OBD-II Código P0061 – HO2S Banco de Resistencia del Calentador 2 Sensor 3: Qué Significa y Cómo para Reparar el Asunto
Como dueño automovilístico, es importante de ser familiar con vuestro vehículo onboard diagnóstico (OBD) sistema. El OBD el sistema es responsable para detectar e informando cualesquier asuntos con el sistema de control de las emisiones de vuestro coche. Cuándo un problema está detectado, el OBD el sistema pondrá un código que será almacenado en el ordenador del coche para retrieval. Uno de los códigos que te puede encontrar es P0061 – HO2S Banco de Resistencia del Calentador 2 Sensor 3. En esta prenda, explicaremos lo que este código significa y cómo para reparar el asunto.
Qué es OBD-II Código P0061 – HO2S Banco de Resistencia del Calentador 2 Sensor 3?
Para entender lo que este código significa, dejado primera pausa abajo los componentes de su nombre:
– OBD-II: Esto refiere al onboard sistema de diagnóstico de vuestro coche.
– Código P0061: Esto es un código concreto aquello ha sido puesto por el OBD-II sistema. Indica un asunto con el sensor de oxígeno calentado (HO2S) circuito de calentador para banco 2, sensor 3.
– HO2S: Esto es el sensor que medidas la cantidad del oxígeno en vuestro coche es agota sistema. Envía esta información al ordenador del coche, el cual lo utiliza para ajustar el aire-a-proporción de combustible en real-tiempo.
– Resistencia de calentador: Esto refiere a la resistencia interna del HO2S elemento de calefacción. El elemento de calefacción suele traer el sensor hasta temperatura operativa deprisa y con exactitud.
– Banco 2 Sensor 3: En un motordeV tipos, hay dos bancos de cilindros – banco 1 y banco 2. Banco 2 refiere al banco de cilindros que es opuesto al banco donde cilindro 1 está localizado. Sensor 3 es típicamente el trasero-la mayoría de sensor en este banco de cilindros.
Tan, poniéndolo todo junto, P0061 indica que hay un asunto con el elemento de calefacción del sensor de oxígeno localizado en el banco trasero de los cilindros opuestos del donde cilindro 1 está localizado.
Lo que Causas P0061 para Ser Puestos?
P0061 Está puesto cuándo el OBD-II sistema detecta un problema con el HO2S circuito de calentador para banco 2 sensor 3. Este circuito puede ser afectado por un número de asuntos, incluyendo:
– Fallado HO2S calentador: La causa más común de P0061 es un fallado HO2S calentador. Con el tiempo, el elemento de calefacción del sensor puede fallar, causando el sensor para ser lento de responder o inexacto.
– Relé fallado: El HO2S el calentador es típicamente powered por un relé que poder de cambios encima y fuera deprisa para ajustar la temperatura del elemento de calefacción. Si este relé falla, el calentador no puede funcionar propiamente.
– Fusible fallado: Si el fusible que poderes el HO2S el calentador ha soplado, el calentador no funcionará en absoluto.
– Alambrando asuntos: Averiado o corroyó alambrar en el HO2S circuito de calentador también puede causar P0061 para ser puesto.
Cómo para Reparar P0061
Para reparar P0061, necesitarás diagnosticar la causa de raíz del asunto. Aquí es los pasos puedes tomar:
1. Control el sensor: El primer paso es para comprobar el HO2S sensor él. Puedes hacer este por inspeccionar el sensor para daño físico, como grietas o corrosión. También puedes probar el sensor que utiliza un multímetro o un OBD-II escáner para verificar que está respondiendo propiamente.
2. Control el relé: Si el sensor parece para ser en buen estado, el paso próximo es para comprobar el relé que poderes el HO2S calentador. Puedes hacer este por probar la resistencia del relé o por intercambio él con otro relé del mismo tipo para ver si el problema persiste.
3. Control el fusible: Si el relé parece para ser funcionando propiamente, el paso próximo es para comprobar el fusible que poderes el HO2S calentador. Puedes hacer este por inspeccionar el fusible para daño físico o por probar él con un multímetro.
4. Control el cableado: Si el sensor, relé, y fusionar todos parecen para ser funcionando propiamente, el paso final es para comprobar el cableado en el HO2S circuito de calentador. Puedes hacer este por inspeccionar el cableado para daño físico o por probar la resistencia del circuito con un multímetro.
Una vez has identificado la causa de raíz del asunto, puedes tomar pasos para reparar o reemplazar el faulty componente. En algunos casos, esto puede implicar reemplazar el entero HO2S sensor, mientras en otros casos puede ser tan sencillo como reemplazando un fusible soplado o un faulty relé.
FAQs
1. Qué serio es OBD-II código P0061?
P0061 Es generalmente no un asunto serio, como típicamente sólo afecta la actuación del sistema de control de las emisiones de vuestro coche. Aun así, es todavía importante de dirigir el asunto en una manera oportuna para evitar daño potencial a otros componentes del motor de vuestro coche o agotar sistema.
2. Puede todavía conduzco mi coche con OBD-II código P0061 conjunto?
Te Todavía puede conducir vuestro coche con P0061 conjunto, pero puedes notar eficacia de combustible reducido y aumentó emisiones. Es más para dirigir el asunto tan pronto como sea posible para evitar cualquier daño adicional al motor de vuestro coche o agotar sistema.
3. Cuánto costó para reparar OBD-II código P0061?
El coste de reparar P0061 variará según la causa de raíz del asunto. En algunos casos, puede ser tan sencillo como reemplazando un fusible soplado, los cuales pueden costar sólo unos cuantos dólares. En otros casos, puedes necesitar reemplazar el entero HO2S sensor u otros componentes, los cuales pueden costar varios dólares de centenar.
4. Cómo puede impido OBD-II código P0061 de ocurrir otra vez?
Para impedir P0061 de ocurrir otra vez, es importante de mantener el sistema de control de las emisiones de vuestro coche, incluyendo cambios de óleo regular, sustituciones de bujía, y sustituciones de filtro del aire. También tendrías que evitar conduciendo con un tanque de gasdecalidad baja, como esto puede averiar vuestro coche HO2S sensor con el tiempo.
5. Puede aclaro OBD-II código P0061 yo?
Sí, puedes aclarar P0061 tú utilizando un OBD-II escáner. Aun así, sencillamente aclarando el código no dirigirá la causa de raíz del asunto, así que es importante de diagnosticar y reparar el problema antes de aclarar el código.