prenda Posible:
Lo que Causas OBD-II Código P035D – Ignition F Circuito de Señal del Control/Abierto?
Los vehículos modernos están equipados con un onboard sistema de diagnóstico que monitores varios sensores y componentes para disfunciones y genera códigos de problema cuándo un problema está detectado. El OBD-II sistema, presentado en el 1990s, estandarizó el formato y función de estos códigos a través de todos fabricantes automovilísticos importantes en los Estados Unidos, dejando mecánica y dueños para diagnosticar y la reparación emite más efficiently y con exactitud. Uno de los códigos que puede parecer en una herramienta de escáner o exposición de salpicadero es P035D, el cual señala a un problema con el ignition bobina F circuito de señal del control o una conexión abierta.
Qué OBD-II Código P035D malo?
El ignition la bobina es una parte esencial del ignition sistema que transforma el voltaje bajo de la batería al voltaje alto necesitó crear una chispa en la bujía. Las bobinas están controladas por el powertrain módulo de control (PCM), el cual envía pulsos de tierra para activar y deactivate les en secuencia, según el orden de disparar del motor. El PCM también controla la señal de retroalimentación de cada bobina para confirmar que la chispa ocurrida y que la resistencia interna de la bobina es dentro gama. Si el PCM detecta un problema con el F circuito de señal del control, el cual maneja el cambiando de la bobina F, o si detecta un circuito abierto en la ruta de señal, puede poner un P035D código y turno en la luz de motor del control.
Típicamente, el P035D el código indica uno de los asuntos siguientes:
1. Un faulty ignition bobina F
2. Un averiado o corroyó alambrar conexión entre el PCM y la bobina F
3. Un roto o shorted cable entre la bobina F y tierra o suministro de poder
4. Un fallado PCM o error de software que causa alarmas falsas.
Cómo para diagnosticar y reparar OBD-II Código P035D:
Diagnosticando y reparando un OBD-II código puede ser desafiante, especialmente para alguien sin mucho conocimiento técnico o experiencia con coches. Aun así, con las herramientas derechas y guiaje, incluso un mecánico de novato puede troubleshoot y fijar muchos de los asuntos que causa un P035D código. Aquí es un paso-por-procedimiento de paso que puede ayudar:
Paso 1: inspección Visual – Comprobar la afección del ignition bobina, el arnés de cableado, y los conectores para signos de daño, corrosión, o conexiones sueltas. Apretar cualesquier rayos sueltos, tuercas, o tornillos, y limpiar cualesquier superficies sucias o grasientas con un degreaser y una tela. Uso un multímetro o una luz de prueba para comprobar la continuidad y resistencia de los cables y conectores, siguiendo las especificaciones del fabricante.
Paso 2: bobinas de Intercambio – Si el ignition carices de bobina vale, prueba intercambio la bobina con un cercano uno aquello obra correctamente, como enrollar E, y ver si los cambios de código a P035E u otro código. Si él , el problema probablemente puede con la bobina, y tendrías que reemplazar él con un nuevo un.
Paso 3: Control para shorts – Si el intercambio no cambia el código, movimiento encima a testaje para shorts o abre en el cableado. Disconnect El cable de batería negativo y utilizar una luz de prueba o un multímetro para comprobar la continuidad entre el PCM conector y el ignition bobina F conector, ambos con el motor fuera y con el motor que corre. Si detectas a escaso o un abierto, reparación o reemplazar el cable afectado o conector como necesario.
Paso 4: Reemplaza PCM – Si todos los cables y prueba de conectores vale, y las bobinas han sido swapped sin efecto, puede ser necesario de reemplazar el PCM. Aun así, antes de que tú que, prueba actualizar el PCM software o resetting el PCM a su default los encuadres que utilizan una herramienta de escáner, como algún software glitches puede causar faltas intermitentes que mimic una bobina mala o cableado.
