Qué es OBD-II Código P0058 – HO2S Circuito de Control del Calentador Banco Alto 2 Sensor 2?
Como mecánico, puedes haber encontrado varios OBD-II códigos que indica asuntos con los motor o sistema de emisiones de un coche. Uno de estos códigos es P0058, el cual está para HO2S Circuito de Control del Calentador Banco Alto 2 Sensor 2. En plazos más sencillos, este código indica que hay un problema con el sensor de oxígeno (O2 sensor) localizó en el segundo banco del motor y el segundo sensor río abajo del convertidor catalítico.
El O2 el sensor toca una función crucial en medir la cantidad de oxígeno en el agotar gases y proporcionando retroalimentación al módulo de control del motor para ajustar el aire-mezcla de combustible. Si el O2 el sensor no está funcionando correctamente, puede causar varios problemas, como eficacia de combustible reducido, aumentó emisiones, y asuntos de actuación del motor. El HO2S circuito de control del calentador el código alto significa que hay un problema con el elemento de calefacción del sensor, el cual calienta arriba del sensor deprisa para asegurar lecturas cuidadosas.
Qué Código de Causas P0058?
Puede haber razones múltiples por qué el HO2S circuito de control del calentador el código alto parece en el sistema de diagnóstico del vehículo. Algunos de las causas más comunes incluyen:
1. Faulty O2 Sensor – El O2 el sensor puede fallar debido a edad, exposición a contaminants, o daño mecánico. Si el sensor ha fallado altogether, necesitará ser reemplazado.
2. Alambrando Asuntos – El alambrando que conecta el O2 sensor al sistema eléctrico del coche puede desarrollar asuntos debido a corrosión, daño, o conexiones sueltas. Esto puede crear problemas con el elemento de calefacción del sensor y provocar el código.
3. Faulty Módulo de Control del motor (ECM) – Si el ECM responsable para controlar el O2 el sensor está funcionando mal, puede enviar incorrect señales al sensor o no proporcionar él con el voltaje requerido.
4. Agota Asuntos – El HO2S el sensor también puede fallar si hay filtraciones en el agotar sistema, como averiado gaskets o grietas en las pipas.
Cómo para Reparar Código P0058?
Para reparar código P0058, tendrás que diagnosticar la causa de raíz del problema primero. Aquí es la reparación más común pasos:
1. Verificar el Código – Utilizar un OBD-II escáner para leer el código y confirmar que es P0058 u ho2S circuito de control del calentador banco alto 2 sensor 2.
2. Control el Sensor – Inspeccionar el HO2S sensor para ver si tiene cualquier daño, como roto alambra, corrosión, o desgaste. Si es faulty, reemplaza él con un nuevo un.
3. Inspeccionar el Cableado – Comprobar el alambrando que conecta el O2 sensor al sistema eléctrico del coche. Buscar cualesquier signos de desgaste, daño, o conexiones sueltas. Reparación o reemplazar el cableado como necesitó.
4. Inspeccionar el ECM – Comprobar el módulo de control del motor para cualesquier signos de daño, como intrusión de agua, corrosión, o daño físico. Si el ECM es faulty, necesitará ser reemplazado o reprogrammed.
5. Control el Agotar Sistema – Inspeccionar el agotar sistema para filtraciones, daño, o zuecos. Reparación cualesquier filtraciones o reemplazar averiado separa tan necesitado. Asegura que el agotar el sistema está obrando correctamente para impedir asuntos futuros con el HO2S sensor.
6. Claro el Código – Utilizar un OBD-II escáner para aclarar el código después de reparar el asunto. Si el asunto está resuelto, el código no tendría que reaparecer.
FAQs En OBD-II Código P0058
Q1. Puede un faulty O2 el sensor causa otros códigos para parecer en el OBD-II sistema?
Sí, un faulty O2 el sensor puede causar varios otros códigos para parecer en el OBD-II sistema. Algunos del más comunes unos incluyen P0135, P0141, P0155, P0161, y P0130.
Q2. Es seguro de conducir con un HO2S circuito de control del calentador código alto?
Mientras todavía puedes conducir el coche con un HO2S circuito de control del calentador código alto, no es recomendado como puede causar varios asuntos de actuación del motor y hacer daño el entorno. Es más para fijar el asunto tan pronto como sea posible.
Q3. Puede limpio el O2 sensor en vez de reemplazarlo?
No, no puedes limpiar el O2 sensor como tiene un delicado notando elemento que puede coger averiado fácilmente. Si es faulty, una sustitución es la opción única .
Q4. Puede afecciones de tiempo afectan el O2 la actuación del sensor?
Sí, afecciones de tiempo como calor o frío extremos pueden afectar el O2 la actuación del sensor como requiere una gama de temperatura concreta para funcionar correctamente.
Q5. Puede reemplazo el O2 sensores yo sin ayuda de un mecánico?
Mientras reemplazando el O2 los sensores es relativamente sencillos, está recomendado para tener la ayuda de un mecánico como son bien-equipados para diagnosticar y reparar cualesquier asuntos subyacentes que puede causar el sensor para fallar otra vez.
Conclusión:
Código P0058 u ho2S circuito de control del calentador banco alto 2 sensor 2 es un asunto común que la mecánica encontrada en vehículos. Puede causar varios problemas con la actuación del motor, eficacia de combustible, y emisiones. Para fijar el asunto, necesitas diagnosticar la causa de raíz del problema, como un faulty sensor, alambrando asuntos, ECM disfunción, o agotar problemas. Con la ayuda de un OBD-II escáner y algunos conocimiento de reparación básica, puedes resolver el asunto e impedir él de reoccurring.