Qué es OBD-II Código P036E – Ignition H Circuito de Señal del Control Abajo



El OBD-II código P036E refiere a un asunto en el Ignition H Circuito de Señal del Control Abajo de un vehículo. El Ignition H Circuito de Señal del Control Abajo es un componente crítico en el sistema de motor del vehículo, responsable para transmitir señales al ordenador del vehículo, apuntando el ordenador para controlar la chispa que cronometra e ignition. Por tanto, cualquier asunto en el Ignition H Circuito de Señal del Control Abajo puede causar alborotos en la actuación del motor, dirigiendo a economía de combustible reducido, decreased eficacia de motor, y velocidad reducida. Afortunadamente, el OBD-II código P036E es normalmente fácil de diagnosticar y fijar, requiriendo sólo unos cuantos pasos sencillos.

Síntomas de OBD-II Código P036E

hay varios síntomas de OBD-II código P036E. Cuándo estos gatillos de código, la luz de motor del control del vehículo illuminate, indicando que hay un asunto en el sistema de motor. El motor puede también sacudida o vibrar excesivamente, causando el vehículo para perder poder. Además, el vehículo puede experimentar misfires o el problema que empieza, dirigiendo a decreased economía de combustible y tasas de aceleración más baja.

Causas de OBD-II Código P036E

Varios factores pueden causar el OBD-II código P036E. Un faulty sensor de puesto del cigüeñal es uno de los culpables principales. El sensor de puesto del cigüeñal calcula la puesto y velocidad del cigüeñal, dejando el motor para reconocer cuándo para disparar las bujías. Cuándo el sensor de puesto del cigüeñal falla, el motor no puede incendiar correctamente, resultando en una reducción en facultad.

Otro factor que puede causar el OBD-II código P036E es un averiado camshaft sensor de puesto. El camshaft sensor de puesto mide la puesto y velocidad del coche camshaft, informando el motor cuándo para abrir y cerrar las válvulas, dejando aire para fluir dentro del motor. Un averiado o faulty camshaft sensor de puesto puede causar el motor a misfire o fallar para empezar.

Un averiado ignition la bobina también puede causar el OBD-II código P036E. El ignition la bobina produce el alto-el voltaje eléctrico actual necesario de incendiar el combustible en el motor. Cuándo el ignition la bobina falla, el motor no puede empezar, dirigiendo a economía de combustible reducido y decreased eficacia de motor.

Fijando OBD-II Código P036E

Fijando el OBD-II código P036E requiere varios pasos, empezando con diagnosticar el problema de raíz del asunto. El primer paso implica diagnosticar los sensores para determinar si están obrando correctamente. Un faulty camshaft o sensor de puesto del cigüeñal requerirá sustitución. Reemplazando los sensores es una tarea sencilla que no requiere herramientas especiales.

Si el camshaft y sensores de puesto del cigüeñal están funcionando correctamente, el paso próximo implica diagnosticar el ignition bobina. El mecánico necesitará utilizar un ohmmeter para comprobar el ignition bobinas primarias y secundarias de la bobina’ resistencia. Si las lecturas de resistencia son fuera de la gama estándar, el ignition sustitución de necesidades de la bobina.

Después de diagnosticar y fijando el asunto, el mecánico necesitará aclarar el código y reinicialización el ordenador del vehículo. Pueden actuar esta tarea que utiliza una herramienta de escáner. Aclarando el código asegura que la luz de motor del control sale, indicando que hay no asuntos significativos con el motor.

Estudio de caso: OBD-II Código P036E Reparación

Un cliente visitó nuestra tienda de reparación del coche para informar una luz de motor del control que había venido encima durante la mañana commute. El motor del vehículo corría aproximadamente, y era difícil de empezar. Después de dirigir un OBD-II escáner, diagnosticamos el problema para ser código P036E, indicando una señal baja en el ignition H circuito de control.

El primer paso en reparar el asunto era para probar el cigüeñal y camshaft sensores de puesto, el cual pareció para ser obrando correctamente. El paso próximo era para probar el ignition bobina. Después de probar, encontramos que el ignition la bobina había fallado, causando el asunto.

Procedimos para reemplazar el ignition bobina, entonces aclaró el código y reinicialización el ordenador del vehículo. Después de retomar el motor, tomamos el vehículo para un paseo de prueba, encontrando que el motor corría smoothly, y la luz de motor del control no volvió encima.

FAQs

1. Puede yo todavía paseo con código P036E?
Sí, puedes conducir con código P036E pero no es recomendado. La actuación del motor puede ser reducida, dirigiendo para bajar economía de combustible, decreased eficacia de motor, y velocidad reducida.

2. Qué causas el OBD-II código P036E?
El OBD-II código P036E está causado por un faulty cigüeñal o camshaft sensor de puesto o un averiado ignition bobina.

3. Puede fijo el OBD-II código P036E yo?
Fijando el OBD-II código P036E requiere diagnóstico y conocimiento mecánicos herramientas. Si no tienes experiencia en reparar motores automovilísticos, está recomendado que tomas vuestro automovilístico a un mecánico cualificado.

4. la luz de motor del control sale después reparando OBD-II código P036E?
Sí, la luz de motor del control saldrá después de reparar OBD-II código P036E, proporcionado que el asunto ha sido adecuadamente fijado y el código ha sido aclarado.

5. Puede impido OBD-II código P036E?
Mantenimiento regular, como sintonía de motor, puede ayudar impedir asuntos que puede causar el OBD-II código P036E. Es también importante a asiduamente comprobar los sensores y los componentes del motor para daño y tenerles reparó si es necesario.

Remisiones:
https://www.obd-codes.com/p036e
https://www.yourmechanic.com/article/p036e-obd-ii-trouble-code-camshaft-position-sensor-b-circuit-low-by-andrew-quinn
https://www.autocodes.com/p036e.html
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