Estudios de caso:
1. 2013 Honda Cívico – Un cliente traído en su Honda Cívico después de experimentar áspero idling, aceleración pobre, y parando, junto con un motor de control enciende aquello lee P035D. El mecánico empezado por comprobar el ignition bobinas, y encontrados que bobina F había fallado, causando un misfire en un cilindro. El mecánico reemplazó la bobina mala con un OEM parte, aclaró el código, y la carretera probó el automovilístico de verificar que el asunto estuvo resuelto.
2. 2015 Chevrolet Silverado – Un dueño de un Silverado notado que su camión tuvo dificultad empezando y tuvo una salida de poder baja. La luz de motor del control illuminated en el salpicadero, y una herramienta de escáner asomó un P035D el código almacenó. El mecánico comprobó el cableado para daño y continuidad, y fundar un cable roto entre el PCM y la bobina F. El mecánico reparó el cable, aclaró el código, y probó el camión para asegurar que lo empezado y condujo normalmente.
Entrevista con un experto de industria:
hablamos con John Smith, un mecánico sénior y ASE-técnico certificado, sobre su experiencia con diagnosticar y reparando OBD-II códigos. Smith enfatizó la importancia de documentación y testaje apropiados cuándo diagnosticando un código, así como el valor de utilizar OEM o alto-calidad aftermarket partes cuándo reemplazando componentes. Él también recomendado utilizando una herramienta de escáner con congelación y dato vivos capacidades de marco para captar lecturas y afecciones concretas que puede ayudar diagnosticar la causa subyacente de un código más precisamente. Smith también notó que a veces los códigos pueden ser causados por factores múltiples, y que una aproximación sistemática y la atención a detalle puede salvar tiempo y dinero a la larga.
FAQ:
1. Puede conduzco mi coche con un P035D código?
No es recomendado para conducir un coche con un P035D código, como el código indica un problema potencial con un componente esencial del ignition sistema. Corriendo el motor con una bobina de funcionar mal puede causar otras partes para llevar fuera prematuramente y ventaja a economía de combustible pobre, niveles de emisión, y actuación.
2. Cuánto costó para fijar un P035D código?
El coste de reparar un P035D el código puede variar ampliamente, según la causa de la falta y la marca y modelo del vehículo. Un sencillo fija, como un conector suelto o un cable roto, sólo puede requerir partes y trabajo mínimos costes, mientras un faulty PCM o muchos averiaron las bobinas pueden ser más caras de reemplazar. Es más para coger un citar de un reputable mecánico o dealership antes de cometer a cualesquier reparaciones.
3. Puede un P035D el código causa otros códigos?
Sí, un P035D el código puede causar otros códigos para parecer, especialmente si causa un misfire o una afección/rica flaca en un cilindro. El PCM puede detectar lecturas de sensor anormal o motor actuations y generar códigos adicionales, como P0300, P0304, P0171, o P0174.
4. Cómo aclaro un P035D código?
Para aclarar un P035D código, necesitarás una herramienta de escáner que puede comunicar con vuestro vehículo OBD-II sistema y códigos leídos y claros. Seguir las instrucciones para conectar del fabricante la herramienta de escáner a vuestro vehículo, seleccionar el código que aclara función, y confirmar la acción. Nota que aclarando un código no fija el problema de fondo que causó el código, y que el código puede reaparecer si el problema persiste.
5. Cómo puede impido un P035D código?
Para impedir un P035D código, asiduamente tendrías que mantener vuestro vehículo ignition sistema, incluyendo las bujías, ignition bobinas, cableado, y conexiones. Uso sólo alto-la calidad separa aquello está recomendado por el fabricante, y evitar afecciones de conducción dura y uso impropio del vehículo, como sobrecargar o remolcando allende la capacidad recomendable. Además, si notas cualesquier síntomas de un misfire, como ásperos idling, parando, o poder reducido, tiene vuestro vehículo comprobado por un mecánico cualificado tan pronto como sea posible.