Qué es OBD-II Código P007C – Aire de Cargo Circuito de Sensor de Temperatura más Fresco Banco Bajo 1
Como mecánico, uno de los asuntos más comunes encontrarás cuándo diagnosticando los problemas de un vehículo son códigos de error. Estos códigos están generados por el onboard diagnóstico (OBD-II) sistema de coches modernos y puede indicar una gama de asuntos. Uno tal código es P007C – Aire de Cargo Circuito de Sensor de Temperatura más Fresco Banco Bajo 1. Este código es generalmente visto en diésel-powered vehículos y puede indicar una gama de asuntos que afecta actuación de motor. En esta prenda, explicaremos lo que este código significa y cómo puedes ir aproximadamente reparando el asunto de modo que vuestro vehículo actúa optimally.
Qué es OBD-II Código P007C?
El OBD-II sistema en un vehículo es responsable para controlar muchos de los componentes del motor y transmisión. Él esto a través de una serie de sensores que proporciona retroalimentación al sistema. Uno de estos sensores es el aire de cargo sensor de temperatura más fresca, el cual es responsable para controlar la temperatura del aire que está comprimido por el turbocharger y entonces enfriado por el aire de cargo más fresco. Él entonces relés esta información al ordenador del vehículo (también sabido como el Módulo de Control del Motor o ECM) de modo que el sistema puede hacer ajustamientos para optimizar actuación de motor.
Cuándo el aire de cargo sensor de temperatura más fresca envía una señal al ECM aquello es más bajo que el fabricante-gama especificada, el OBD-II registros de sistema el P007C código. Este código indica que puede haber un problema dentro del circuito entre el sensor de temperatura y el ECM. Si el asunto persiste, puede dirigir a decreased actuación de motor y eficacia de combustible, así como daño a otros componentes del motor y agotar sistema.
Lo que Causas P007C – Aire de Cargo Circuito de Sensor de Temperatura más Fresco Banco Bajo 1 Código?
Hay varias causas potenciales del P007C código, incluyendo:
1. Aire de Cargo fallado Sensor de Temperatura más Fresca
La causa más común del P007C el código es un aire de cargo fallado sensor de temperatura más fresca. Esto puede ocurrir debido a corrosión interna, daño de debris, o sencillamente desgaste y lágrima con el tiempo. Si el sensor es faulty, puede proporcionar incorrect lecturas al ECM, dirigiendo a decreased actuación de motor y daño a otros componentes.
2. Alambrando Asuntos
Si hay un asunto de cableado entre el sensor de temperatura y el ECM, también puede causar el P007C código. Esto se puede deber a daño de desgaste o fuentes externos y lágrima con el tiempo.
3. Fallado ECM
En casos raros, el P007C el código se puede deber a un fallado ECM. Esto puede ocurrir debido a fallo o daño internos del ECM entrada de sensor circuitry.
Cómo para Diagnosticar P007C – Aire de Cargo Circuito de Sensor de Temperatura más Fresco Banco Bajo 1 Código
antes de intentar cualesquier reparaciones, es crucial a con exactitud diagnosticar la razón para el P007C código. Aquí es los pasos para seguir cuándo diagnosticando este asunto:
1. Uso un Lector de Código
El primer paso es para utilizar un OBD-II lector de código para recuperar el P007C código. Este lector de código proporcionará información sobre el código, incluyendo la descripción, causas potenciales, y sugerencias para reparaciones.
2. Control para Códigos Adicionales
En algunos casos, el P007C el código puede ser acompañado por otros códigos de error. Control para estos códigos también para identificar cualesquier asuntos adicionales que puede necesitar ser dirigido.
3. Inspeccionar el Aire de Cargo Sensor de Temperatura más Fresca
Control el aire de cargo sensor de temperatura más fresca para cualesquier signos obvios de daño, incluyendo corrosión, debris, o desgaste y lágrima.
4. Inspeccionar el Alambrando
Inspeccionar el cableado entre el sensor de temperatura y el ECM para cualquier daño visible, incluyendo pausas, desgastando, o corrosión. Uso un multímetro para probar la continuidad del cableado si es necesario.
