Qué es OBD-II Código P0018 – Posición de eje de caca – posición de cafeteo Correlación Banco 2 Sensor A
Los vehículos modernos están equipados con varios sistemas de diagnóstico que ayudan a los mecánicos a identificar los problemas que puedan surgir durante el funcionamiento del automóvil. Uno de ellos es el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) que identifica e informa cualquier anomalía en las operaciones de los coches. El sistema OBD genera códigos de error o códigos de problemas de diagnóstico (DTC) que se relacionan con problemas específicos en los sistemas operativos del vehículo. Código OBD-II P0018 posición de crankshaft de correlación de posición de choft banco 2 sensor A es uno de estos códigos que se refieren a un problema específico. Este artículo explicará lo que significa el código OBD-II P0018, por qué ocurre, síntomas que un conductor puede experimentar, y los pasos a seguir para reparar el problema.
Qué es el código OBD-II P0018?
Code P0018 es un código OBD-II genérico que indica un problema con la relación de las posiciones de las cámaras y las posiciones de crankshaft, específicamente en el sensor del banco 2 A. Sensor del Banco 2 A se refiere al segundo sensor de eje de levas o sensor de posición que se encuentra en el banco 2 del motor. El código P0018 se activa cuando el sensor de posición del eje de levas y el sensor de posición del crankshaft proporcionan información contradictoria al ordenador de a bordo sobre la relación de su posición. La computadora de a bordo debe detectar un patrón específico, y si la lectura recibida para cualquiera de los sensores está fuera de sincronía con el patrón, entonces se genera el código P0018.
Lo que causa el código P0018 aparecer?
Un eje de levas y un crankshaft son dos componentes críticos del mecanismo del motor, y deben trabajar en sincronía para garantizar el correcto funcionamiento del motor. Aparece un código P0018 cuando las posiciones del eje de levas y el cártabo no se alinean correctamente. Esto podría ocurrir como resultado de varios factores, entre ellos:
1. Sensores fallidos, dañados o defectuosos: La causa más común de este código es un sensor de posición de eje de levas fallido o un sensor de posición defectuoso de eje. Los sensores podrían dañarse o fallar, lo que significa que no enviarán datos precisos a la computadora de a bordo, causando una contradicción en la lectura recibida por la computadora.
2. Cadena de tiempo fallida: Con el tiempo, la cadena de tiempo que enlaza el eje de la cámara y el cárdiz puede desgastarse o dañarse, causando que las dos unidades se desalineen.
3. Cadena de tiempo estirada: Una cadena de tiempo estirada podría causar problemas en el momento entre el eje de la leva y el crankshaft, que conduce al código P0018.
4. Cronificante Cadena Saltó Dientes: A veces la cadena de tiempo puede saltar los dientes, lo que significa que el vínculo entre el eje de la leva y el eje de manivela se perturbará, lo que lleva a P0018.
Síntomas de Código P0018
La luz del motor de control (CEL) es típicamente el primer signo visible de un código P0018. Esta luz de advertencia alerta al conductor de que el ordenador del coche ha detectado un problema que necesita atención. Otros síntomas que pueden surgir como resultado de este código incluyen:
1. Efecto del motor: Cuando el eje de levas y el cárdiz están fuera de sincronía, el motor podría fallar o detenerse. Los sensores envían información contradictoria a la computadora de a bordo, lo que afecta el tiempo de chispa en el motor, lo que provoca errores o estancamientos.
2. Potencia y aceleración reducidas: Cuando el motor está fallando, la potencia de salida y la aceleración del coche se reducirán.
3. Eficiencia de combustible reducido: El motor puede consumir más combustible de lo habitual porque el eje de levas y el cármene no están alineados, lo que hace que funcione más duro de lo habitual.
4. Extraño ruidos del motor: Cuando la cadena de tiempo se dañó, el motor del coche puede crear ruidos extraños, como ruidos descabidos, lo que es una indicación de que el sistema de la cadena de tiempo requiere atención.
