vuestro motor de diésel está obrando correctamente. Recuerda para cuidar de vuestro motor asiduamente y consultar un mecánico confiado en si eres inseguro aproximadamente haciendo cualquier te repara.

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