Introducción:
Como un mecánico experimentado, entiendo que el número del salpicadero que advierte las luces en un vehículo pueden ser intimidar para muchas motor. Uno de los códigos más comunes que te puede encontrar es OBD-II Código P0135, el cual refiere a una falta en el O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1. En esta prenda, explicaré lo que este código significa, cómo para diagnosticar y reparar el problema, y contestar algunos frecuentemente pidieron las preguntas narraron a este tema.
Qué es OBD-II Código P0135?
Cuándo vuestro vehículo OBD-II sistema detecta una falta en el O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1, provocará el P0135 código. Este código típicamente indica que hay un problema con el elemento de calefacción en el sensor de oxígeno localizado delante del convertidor catalítico en el banco 1 del motor.
El sensor de oxígeno (O2) es responsable para medir la cantidad de oxígeno en el agotar gases y enviando una señal al módulo de control del motor (ECM). El ECM entonces ajusta la mezcla/de combustible del aire para asegurar que el motor está corriendo efficiently. El O2 circuito de calentador del sensor suele abrigar el O2 sensor deprisa a la temperatura operativa después del motor está empezada.
Cuándo el O2 circuito de calentador del sensor falla, el sensor tomará más largo de lograr temperatura operativa, y el ECM no puede ser capaz de ajustar la mezcla/de combustible del aire propiamente. Esto puede resultar en eficacia de combustible más bajo, emisiones más altas, y actuación de motor pobre.
Diagnosticando el Problema:
El primer paso a diagnosticar el problema es para comprobar el cableado y conectores en el O2 circuito de calentador del sensor. Buscar cualquier daño físico o corrosión que podría ser causar una conexión pobre. Si el cableado y los conectores parecen para ser en buen estado, entonces necesitarás probar el O2 sensor él.
Utilizando un multímetro, medida la resistencia del O2 circuito de calentador del sensor. El sensor tendría que tener una resistencia de alrededor 6-8 ohmios cuándo fríos. Si la resistencia es exterior de esta gama, entonces el sensor es faulty y necesitará ser reemplazado.
Otra manera de probar el sensor es para utilizar una herramienta de escáner para controlar la señal de salida del sensor. Cuándo el motor es primero empezado, el sensor de oxígeno tendría que producir un voltaje de fluctuar señal entre 0.1 y 0.9 voltios. Si los restos de voltaje abajo o no cambia, entonces el O2 el sensor es faulty.
Reparando el Problema:
Si el O2 el sensor es faulty, entonces necesitará ser reemplazado. Esto es una reparación relativamente sencilla y sincera que puede ser hecho por un mecánico o DIYer con destrezas mecánicas básicas.
Para reemplazar el O2 sensor, primero, localizar el sensor en el agotar sistema. Será localizado entre el motor y el convertidor catalítico, normalmente cercano el agotar colector. Disconnect El conector eléctrico y desenroscar el sensor que utiliza un casquete o llave inglesa. Una vez el sensor viejo está sacado, instalar el sensor nuevo por screwing él en estrechamente y reconnecting el conector eléctrico.
Finalmente, aclara el P0135 el código que utiliza una herramienta de escáner, y prueba-conducir el vehículo para asegurar que el código no reaparece.
FAQs
1. Qué es los síntomas de un faulty O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1?
Los síntomas más comunes de un faulty O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1 incluye eficacia de combustible pobre, emisiones más altas, y actuación de motor pobre. En algunos casos, también puedes notar un áspero idle o hesitation cuándo acelerando.
2. Puede conduzco mi vehículo con OBD-II Código P0135?
No es recomendado para conducir vuestro vehículo con OBD-II Código P0135, como puede dirigir a problemas más serios y daño de motor potencial. Es más para tener el problema diagnosticado y reparó tan pronto como sea posible.
3. Cuánto costó para reemplazar un faulty O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1?
El coste de reemplazar un faulty O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1 puede variar según la marca y modelo de vuestro vehículo y donde vives. En mediano, puedes esperar pagar anywhere de $100 a $300 para partes y trabajo.
4. Puede reemplazo el O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1 yo?
Reemplazando el O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1 es una reparación relativamente sencilla que puede ser hecho por un DIYer con destrezas mecánicas básicas. Aun así, es importante de tener las herramientas correctas y seguir el procedimiento correcto para evitar que causa daño más lejano.
5. Will que aclara el P0135 el código fija el problema?
El P0135 el código sólo será aclarado temporalmente y reaparecerá si el problema no es fijado. Es esencial de diagnosticar y reparar el problema para asegurar que el código no reaparece y para impedir daño de motor potencial.
Conclusión:
OBD-II Código P0135 es un código común que puede ser provocado por una falta en el O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1. Mientras este código puede ser concernir para motor, diagnosticando y reparando el problema es relativamente sincero. Por comprobar el cableado y conectores y probando el O2 sensor él, puedes identificar y reemplazar un faulty O2 Banco de Circuito de Calentador de Sensor 1 Sensor 1. Por siguiente los pasos perfilaron en esta prenda, puedes asegurar que vuestro vehículo está corriendo efficiently y que estás conduciendo sin incidentes en la carretera.