prenda Posible:
Qué es OBD-II Código P009D – Control de Alivio de Presión de Combustible Circuito Alto
Como mecánico, yo a menudo clientes de encuentro quiénes vienen a mi tienda preocupada sobre su luz de motor del control. Cuándo aquellos turnos ligeros encima, significa que el onboard sistema de diagnóstico (OBD) en su vehículo ha detectado un problema y almacenó un código de problema en su memoria. Por utilizar un lector de código o escáner, puedo extraer aquel código y uso él como punto de partida para diagnosticar el asunto. Aun así, el código sólo no siempre decirme qué exactamente es incorrecto o cómo para fijarlo. En esta prenda, explicaré lo que OBD-II Código P009D – Control de Alivio de Presión de Combustible el circuito Alto significa, cómo para diagnosticarlo, y cómo para repararlo.
Qué es OBD-II Código P009D – Control de Alivio de Presión de Combustible Circuito Alto?
OBD-Ii Código P009D refiere a una falta en el control de alivio de presión de combustible circuito de una gasolina inyección directa (GDI) motor. GDI Los motores utilizan alto-bombas de combustible de la presión para entregar combustible directamente al cuarto de combustión, más que al intake colector o puerto. Esto deja para eficacia de combustible mejor, más poder, y redujo emisiones, pero también requiere control preciso de la presión de combustible. La válvula de alivio de presión de combustible (FPRV) es un aparato mecánico que regula la presión de combustible por inaugural de liberar combustible sobrante cuándo la bomba está produciendo demasiada presión. El FPRV está controlado por un solenoide eléctrico que varía la cantidad de actual fluyendo a través de él para ajustar la puesto de válvula. Cuándo el circuito de control detecta una afección de voltaje alta en el solenoide, pone el código de problema P009D.
Cómo para diagnosticar OBD-II Código P009D?
Tan con cualquier OBD-II código, el primer paso en diagnosticar P009D es para leer el dato de marco de la congelación, el cual proporciona información sobre las afecciones de motor en el tiempo el código estuvo puesto. Esto incluye la velocidad de motor, carga, temperatura, y presión de combustible. En particular, busco pistas que sugiere un problema con el FPRV o su circuito de control, como una gota repentina o espiga en presión de combustible o una discrepancia entre la presión real y deseada. Si la presión de combustible es coherentemente alto o fluctúa rápidamente, se puede deber a un faulty FPRV, un clogged o filtro de combustible restringido, o un combustible de funcionar mal bomba. Si la presión de combustible es normal pero el código es presente quieto , compruebo el solenoide y el cableado para signos de corrosión, daño, o conexiones pobres. Puedo utilizar un multímetro o un alcance para probar el voltaje y resistencia en varios puntos en el circuito, comparándoles a las especificaciones del fabricante. También compruebo los inyectores de combustible y sus circuitos, como pueden ser afectados por las variaciones de presión del combustible.
Cómo para reparar OBD-II Código P009D?
Una vez he identificado la causa de raíz del problema, puedo recomendar un curso de acción para repararlo. Si el FPRV es faulty, reemplazo él con un nuevo uno aquello cumple el OEM niveles. Si el filtro de combustible o la bomba es clogged o gastado, I limpio o reemplazarles consiguientemente. Si el solenoide o el cableado sufre menoscabo, I reparación o reemplazarles tan necesitado, haciendo seguro para utilizar conectores apropiados e insulation. En algunos casos, actualizaciones de software o reprogramming también puede ser requerido a recalibrate el módulo de control o las señales de sensor. Finalmente, aclaro el código de la memoria de sistema y la prueba conducen el vehículo para confirmar que la reparación ha sido exitosa y el código no reaparece. También asesoro el cliente encima cómo para impedir problemas futuros por siguientes el horario de mantenimiento recomendable del fabricante y evitando combustible con etanol de baja calidad o alto contenido.
Frecuentemente Pidió Preguntas:
Q: Qué es los síntomas de OBD-II Código P009D?
Un: Los síntomas pueden variar según la severidad del problema y el tipo de motor. Los síntomas comunes pueden incluir ásperos idling, poder reducido, aceleración pobre, misfires, parando, consumo de combustible aumentado, y falló pruebas de emisiones.
Q: Por qué hace la necesidad de presión del combustible para ser regulado?
Un: Las necesidades de presión del combustible para ser dentro de una gama segura para asegurar combustión apropiada y evitar daño a los componentes de motor. Demasiado abajo o presión demasiado alta puede causar afecciones flacas o ricas, detonación, sobrecalentamiento, u otros problemas.
Q: Qué a menudo tener que reemplazo el filtro de combustible o la bomba?
Un: El intervalo de sustitución puede variar según las recomendaciones del fabricante, las afecciones de conducción, y el tipo de combustible. Generalmente, filtros de combustible tendrían que ser reemplazados cada 30,000 a 50,000 millas, mientras bombas de combustible pueden durar para hasta 100,000 millas o más. Aun así, si notas cualesquier signos de decreased actuación o presión de combustible, es más para tenerles comprobado por un profesional.
Q: Puede I reinicialización la luz de motor del control por disconnecting la batería?
Un: Algunas personas pueden creer que disconnecting la batería para unos cuantos minutos reinicialización la luz de motor del control y eliminar el código. Aun así, esto no es aconsejable. No sólo borra información de diagnóstico valioso, pero también puede causar otros problemas con los sistemas eléctricos o electrónicos. En cambio, es mejor de fijar el asunto subyacente y aclarar el código propiamente.
Q: Necesito una herramienta especial para diagnosticar OBD-II Código P009D?
Un: Sí, necesitas un lector de código o escáner que es compatible con OBD-II protocolos, los cuales están estandarizados desde entonces 1996. La herramienta tendría que ser capaz de recuperar y mostrar el dato de marco de la congelación, así como proporciona dato vivo, graphs, y otras funciones que asiste en diagnosis. Algunas herramientas también pueden ofrecer características adicionales, como definiciones de código, puntas de reparación, y actualizaciones de software.
Recursos adicionales:
– “Sistemas de Combustible y Emisiones” por James D. Halderman, Pearson, 2019.
– “Códigos de Problema del diagnóstico: P Descripciones de Código” por Obd-2.com, https://www.obd-2.com, accedió encima agosto 23, 2021.
– “GDI Diagnósticos de Sistema del combustible” por Estándares, Inc., https://www.standardbrand.com, accedió encima agosto 23, 2021.
– “Clínica de Inyector del combustible” por RC Ingeniería, https://www.fuelinjectorclinic.com, accedió encima agosto 23, 2021.
– “Motores de Inyección Directos modernos” por Bosch, https://www.boschautoparts.com, accedió encima agosto 23, 2021.