5. Prueba el Aire de Cargo Sensor de Temperatura más Fresca
Uso un multímetro para probar la resistencia del aire de cargo sensor de temperatura más fresca. Comparar las lecturas a las especificaciones proporcionadas por el fabricante de vehículo para determinar si el sensor está funcionando propiamente.
6. Prueba el ECM
Si todos otros asuntos potenciales han sido gobernados fuera, probando el ECM puede ser necesario. Esto sólo tendría que ser hecho por un mecánico cualificado con las herramientas de diagnóstico apropiadas y pericia.
Cómo para Reparar P007C – Aire de Cargo Circuito de Sensor de Temperatura más Fresco Banco Bajo 1 Código
Una vez el asunto ha sido con exactitud diagnosticado, el paso próximo es para reparar el asunto. Aquí es los pasos para seguir cuándo reparando el P007C código:
1. Reemplazar el Aire de Cargo Sensor de Temperatura más Fresca
Si el sensor es el culpable , necesita ser reemplazado. Esto es una reparación relativamente sencilla que puede ser hecho por un mecánico cualificado.
2. Reparación o Reemplazar el Alambrando
Si el cableado sufre menoscabo, necesitará ser reparado o reemplazó. Esto es también una reparación relativamente sencilla que puede ser hecho por un mecánico cualificado.
3. Reemplazar el ECM
Si el ECM es el asunto, necesitará ser reemplazado. Esto es una reparación más compleja que sólo tendría que ser hecho por un mecánico cualificado con las herramientas de diagnóstico apropiadas y pericia.
Frecuentemente Pedido Cuestiona
1. Puede conduces con un P007C código?
Sí, puedes conducir con un P007C código. Aun así, no es recomendado como puede dirigir a decreased actuación de motor, eficacia de combustible, y daño de causa a otros componentes del motor y agotar sistema.
2. Cuánto costó para reemplazar un aire de cargo sensor de temperatura más fresca?
El coste de reemplazar un aire de cargo sensor de temperatura más fresca varía según la marca y modelo del vehículo. El coste puede variar de $50 a $200.
3. Cómo sé si el aire de cargo sensor de temperatura más fresca es malo?
Si el aire de cargo sensor de temperatura más fresca es malo, puedes experimentar decreased actuación de motor, decreased eficacia de combustible, y un posible P007C código. Un mecánico cualificado puede probar el sensor que utiliza un multímetro para determinar si está funcionando propiamente.
4. Cuánto tiempo toma para reemplazar un aire de cargo sensor de temperatura más fresca?
El tiempo toma para reemplazar un aire de cargo sensor de temperatura más fresca varía según la marca y modelo del vehículo. En general, esto es una reparación relativamente sencilla que puede ser hecho dentro de una hora o dos por un mecánico cualificado.
5. Puede el P007C daño de causa del código a otros componentes del motor?
Sí, si el P007C el código no es dirigido en una manera oportuna, puede causar daño a otros componentes del motor y agotar sistema, dirigiendo a reparaciones más costosas en el futuro.
Estudio de caso: P007C Código en un 2012 Ford F-250
Un 2012 Ford F-250 estuvo traído al garaje de un mecánico local debido a una disminución en actuación de motor y eficacia de combustible. Después de correr una prueba de diagnóstico, el mecánico encontrado el P007C el código que indica un problema con el aire de cargo circuito de sensor de temperatura más fresco banco bajo 1. Primero inspeccionó el sensor, el cual pareció para ser funcionando bien. A inspección más lejana, encontró que el cableado entre el sensor y ECM había sufrido menoscabo debido a desgaste y lágrima. El mecánico promptly reparado el cableado y aclaró el código que utiliza sus herramientas de diagnóstico. El cliente estuvo complacido con la reparación rápida y asequible, el cual restauró la actuación de motor de su camión y eficacia de combustible.
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4. Motor de diésel Troubleshooting Guía – Esta guía ofrece troubleshooting puntas para asuntos comunes en motores de diésel, incluyendo disfunciones de sensor.