Cómo reparar el código P0018
Una vez que veas la luz del motor de control, el siguiente paso es conseguir que el coche sea diagnosticado por un mecánico profesional. Un mecánico puede utilizar una herramienta de escaneo para recuperar el código de problemas de diagnóstico y rastrearlo hasta el componente que causa el problema. A continuación se encuentran algunos pasos que el mecánico puede tomar para solucionar el problema subyacente:
1. Comprobar sensores dañados o defectuos: Si los sensores están dañados o funcionan mal, puede ser necesario reemplazarlos o repararlos.
2. Inspecta la cadena de tiempo: Un mecánico debe comprobar si hay que buscar la condición de la cadena de tiempo, buscando cualquier signo de desgaste o daño. Si la cadena requiere reemplazo, lo mejor es reemplazarlo por uno nuevo.
3. Comida los componentes de sincronización: Mientras se trabaja en la cadena de tiempo, es importante comprobar otros componentes como el tensor, los rieles guía y los engranajes de camshaft. Su sustitución de estos componentes puede mantener el motor funcionando sin problemas y evitar problemas futuros.
4. Realizar un cambio de aceite de motor: El aceite viejo, oscuro o contaminado puede causar desgaste prematuro en los componentes del motor, incluyendo la cadena de tiempo, engranajes y sensores.
5. Reemplazar la válvula de control de aceite defectuosa: La válvula de control de aceite desempeña un papel crítico en la regulación de la presión del aceite en el fáseador de levas. Una válvula defectuosa puede alterar el tiempo de cátabra de levas, lo que conduce al código P0018.
Preguntas frecuentes:
1. Cuánto cuesta reparar el código P0018?
El costo de la reparación del código P0018 varía dependiendo de lo que hizo que apareciera el código. Podría costar unos cientos de dólares o más reparar el problema. Cambiar un sensor puede costar entre $200 y $300, mientras que reemplazar la cadena de tiempo y otros componentes podría costar hasta $1500.
2. Puedo seguir conduciendo el coche con el código P0018?
No es recomendable seguir conduciendo el coche si la luz del motor de control está encendida, incluso si el motor parece funcionar bien. Ignorar la luz puede causar daños permanentes en el motor, y lo mejor es arreglar el problema lo antes posible.
3. Puedo arreglar el código P0018 por mi cuenta?
No se recomienda que arregle el tema por su cuenta a menos que sea un mecánico profesional o tenga un conocimiento adecuado de la mecánica de automóviles. La reparación del código P0018 requiere habilidades técnicas, herramientas especializadas y equipos de diagnóstico.
4. Es el código P0018 un problema serio?
El código P0018 es un problema grave que no debe ser ignorado. Es una señal de que el eje de levas y las posiciones de manivela no están alineadas correctamente, lo que puede causar un daño significativo al motor.
5. Cómo puedo evitar que aparezca el código P0018?
El mantenimiento regular y las inspecciones del coche por parte de un mecánico profesional pueden ayudar a evitar que aparezca el código P0018. Cambiar el aceite a los intervalos recomendados, comprobar si hay cadenas de tiempo y sensores desgastadas, y reemplazarlos, y reemplazarlos puede mantener el coche funcionando sin problemas.
Conclusión
OBD-II Código P0018 – posición de eje de manivela – posición de la posición de cho eje banco 2 sensor A – es un problema grave que requiere atención inmediata. Ignorar la señal de advertencia podría conducir a daños significativos en el motor, reparaciones costosas, o la necesidad de reemplazo del motor. Hacer el problema fijo rápidamente es crítico, y la mejor manera de evitar que el código suceda es mediante mantenimiento, inspecciones y reparación regulares. Un mecánico profesional debe ser el que corrija el problema subyacente, reemplazando cualquier componente dañado o desgastado, incluyendo la cadena de tiempo, los sensores y la válvula de control de aceite.